Las instantáneas permiten apreciar el gran alerón posterior, bastante afín al del prototipo presentado en el Salón del Vehículo de Frankfurt 2017, aparte de una carrocería ensanchada, unas llantas de aleación de diseño especifico, cilindros de escape de mayor diámetro, etc. Supuestamente perdió algo de su esencia, pero merced a un motor con hasta 180 CV y 275 Nm de par motor además de la buena acogida del primer modelo, llevaron al 280ZX a poner 86.007 unidades en el mercado en su primer año. El giro de Nissan dio resultado. El diseño del difusor aerodinámico y del alerón siguiente son diferentes y gracias a ellos el coeficiente aerodinámico (Cx) desciende de 0,29 a 0,28. Los cambios en el interior consisten en nuevas tapicerías para los asientos y en nuevas molduras ornamentales para el salpicadero y las puertas. También cambian las agujas del cuadro de instrumentos y el diseño de algunos botones. Hablo del MercedesAMG GT R, el pináculo del desempeño. Con la serie MercedesAMG GT, la compañía de Affalterbach ha vuelto a resaltar su estatus como una marca de automóviles deportivos de gran dinamismo. Es uno de los herederos del tan singular SLS AMG (que no sucesor), y es que los modelos GT son la segunda familia de automóviles deportivos que se desarrollan por entero en la división deportiva de la Estrella. En breve se les unirá también el AMG Project One, mas hasta entonces
Un vehículo de representación
En los primeros diez meses de 2012 el ámbito del automóvil amontona una caída de ventas del 11,9 por cien en comparación al mismo periodo del año anterior, datos bastante negativos. De ahí que la llegada del Plan PIVE haya sido recibida con los brazos abiertos por un ámbito que ya no sabe cómo promocionar la venta de vehículos. El Porsche GT contaba además con múltiples elementos de la carrocería fabricados en aluminio: capó motor, portón trasero, puertas y aletas delanteras. Todo ello con el ánimo de aligerar dentro de lo posible este deportivo que flirteaba con la tonelada y media de peso y que, por otra parte, contaba con un nada abominable tamaño: 4,52 metros de largo y 1,89 metros de ancho. Al ponernos al volante del actualizado Opel Crossland, hallamos los cómodos asientos de ergonomía certificada AGR, una bondad que de la que asimismo disponía desde su lanzamiento. Las plazas delanteras pueden ajustarse en la zona lumbar, como en la extensión de la banqueta, aparte de la habitual inclinación del respaldo. Estos asientos están disponibles desde su segundo acabado más asequible, el GS Line.
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Es un claro homenaje al 205 Rallye aparecido en 1988. Su motor 1.3 (TU24 103 CV) movía solo 790 kilos, también iba un poco pelado de equipamiento para ofrecer un vehículo entretenido pero sin que fuera caro. El 208 Rallye busca ese enfoque, en tanto la legislación europea lo permita. Llegado ese punto y con la carrera en el bolsillo, el danés bajó el ritmo y administró el beneficio hasta pasar bajo la bandera de cuadros con prácticamente 9 segundos de ventaja. Vandoorne, por su , debió defenderse de un particularmente guerrero Will Stevens, que completó un buen fin de semana tras su pódium en la primera carrera, mientras la lucha por las sobrantes posiciones de puntos era despiadad, si bien justa. Hay que acercarse con cautela, eso sí, a esto, ya que es un proceso que se está propagando durante múltiples años. Sin embargo, si se cumplen estas previsiones que indica el frabicante, sería totalmente posible descubrir que la próxima generación del Toyota Prius que vamos a ver pronto baja de los 3,5 l/100 km (en ciclo NEDC), algo con lo que ya se rumoreaba en 2013.
Confort y equipamiento
La Tercera de la Sala de lo Penal explica que algunos de esos documentos archivados en el móvil y cuya sustracción fue denunciada por Bousselham, entre los que se encontraban capturas relativas a conversaciones por servicios de mensajería en las que había intervenido Iglesias, fueron publicados por Okdiario, El Reservado y El Planeta con posterioridad a la fecha en la que la denunciante fijaba el . Después de estrenarse en su país natal, el renovado Suzuki Ignis 2020 está también listo para aterrizar en los mercados de Europa. El pequeño crossover urbano de la firma japonesa para los países europeos, se presenta sin diferencias con relación a la versión para el mercado japonés y alén de los cambios estéticos, estrena importantes novedades mecánicas. Por dentro, el nuevo BMW i4 también hereda el nuevo puesto de mandos del BMW iX, con una gran pantalla digital preparada en horizontal y con una táctil en la consola central dedicada al infoentretenimiento y navegación, con detalles propios del acabado M Sport en aluminio y carbono. Dicho esto, lo cierto es que por presentación los tres modelos enfrentados en este ensayo hacen honor a la categoría a la que pertenecen. La calidad es elevada en el BMW y en el Infiniti, y buena, pero un paso por debajo de ellos, en el Mercedes. Y la presentación es muy sugerente en los 3, aunque el modelo japonés se lleva el gato al agua por diseño, materiales y detalles que no ofrecen sus rivales. Además, el Q30 toma ventaja cuando, metro en mano, se verifican sus cotas interiores. Y se confirma lo que ya aguardábamos al comparar tamaños. Que aunque com plataforma con el GLA de Mercedes, el Infiniti es diez centímetros más largo que el Serie 1 y 12 centímetros más largo que el Mercedes. Además de esto, el espacio interior está en este caso muy condicionado por la arquitectura mecánica, sobre todo si hablamos del interior del BMW, con motor longitudinal y tracción trasera, mientras los otros dos optan por motor transversal y tracción delantera. En este caso, el túnel central del piso en el 116d es más grande y la posición del mueble ubicado entre los asientos delanteros invade la trasera, complicando la existencia a un tercer ocupante. También los pasos de rueda se comen buena del respaldo posterior, y la anchura de este se reduce en cuatro centímetros respecto a sus dos contrincantes, por lo que tres adultos van a ir detrás bastante apretados en el Serie 1. Además, la palanca tradicional del freno de mano tecla de freno de estacionamiento eléctrico de serie en sus contrincantes forma de los elementos que van restando espacio en el BMW. No es que Infiniti y Mercedes sean un dispendio de centímetros, pero desde entonces hay más espacio. Por servirnos de un ejemplo, las plazas traseras de estos ofrecen 6 centímetros más para las piernas que en el BMW, y los pies caben mejor bajo las banquetas delanteras. Hay dos aspectos más en los que el modelo de la casa nipona se impone meridianamente a sus oponentes alemanes. Por un lado, la facilidad de acceso al habitáculo gracias a su mayor altura hasta 7 centímetros más que sus contrincantes y la forma de la carrocería. Un aspecto que se dificulta en el Clase A debido a la inclinación descendente del techo coincidiendo con la puerta trasera. Por otro lado, el Q30 se escapa con gran ventaja en cuanto a capacidad de maletero se refiere. Son 430 litros los que cubica el hueco de carga en el nipón frente a los 360 del BMW y los 340 del Mercedes. En los 3 casos este espacio va equipado de dos perchas, toma de corriente menos en el Mercedes 4 ganchos de unión, respaldos abatibles por s que dejan una superficie plana, hueco para esquís y un desprendido hueco bajo el plano de carga, salvo en el BMW, que dedica ese escondrijo, entre otras muchas cosas, a una gran batería que le deja progresar el reparto de pesos.
Ver medidas Mercedes clase sl
Esta nueva generación de prototipos del Corsa difiere bastante de la que vimos hace unos años en la calle, si bien lo cierto es que resulta muy complejo enumerar las diferencias concretas entre ambos modelos, puesto que el camuflaje es tremendamente espeso y no nos deja estimar ninguno de los detalles exteriores del modelo. La silueta general no ha alterado demasiado pero las ópticas y los paragolpes parecen ser otros. Lars prosigue a fondo, dejando que el turismo se encargue de engranar las marchas una tras otra de forma totalmente automática. Llegamos entonces al punto en el que cualquier mortal levantaría el pie del acelerador para trazar la extensa curva a derecha que nos espera, mas para sorpresa Lars sigue pie a tabla y lo único que hace es pasar la palanca selectora del cambio hacia la izquierda, preparando el modo manual.
A través de un teaser, Lexus está precalentando el ambiente ya antes de desvelar al nuevo Lexus IS. Se trata de un sedán que va a llegar como modelo 2021 y que a juzgar por lo poco que podemos ver va a tener un diseño mucho más moderno y trágico, influido por el Lexus LS. Si bien no se trata de la primera aventura de la marca italiana en automóviles de tracción total, ya que en los años 1980 fabricó al LM002 en una serie limitada a 300 unidades, el nuevo SUV si será el primero en ser producido en serie, a razón de 3 mil unidades al año. El SUV va a ser el tercer integrante de la actual gama Lamborghini, formada por los Aventador y Huracán, sin tener en consideración a las ediciones especiales.
En lo que se refiere a las características del modelo de Fisker, solamente circulan rumores y estos indican que va a tener cuando menos 300 CV de potencia y al igual que el resto de la gama, dispondrá de un motor gasolina como apoyo en caso de que nos quedemos sin carga en nuestras baterías. Podría salir al mercado con la nueva caja de cambios que disparen las prestaciones de su motor eléctrico hasta niveles rara vez vistas en el sector de los SUV. El fabricante japonés Nissan acaba de anunciar que su modelo compacto Note va a contar próximamente con una nueva versión eléctrica de autonomía extendida. Se llamará Note EPower y su mecánica está formada por una serie de baterías, encargadas de impulsar el vehículo, y un motor de gasolina que hará las veces de generador de energía para dichas baterías. En cualquier caso, Nissan ha empleado para fabricar este modelo toda la experiencia adquirida con el Leaf, un genuino referente en el mercado de vehículos propulsados por un motor eléctrico.
