En el interior estrena 3 nuevos ambientes: Urban Blue, Metropolitan Graphite y Hype Grey. Y asimismo, como novedad, incorpora una pantalla central de mayor tamaño, que pasa de 7 a 9 pulgadas. Dispone de 5 tecnologías de conectividad, con el Citroën Connect Nav, de serie a partir de la versión Feel Paquete. Hemos vuelto a tener una semana bastante negra en el mundo del automovilismo. En el circuito de Brands Hatch veíamos como nuevamente en una Copa Monomarca, la Toyota MR2, se producía un fuerte accidente en el que uno de los vehículos incluso llegaba a superar las barreras de seguridad. Algo que nos recuerda aún al escalofriante vuelo de uno de los participantes de la Leon Supercup el año pasado.
Conforme la FIA, Red Bull desoyó las indicaciones efectuadas por los comisarios que les advirtieron durante la carrera que estaban superando el valor límite de flujo. El equipo dirigido por Christian Horner aducía que el caudalímetro usado por la Federación no estaba realizando la medida correcta (algo de lo que ya se habían quejado a priori) y que sus sensores señalaban que todo transcurría sin inconveniente. Merced a ello este Alpina D3 S alardea de poder apresurar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos, que se eleva hasta los 4,8 segundos en los Touring (los mismos tiempos que los M340d). Además son capaces de alcanzar los 273 km/h de velocidad punta, que se queda en 270 km/h en los Touring. En todo caso, Alpina asegura que con las llantas de 20 pulgadas (de serie son de 19) la velocidad máxima disminuye en 3 km/h. Tampoco pasa nada.
En lo referente a la mecánica, el Audi R8 V10 RWS, que pesa 1.590kg, monta un motor V10 5.2 FSI en situación central con 540CV y entrega un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm. Con estas cantidades, este modelo acelera de cero a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. Como elemento de protección en caso de vuelco, tiene unos arcos de seguridad colocados detrás de los asientos traseros (imagen). Están fabricados de aluminio y se despliegan de manera automática impulsados por un muelle. En una urbe como la villa de Madrid o Barna la media de quilómetros que se hacen en un día es aproximadamente de 50. En ese escenario, recorridos de 50 kilómetros al día, posibilidad de instalar toma de carga y necesidad de etiqueta CERO, la nueva familia Smart se presenta como pupilo aventajado. Es ese tipo de usuario el que más demanda produce para los coches eléctricos. Más allá de ese terreno los Smart pierden ventajas y capacidades.
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Exageradamente elegante y distinguido, es ahora más expresivo, tras añadir faros delanteros de led en vez de las anteriores unidades de xenón, con luces antiniebla también de led de serie. Por su parte, los faros traseros de led, usados por primera vez en el BMW Serie 4, le dan un impacto extra a la potente imagen del coche. Todo semeja cuadrar. La filosofía con la que Alonso se está tomando este complicado comienzo de temporada en Renault, donde el vehículo es muy poco competitivo, no es normal, pero sí que tendría mucho sentido si el español ya tuviera asumido que este iba a ser un año de penitencia y peregrinaje cara Ferrari, donde ya podría tener acordado su porvenir desde el 2009. Habrá que aguardar, pero acabaremos saliendo de dudas. En contraste a los demás coches modernos (a excepción del Porsche 911), el Smart tiene el motor en la trasera, justo debajo del maletero y tras los asientos y es que es uno muy pequeño de tres cilindros y 999 cc., si bien en ciertas versiones está sobrealimentado por un turbo que le da más potencia. La caja de cambios es menos práctica, en tanto que es una manual robotizada de cinco velocidades.
Una de las cosas más interesantes es que la banqueta trasera se desplaza longitudinalmente hasta 16 cm, una característica muy poco usual en este segmento. De esta forma podemos beneficiar el espacio en estas plazas o aumentar al máximo el volumen del hueco de carga. La puesta de largo en sociedad del nuevo Volkswagen ID.4 GTX supone ni más ni menos que el pistoletazo de salida de una nueva familia de vehículos. Una gama de modelos eléctricos y deportivos. Desde que el Volkswagen ID.3 llegase al mercado se especuló con la posibilidad de que Volkswagen desarrollara una versión de alto desempeño. Una variación que, en base a la hoja de ruta que está siguiendo el fabricante alemán, recibiría la denominación comercial ID.3 GTX. Además de esto, en el Elite, tanto en manual como automático, este SUV G01 ofrece techo panorámico, retrovisores plegables eléctricamente y calefactados, climatizador, asiento del conductor con ajuste eléctrico, lunas traseras tintadas, display multimedia táctil de 10 pulgadas, con conexión Bluetooth, siete o bien nueve altavoces y dos puertos USB o bien iluminación interior LED.
Historial de mantenimiento
¿El costo de repostar GNC? A lo largo de la presentación de este nuevo SEAT Ibiza con el motor 1.0 TGI pasamos por una estación de servicio próxima al aeropuerto de la capital española donde repostamos gas natural comprimido a 97 céntimos el KG lo que supone una importante diferencia con el diésel y con la gasolina aunque es superior al precio del GLP. En consecuencia atestar el depósito de gas de este SEAT Ibiza conlleva un desembolso de menos de 13 euros y podremos recorrer más de 300 km. Sus primeros pasos como conduzco oficial fueron parcialmente buenos: Norris estableció el mejor tiempo en el quinto de los 8 días de pretemporada en el Circuit de BarnaCatalunya y dio esperanzas en lo que se prevé que sea una temporada dura. Va a ser el 15 conduzco británico de la historia de McLaren, si bien es probable que no prosiga (por lo menos en un corto plazo) el camino de pódiums y victorias anteriormente obtenido por James Hunt, John Watson, Martin Brundle, David Coulthard, Lewis Hamilton o bien Jenson Button. La enésima reconstrucción de McLaren va a dar a Norris una ocasión indirecta de probar su talento.
La configuración de la caja 9GTronic está pensada más para una conducción relajada y eficaz. Las cinco primeras marchas las despacha de forma veloz. A los pocos metros de salir te encuentras circulando en quinta velocidad, y desde entonces el resto de marchas tardan más en entrar. La novena realmente es puramente testimonial, puesto que se empleará solamente en condiciones de llaneo circulando a velocidades incesantes. En el Salón del Vehículo de Frankfurt de 2019, Hyundai presentó el concept car 45 EV como adelanto de un futuro modelo. Con su diseño neoretro, el coche fue ovacionado por el público y la crítica. Un año y medio después, la marca desvela la versión de serie de este 45 EV. Y el diseño se mantiene fiel al concept car. Entre el equipamiento que va a llevar el SLS estarán ocho airbags, programador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, climatizador de 2 zonas THERMOTRONIC, entrada y arranque sin llave KEYLESSGO y sensores de parking PARKTRONIC para el encendido automático de las luces y los limpiaparabrisas. Todos estos elementos vendrán de serie y podrán ser completados con otros como un paquete de piezas de fibra de carbono.
Mercedes AMG no se plantea aplicar órdenes de equipo
Presenta además de esto una protección auxiliar contra el frío y la intemperie completa la que ya ofrecen los deflectores. Consistente en un faldón cubre por completo las piernas del conductor, desde los tobillos hasta la pelvis. Resulta raro como afirmaba más arriba ver al Volkswagen Tanto tan lejos de los primeros puestos. Tampoco el Saveiro está llevando bien esta etapa y cae varios puestos en el ranking. Realmente bien no obstante las cantidades de Hyundai con sus HB20 y HB20S. Han pasado los tests de laboratorio, con unos resultados satisfactorios en cuanto a seguridad, consiguiendo los mismos resultados que las puertas montadas de serie. Este kit se monta sobre exactamente los mismos anclajes que las puertas de serie, con lo que el montaje no requiere una instalación ajena al vehículo ni el repintado del marco interior de las puertas. El Gobierno de China tiene que estabilizar la economía, mientras intenta favorecer a los fabricantes locales, eludir que le reviente una burbuja al estilo occidental, que haya petróleo para alimentar a tanto coche Sin duda es un interesante reto. Tienen a los de las consultoras del automóvil en ascuas, a ver cómo acaba el año.
El Quartz es un prototipo de cuatro plazas que, conforme Peugeot, resulta de la fusión de un todoterreno y una berlina. Mide 4,50 metros de longitud y 2,06 metros de anchura. Es 16 centímetros más largo y tiene 20 más ancho que un Peugeot 4008. Ese interior ahora es más tecnológico, digital y conectado, pues llega el Audi virtual cockpit plus (es de serie desde la versión Advanced) de 12,3 pulgadas, que se acompaña de una nueva pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de serie en todos los Q5. Esta viene asociada a los sistemas MIB 2 o MIB 3, y ha tolerado eliminar el ‘touchpad’ para ganar espacios de almacenamiento en la consola central, justo por delante del selector del cambio. Después de anunciar su presentación hace días mediante imágenes a modo de teaser, Nissan ha mostrado ya el Nissan Navara 2015, la decimosegunda generación del pickup de la marca, que en mercados como el nortemaericano se llama Frontier. Según la marca, mejora en eficiencia, prestaciones, diseño exterior e interor y asimismo en solidez. Recobrar sus nombres, sepultados en la olvida o en la desidia de los funcionarios de la temporada, no es labor fácil. Se narraban y trascendían, sí, las hazañas de los capitanes en la conquista del nuevo mundo mas en aquel escenario hubo también virreinas y gobernadoras, místicas y letradas, pequeñas empresarias, costureras, criadas, prostitutas, maestras. Y, en general, cuando los hombres morían, eran quienes se convertían en improvisadas capitanas, mujeressoldado y marineras. Éste es solo un ejemplo de las interesantes historias que se debaten en el ágora de la Sociedad Geográfica De España.