Una de las señas de identidad del Audi A8 siempre y en todo momento ha sido su peso contenido, y en el nuevo modelo sigue luciendo con orgullo una línea esbelta que le deja pesar solo 1.830 kilos en el caso del A8 3.0 TFSI con carrocería de batalla corta. El deportivo Ford Fiesta RS Turbo estuvo en activo entre los años 1990 y 1992, coincidiendo con la tercera generación de este funcional utilitario. Este ejemplar en concreto es del año 1990, por lo que está a las puertas de cumplir los 27 años de vida. Sin embargo, en todo este tiempo, tan solo ha recorrido 37.981 kilómetros a manos de su único propietario, que lo ha cuidado con el mayor de los mimos. Incluso se acompaña de toda la documentación sobre su historial de mantenimiento, por lo que te puedes imaginar que se encuentra en un estado inusual.

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La urbe de Madrid cuenta desde este pasado lunes 7 de octubre con un nuevo radar multicarril operativo. Ubicado en el quilómetro 27 de la calzada exterior (sentido esteoeste) de la M30 en la Avenida de la Ilustración, este dispositivo es capaz de supervisar al tiempo todos y cada uno de los carriles de la vía y no solo uno de ellos como ocurría anteriormente. El modelo de las fotos oficiales es una edición limitada a 100 unidades que se conoce con el nombre de Audi exclusive azul macaw. A del color de la carrocería, los asientos están tapizados en Nappa de color negro.

A pesar de que la DGT considera esencial esta medida, Pere Navarro, Director General de Tráfico, ha reconocido que su aprobación no solo depende de la estabilidad a nivel político precisa a fin de que salga adelante la reforma. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ya habría expresado sus dudas y la aprobación de esta medida solo queda pendiente del informe de la CNMC, tal como expresaba estos días Pere Navarro. La delantera ha visto como las ópticas de doble circunferencia de la precedente generación se han sustituido por otras más modernas y atractivas, de mayor tamaño y que avanzan por los márgenes del capó delantero cara el parabrisas.

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Lo que véis en la imagen es la atroz forma de vengarse que ha tenido Bam Margera y su socio de Jackass’ SteveO contra alguien de la organización del programa de la Gumball 3000. Por lo visto, al dueño de este pobre Peugeot 306 grabaron haciendo burnouts con el Lamborghini Gallardo de Bam Margera. Bueno, de la estética del Toyota Auris Touring Sports no podemos decir nada nuevo, como se puede querer apenas es un alargamiento de la carrocería y un ligero aumento de la altura del techo. La silueta original del Toyota Auris ya tiene una forma bastante cercana a la de un familiar, con un techo que cae muy atrás y muy vertical. Es en consecuencia una joya que es única y que además es rápida. Pero no solo tiene esto en su favor, sino además de esto hay que sumarle que solamente se ha conducido un total de 248 kilómetros, por lo que es prácticamente nuevo. El acabado superior Style se llevará un 20 por ciento de los pedidos, y está equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, techo panorámico, sensor de parking delantero, Kessy Full, detector de fatiga, ópticas traseras LED e intermitentes dinámicos traseros. Esta es la versión que condujimos con el motor superior, aunque era una unidad extraña, ya que por ejemplo no contaba con techo panorámico. Suponemos que sería para otro mercado. Nuestra unidad de pruebas también contaba con un bulto Sport, con un coste de 1.400 euros y que añade llantas de aleación en negro, tren de rodaje deportivo, Sunset, asientos y volante deportivos y Virtual Cockpit. Nuevamente le faltaban ciertos elementos, como las llantas negras.

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La estrategia comercial de este nuevo modelo, que se fabrica en República Checa y se va a ofrecer en carrocerías de tres y 5 puertas, se fundamenta precisamente en las posibilidades de personalización que ofrece la gama: llamativos colores de carrocería, molduras en contraste, paquetes estéticos exteriores y también interiores, ediciones singulares, 9 opciones de llantas, etc… Lo mejor es que la cifra de consumos del computador de abordo no pasa ni forzándolo de los 13 l/100 km, lo cual es nada para tratarse de un motor de 3.4 litros, atmosférico que te permite circular de esta manera de veloz. Demos un salto en el tiempo hasta 1832, año en el que el inventor escocés Robert Anderson ideó el primer coche movido por electricidad. Sí, has leído bien, los vehículos eléctricos no son algo del futuro o bien del presente. Más concretamente, fue entre 1832 y 1839 cuando Anderson creó su vehículo, un vehículo equipado con un motor eléctrico que giraba el eje de las ruedas y se alimentaba por baterías no recargables.

A pesar de todo, Webber se sintió muy bien en su rencuentro con la F1: intenté hacer lo que pude, y 80 vueltas, que es cerca de una distancia de Gran Premio, en mi primer día está muy bien. Y para qué engañarnos: quedarte a medio segundo de Kovalainen, que montaba un alerón tarsero de alta carga con configuración 2008, es un tiempazo. No entendemos como tras el análisis de los resultados de la implantación de la capital española Central, en estos primeros meses de vida, que prueban una reducción de los niveles de polución atmosférica más que evidentes, ahora se condena a quienes residen y trabajan en el centro de la urbe a duplicar los niveles de contaminación atmosférica respecto de los últimos meses.

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Un pequeño alerón trasero o un kit de carrocería que incluye faldones laterales e inserciones inferiores en sus paragolpes ponen las restantes notas deportivas. De su motor no se ha dicho nada, pero los 136 CV del Lada Kalina NFR encajarían bien en un futuro Lada Vesta Sport de producción, que semeja muy factible. Quien no tiene interés alguno en un modo así para sus coches, según la publicación australiana Motoring, es la división de vehículos deportivos de Audi, cuyo responsable de desarrollo, Stephan Reil, ha afirmado que no piensan pertrecharlo en sus modelos y cree que tampoco existe necesidad de una manera así, en tanto que desconectando los controles electrónicos se puede conseguir un resultado afín.

El primero de ellos, el de Protección Exterior, incluye deflectores de viento para las ventanas, molduras laterales de protección de las puertas, faldillas guardabarros para resguardar la carrocería y deflector de capó a fin de que la gravilla no deteriore la pintura. Además, se incorporan sensores de aparcamiento o Toyota Protect, que protege la pintura a lo largo de más de 5 años. Tras el escándalo desatado por la adulteración de los datos de emisiones contaminantes de sus motores diésel, Volkswagen ha comenzado con una ofensiva de vehículos eléctricos que por el momento se presentan bajo el formato de prototipos.

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En 13, Lei Feng visitó hasta en dos ocasiones Tesla para hablar de diversificación de negocios. En 2015, Lei Jun invirtió en una nueva compañía de vehículos eléctricos: Weilai, que posteriormente pasaría a llamarse NIO. Por último, en 2019, Xiaomi hizo una inversión como asociado estratégico de hasta 400 millones de dólares estadounidenses en Xpeng. Probablemente la novedad más atractiva junto al diseño son las mecánicas. Las nuevas normativas de emisiones obligan a las marcas a reducir emisiones, y tras encontrar un resquicio legal Audi ha conseguido hibridar gran de su gama de una forma barata. La técnica Mild Hybrid, o bien sistema de baja hibridación, consiste en incluir una batería y un sistema eléctrico socorrer de 12 voltios o bien de 48 en el caso del nuevo Audi S4. Esto lo que deja es que el motor de combustión trabaje durante menos tiempo maximizando el modo candela y que además de esto reciba el apoyo de esos pocos kilovatios en fases tempranas de aceleración. Así se puede decir que el A4 es un vehículo híbrido, y con ello se gana la certificación ECO.

En concreto, conforme este organismo, en España hay un parque circulante de 24 millones de turismos, de los que 14,8 millones tenían más de diez años de media de edad, o sea el 62 por ciento del total de los automóviles que circulan por España. Esta semana, cuando efectuáramos el frecuente resumen de su fin de semana, tendríamos que charlar de la gran temporada que está efectuando Andy Soucek. El conduzco madrileño comanda la clasificación general tras un magnífico fin de semana en Brands Hatch, que se saldó con una victoria y un segundo puesto. Al momento de llegar en Europa, el Gladiator lo va a hacer con el acabado Overland y una vertiente tecnológica de primer nivel: puertos USB y USBC, sistema de arranque con botón o la pantalla de 7,4 u 8,4 que encabeza la consola central con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de cuarta generación y compatible con Apple Car Play y Android Auto. También va a haber una edición exclusiva de lanzamiento que añade elementos como una cámara de visión trasera.