Contemporary Amperex Technology, más conocido como CATL y el que es el mayor fabricante de baterías del mundo, ha empezado a construir su primera fábrica de baterías de iones de litio en Turingia, Alemania. Ayer os contamos todo acerca del nuevo Opel Adam: sobre su diseño, sobre sus versiones, sobre las prácticamente interminables opciones de personalización, sobre su equipamiento de serie y opcional, sobre sus motores y consumos y sobre el costo de lanzamiento en España. Por si esto fuera poco, en esta fábrica también se ensamblan los MercedesAMG GT Coupé de cuatro puertas, Clase S, Clase E, CLS, MercedesMaybach y GLA. Y además de esto se preparan para el aluvión de versiones de su gama EQ, puesto que los futuros eléctricos de la firma de la estrella también se fabricarán allá.
Hace un rato te mostrábamos al futuro SUV basado en el Polo, mas Volkswagen tiene otra novedad más para exhibir en el Salón del Vehículo de Ginebra que va a tener lugar a partir del 1 de marzo. Se trata de la actualización de mitad de vida del Up!, que estrena un nuevo frontal y actualiza sus versiones, ademas de sumar una nueva motorizacion. El techo del Jaguar FType se alarga así hasta la posterior con unas nuevas geometrías para proponernos un diseño tan atrayente como práctico, con un mayor espacio de carga al tiempo que el FType no pierde encantado, aun a ojos de unos cuantos lo va a ganar seguro. Una buena solución para transformar al Jaguar FType en nuestro compañero de viaje sin temor a llevar todo nuestro guardarropa a cuestas.
Ayuda al arranque en pendiente
¿Qué sucede? Pues que se han renovado ya los Kia Rio, Stonic y Kia Picanto, automóviles que no tienen aíun descuentos asignados. El resto de la gama es más económica que el mes pasado. Desde el Ceed, el Kia Niro o bien el croosover Kia XCeed (ver prueba), pasando por el eléctrico Kia Soul el completo Kia Sportage o bien los iconos Kia Stinger y Kia Sorento. Una vez más no cabe otra explicación que no sea la de admitir que la homologación (a de poco representativa) era un cachondeo, y que las unidades concretas que la pasaban (por lo menos antes de que saliese a la luz el escándalo VWgate), lo hacían con más trampas que una vieja película de FuManchú. Y es que, una tras otra, son ya múltiples las veces en las que nos hemos encontrado con semejante despropósito. Mas aún tenemos otros datos, que son los de obtención propia, tanto del GrandSport, como del anterior Insignia; e inclusive de modelos afines (en las mismas datas que el viejo Insignia) como Peugeot 508, VW Passat, Mazda6 y Ford Mondeo.
Ambos modelos serán, en principio, ejemplares muy exclusivos y limitados. En el caso del Aston Martin Vantage Pro AMR no se fabricarán más de 7 ejemplares y del Rapide AMR la producción se ha fijado en unas 210 unidades. Audi asegura que el cambio entre los dos modos se efectúa en pocas centésimas de segundo, y apenas se siente o se oye. Y no resulta incómodo: Los aguantes activos del motor, otra solución de tecnología de vanguardia en Audi, contrarrestan las vibraciones que se producen a lo largo del funcionamiento con 4 tubos, emitiendo antivibraciones. La tecnología COD reduce el consumo en el ciclo NEDC en un 5 por ciento y en un trayecto a velocidad moderada, el ahorro puede alcanzar el 10 por cien .
Un buen número de funciones ahora se aglomeran en la pantalla táctil de 8 pulgadas que se ubica en el centro del salpicadero. Cuenta con el sistema multimedia IntelliLink 4.0, que cuenta con un funcionamiento simple e intuitivo y que asimismo ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Por debajo quedan los controles de la climatización, que prosiguen teniendo bastantes botones físicos, mas que es bastante fácil de emplear.
Welcome to the jungle: la nueva jaula de fieras de superperformance
En pocos años habrá demanda para un vehículo como el SEAT eM2, según confían en el Conjunto Volkswagen, cuya trayectoria en materia de eléctricos nos dice que no están demasiado por la labor de ser vanguardistas en este campo. Al menos, no de cara a la galería aunque está claro que de puertas adentro llevan mucho terreno adelantado. Una buena renovación para un coche que, por su arriesgado diseño, sigue estando a la perfección actual. La actualización de equipamiento, y su buena puntuación en EuroNCAP (5 estrellas) lo hace ser una buena elección racional.
La que aparece en estas imágenes es precisamente la primera unidad de producción que llegó a manos de un cliente y pese a su juventud y su escaso kilometraje, su actual propietario ha decidido ponerlo a la venta. Lo que va a tener lugar el mes próximo de febrero en la ciudad de París, coincidiendo con los acontecimientos de Retromobile 2020. El valor que estima la casa de subastas se encuentra entre los 780.000 y el millón de dólares estadounidenses. Poco más de lo que cuesta una de estas unidades nuevas, cuyo precio sin contar el Ferrari donante es superior al medio millón de euros.
En lo que a medidas se refiere el CUPRA León cuenta con una longitud de 4.368 mm, una altura de 1.456 mm y una anchura de 1.800 mm, ofreciéndonos en el caso del Sportstourer una longitud de 4.642 mm y una altura inferior, de 1.448 mm, con exactamente la misma anchura que el 5 puertas. En los dos casos la batalla es de 2.686 mm. Otros modelos icónicos que sostienen aún estas premisas son el Toyota Land Cruiser, el Mitsubishi Montero o bien el MercedesBenz Clase G. Si bien también hay oferta para bolsillos menos pudientes, como el SsangYong Rexton o el Suzuki Jimny. Las pickup también se pueden englobar, en tanto que muchos de los todoterrenos comn plataforma con estos. Como el Ford Ranger, el Nissan Navara, el Mercedes Clase X o el Toyota Hilux.
En invierno ningún problema, en verano a la primera hora sin pegas, mas luego ya mal
Los estadísticos solo van a tener acceso a datos desagregados, es decir, que no incluyen ningún dato personal ni mucho menos una identificación. Es un experimento vanguardista en España, y a nivel europeo lo es también, ya que es a gran escala y con más de un operador. Hay un antecedente en Holanda. Al final, la petrolera seguirá patrocinando al equipo italiano. Pero Red Bull no ha anunciado el volante para Sainz hasta los adiestramientos de esta semana con Red Bull. El test de Abu Dabhi en el Fórmula 1 fue lo que verdaderamente nos confirmó que era el hombre adecuado para el asiento, declaraba ayer Helmut Marko, confirmó que está listo para la Fórmula 1, ha hecho todo lo que espereábamos, así que diría que es la elección natural.
En lo que se refiere a los diésel, se ofrecen dos variantes, las dos sobre la base del motor 2.0 TDI. El más básico es el 2.0 TDI de 110 CV hay opción de cambio manual de 5 velocidades o DSG de siete y el más potente es el 2.0 TDI de 150 caballos. En un caso así, las opciones de cambio son manual o automático DSG en ambos casos con 6 velocidades. Para seguir la actualidad de MotoGP no vaciles en pasarte por su categoría pertinente. Ahí hallarás los resultados de los últimos tests en Phillip Island o los más recientes en Probar con Álvaro Bautista a la cabeza. Creo que habéis perdido la perspectiva. Un vehículo biplaza, cabrio, 300cv y 100 mil euros es ya un capricho muy grande. Lo del Porsche lo es aún más por el coste, independientemente de la potencia. Y aún así, habrá gente a la que el 911les parezca vulgar y como capricho procuren algo de 1MM de euros. En resumen, perdida de perspectiva, si bien soñar es sin coste.
Buen nivel de equipamiento
Resalta por sus cualidades dinámicas. Comparándolo con vehículos de precio afín, tiene mejores prestaciones si tomamos en cuenta en conjunto el consumo, la estabilidad y el confort de las suspensión. Para preparar esta minitemporada sobre el alquitrán, el expiloto de Fórmula 1 estaría dispuesto a competir en un par de acontecimientos más al lado del equipo AStyle ya antes del Rallye de Alemania, a fines del mes de agosto, para proseguir ganando confianza. Mientras, ya han comenzado a sonar los cotilleos que apuntarían a que el polaco podría estar pensando en dejar el WRC si esta segunda de la época la tónica es similar a la primera.
Son conscientes de que cada vehículo eléctrico cuenta con un sistema de recarga distinto y, teniendo presente que un punto de recarga veloz cuesta en torno a 17.000 euros, están dispuestos a fabricar ellos mismos los vehículos eléctricos para no tener inconvenientes. Es un vehículo de tracción delantera planteado desde su inicio como eléctrico. Sus baterías están ubicadas bajo los asientos de forma que resultan ser bien poco o nada intrusivas en el espacio interior. Se hallan en posicióncentral trasera favoreciendo un mejor reparto de pesos y ganando en estabilidad. La batería primordial tiene una capacidad útil de 24 kWh. Las tomas de recarga tanto usual como rápida se hallan en la frontal, justo en el centro. Cuenta con frenos regenerativos para la recarga de baterías a lo largo de la frenada y desaceleraciones.
Una vez dicho esto, el acabado F Sport se beneficia de un diseño más exclusivo y beligerante, así como mejoras activas, pero no hay cambios en cuanto a prestaciones o consumos con el resto de la gama. Los 223 caballos del IS 300h rinden lo mismo en todas la variaciones. El fabricante de la estrella está trabajando y apostando muy fuerte por los híbridos enchufables. Prueba de ello es que últimamente ha introducido nuevos modelos de esta clase. Incluso ciertos emplean un motor diésel. Las últimas novedades de la marca alemana pasan por el Mercedes Clase S 560 y también y por el Mercedes Clase E 300 de. Los dos modelos híbridos enchufables homologan una autonomía en modo eléctrico superior a los 50 kilómetros. En los próximos meses van a llegar a los concesionarios nuevas versiones híbridas enchufables para la Clase E y para la Clase C.
Red bull se plantea participar en el wec con Aston Martin y el valkyrie
Horas son las que los ingenieros de Land Rover han invertido en poner a punto semejante máquina, que ve como sus suspensiones, dirección, diferencial y otros muchos componentes han sido revisados para progresar su comportamiento dinámico. La gama del Subaru XV se enriquece en estos días con la introducción de la gama 2021 que resalta por incluir más equipamiento de serie sin que el coste se haya visto aumentado. Mantiene las 3 motorizaciones ya conocidas con etiquetas C y ECO. El costo de fabricar unos depósitos de entre 120 y 150 litros de hidrógeno para no más de 68 kilogramos de combustible a 700 bar es uno de las barreras a superar en los procesos de producción. Con los sistemas de recarga normalizados (USA, Europa y el país nipón) a 700 bar, están igualmente asegurados los estándares de calidad y la compatibilidad en la recarga del gas. El motor está situado tras el habitáculo. Tiene diez tubos colocados en una V con un grado de apertura de 90 grados, 5,2 litros de cilindrada y da 560 CV de potencia máxima. Es exactamente el mismo, aunque con distintas variantes de potencia, que llevan los Lamborghini Gallardo que en la actualidad están en el catálogo de productos del fabricante. La tracción es en las cuatro ruedas.