Estaba yo el día de hoy a altas horas de la noche navegando por la red cuando me topé en un conocido medio con un interesante artículo en el que comparaban cuatro turismos de los que hemos hablado bastante en Motorpasión Futuro. Era una comparativa a 4 bandas entre el Nissan Leaf, el Opel Ampera, el Toyota Prius y para finalizar el Peugeot 3008 HYbrid4, el que ha comenzado últimamente su andadura. El patinete eXS de Seat cuenta con una luz led frontal aparte de varios reflectantes laterales. Son más que suficientes para que te vean el resto usuarios de la vía, pero debes tener en cuenta que están pensadas para circular por urbes correctamente iluminadas, por lo que no nos servirán para ver con claridad si es de noche en vías totalmente a oscuras. En cuanto al resto, el eXS cuenta con una aplicación llamada SegwayNinebot que deja bloquearlo, variar el tono de las luces
Y es que de serie solo se ofrece el color Alpinweiss, quedando como opción los Hockenheim Silber, Misano Blue y Saphirscharz, que cuestan 894 euros. Asimismo se ofrecen unas llantas de 19 pulgadas con un acabado dorado, que requieren abonar otros 639 euros. Desde febrero llega un nuevo neumático de verano y altas prestaciones para automóviles de segmento medio entre 15 y 17 pulgadas. Se llama Michelin Primacy 3 y es el sucesor del Primacy HP. Según el fabricante, el 3 del nombre viene de su triple mejora en seguridad. No fue hasta la llegada de la parada en boxes cuando se resolvió la situación. Converses Leclerc fue el primero en montar neumáticos nuevos, pero no le hizo falta esperar a hacer el undercut previsto. En lo tocante al nuevo Mazda CX5 100 Aniversario, nos encontraremos frente a una decoración exterior inspirada en el primer automóvil de pasajeros de Mazda, el R360 Coupé. Presenta una pintura exterior Snowflake White Pearlescent en contraste con la alfombrilla interior burdeos y los asientos tapizados en cuero. Además de esto, el logotipo del centenario de Mazda está presente en distintos lugares.
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El nuevo Suzuki SCross se aúna a la nutrida competencia de líder del segmento de los SUV sólidos, el Nissan Qashqai. El fabricante nipón no quiere dejar pasar la oportunidad de quedarse con un pedazo del jugoso pastel de ventas que tienen esta clase de vehículos en el mercado español. En MOTOR.ES hemos tenido un primer contacto con este nuevo modelo y nos ha dejado muy buen sabor de boca. Sin embargo, el primordial legado del 8C al Disco Volante se esconde bajo el capó: El motor 4.7 V8 de 450 CV y 480 Nm, de origen Ferrari. En el Disco Volante, está asociado a un cambio secuencial de seis velocidades. El Disco Volante recurre a la propulsión trasera, y acelera de cero a 100 km/h en 4,2 segundos y llega a alcanzar los 300 km/h de velocidad punta.
Esto se genera por el hecho de que los vehículos modernos están equipados con las lentes de los faros en material plástico o policarbonato que, naturalmente, acaban sufriendo cierta oxidación con el tiempo. Este deterioro se acelera por la exposición a la luz ultravioleta del sol, la lluvia ácida, los productos químicos para derretir la nieve, la absorción de la suciedad, la mugre en pequeños arañazos en la lente y las picaduras o proyecciones de gravilla. El sistema de escapes en acero inoxidable deja una notable ganancia de caballos si se conjunta con otras actualizaciones, el 5.0 V8 es capaz de subir hasta 95 CV y 120 Nm con estos parches. Si es demasiado, se pueden ganar solo 50 CV solo a base de electrónica.
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Una tecnología que comn todos basada en un motor de gasolina TFSI turboalimentado con inyección directa conjuntado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios, alimentado por una batería de iones de litio ubicada bajo el piso del maletero. Aparte de permitir un funcionamiento 100 por cien eléctrico, en fases de plena aceleración el motor eléctrico puede complementar al de combustión, mejorando sustancialmente la capacidad de aceleración. Sentarse en los asientos backets opcionales, y en especial la maniobra de entrar y salir de ellos, no es especialmente sencilla. En la banqueta las orejeras laterales que agarran las piernas son altísimas y hacen que los que tenemos pierna ancha (por decirlo de alguna manera), tengamos ciertos inconvenientes para pasar esta entre el volante y el asiento.
El diseño del nuevo Vantage toma mucho del Aston Martin DB11 y en determinada medida del DB10 concebido ex profeso para la saga James Bond. Se sostienen algunos códigos estéticos, como la típica calandra Aston Martin desde los años 50 y que acá es una gran entrada de aire en la inferior, o bien los finos pilotos traseros que recuerdan a los DB10 y DB11. El nuevo Skoda Scout es un vehículo versátil que da mucho juego por su utilidad de empleo, en tanto que sirve para el cada día con la familia y nos ofrece opciones de ocio o incluso off road más sólidas de lo que puedan parecer en un primer instante. Su estética musculosa, la tracción total de serie y una gama de motores con hasta 184 CV de potencia, además de un avanzado equipamiento, completan su atrayente. Hemos probado este nuevo modelo que está a la venta desde 32.030 euros.
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Esta actualización del Mazda 6 sostiene el lenguaje de diseño Kodo característico de la compañía. Eso sí, con unos ligeros cambios respecto a la versión que aún se comercializa. La parrilla es más afinada, está enmarcada dentro de una moldura niquelada y da continuidad estética a unos faros con tecnología led que ahora son más estrechos y afilados. En cierto modo recuerda al prototipo Visión Coupé que hemos visto recientemente en el Salón de Tokio. En el exterior encontramos asimismo llantas nuevamente diseño de 17 y 19 pulgadas y el nuevo color Soul Red Crystal.
Se confirma que su gama de motores va a estar formada por motores TDI y TSI entre 122 y 200 cv de potencia (a falta de alguna versión más potente que pueda llegar en el futuro). Destaca la incorporación del sistema DDC, que deja configurar el turismo en modo Normal, Sport o Confort. Evidentemente en un coche de este segmento, la calidad de los materiales es de primera. Los asientos son una mezcla perfecta entre extensas butacas y asientos deportivos al tiempo. Vamos, que si los configuras correctamente podrás viajar de manera cómoda con tu mujer al lado y llegar descansado, o bien por contra apretarlos y endurecerlos un poquito para que tu acompañante no salga disparado cuando ruedas fuerte en tramos de curvas.
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Con el ingreso de la Serie 4 en el nuevo segmento de los coupés de 4 puertas pertenecientes al segmento automovilístico superior, los ingenieros y diseñadores de BMW han dado brida suelta a su pasión por automóviles que deparan sensaciones extraordinarias. El Chrysler 300 C puede tener: airbags laterales y de cabeza delanteros y traseros (los laterales delanteros ahora van integrados en los asientos), un sistema de sonido Boston Acoustics de 6 altavoces y el sistema de información e imagen MyGIG, con navegador opcional. En conducción deportiva no obstante me ha dejado con ganas de más. Si bien es cierto que es capaz de tragar curvas de manera ágil, esa rapidez de reacciones no es igual que en el coupé debido al notable aumento de peso que en estas circunstancias se nota y mucho. Por servirnos de un ejemplo no se recobra tan bien de los cambios de apoyo (y eso que no hay mucho balanceo) y cuando se entrelazan múltiples giros, se siente algo gordito. Lo que no he notado son pérdidas de rigidez en ningún instante.
Piaggio nrg power dd 78
El Grip Control es un dispositivo de motricidad inteligente que se amolda a las distintas superficies que encaremos con el vehículo. Consta de un mando giratorio, ubicado en la consola central, que permite al conductor seleccionar de forma rápida el modo perfecto de conducción más adecuado. Cinco son los programas que contempla. El modo perfecto Estándar se activa por defecto, y deja una gestión automática del control de tracción. Si lo giramos cara la derecha vamos a pasar almodo Nieve, que optimiza la tracción de las ruedas delanteras sobre ese elemento, o sobre el hielo, hasta los 50 km/h. Si viramos el mando un paso más, el modo perfecto Todocamino nos permitirá afrontar superficies con barro o hierba mojada, al paso que elprograma Arenahará que las ruedas deslicen simultáneamente para progresar sobre suelo blando y suelto. Para finalizar, asimismo es posible desconectar el control de tracción y estabilidad hasta los 50 km/h. El Grip Control se asocia siempre y en toda circunstancia a los neumáticos específicos 215/50 R17 Mud & Snow (M+S), que maximizan el agarre.
Simeprovi es la Asociación De España de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial, y sus socios constatan lo que es una realidad palpable en muchas carreteras: las inversiones en colocación y renovación de sistemas de contención han bajado mucho en los últimos años: de 32,7 millones de euros en 2007 a 0,3 millones de euros en 2011 contando barreras metálicas y de hormigón. Pero vuelvo a rememorar las palabras de mi compañero: con turbo, todo es mejor. Los puristas no deben estar nada conforme con esta aseveración, y en yo tampoco lo estaba cuando supe que los 718 eliminaban el maravilloso seis cilindros. No obstante no me considero un hombre cerrado de miras y por esta razón, siendo la marca que es Porsche, les di un voto de confianza, pues ellos son capaces de obrar milagros. Hace unos meses ya me descorrí de la venda que reposaba sobre mis ojos en este tema, cuando puse a prueba el Porsche 718 Boxster, pero tras el día de ayer, esa venda está en el suelo.
En conjunto superó todos los obstáculos de nuestro circuito de pruebas tal y como si nada, lo más semejante a un tractor y algo que se agradece en tiempos donde los vehículos todoterreno puros están arrinconados por los SUV. Se trata de una apuesta lógica. La firma de España era consciente de lo preciso que era introducir un motor más potente en su subcompacto. Y lo ha hecho con un propulsor que no solo ya está hecho, asimismo se ha transformado en un auténtico éxito entre todos los que buscan que su vehículo tenga un poco de picante.
