En un recorrido urbano puro de 15 km, con tráfico fluido y, nuevamente, a ritmo normal y usando el modo ECO, el computador indicó un consumo de 12,1 kWh/100 km. En un trayecto de 50 km por autovías del extrarradio sin apenas desnivel y circulando entre 80 y 110 km/h, el consumo fue de 14,2 kWh/100 km. Durante los días de prueba las temperaturas fueron suaves, de entre 13 y 18 °C (la temperatura suele afectar mucho al consumo de los turismos eléctricos; cuanto más frío, el consumo es más alto). Renault ha aprovechado la llegada de esta nueva motorización para presentarnos un nuevo color, el Violet BlueBerry, un color que además de estar libre para su carrocería llega a su interior, a las molduras del salpicadero, a los aireadores, a los embellecedores de los altífonos e inclusive a la tapicería de los asientos, que incorporará pespuntes en este color. Si por algo se caracterizaba el Nissan Leaf era exactamente por haberse construido sobre una plataforma nueva, ser un producto absolutamente diferenciado del resto de la gama de Nissan, y con una estética moderna. El nuevo Nissan Leaf conserva esa idea y acoge un nuevo diseño en el que, no obstante, se ha mantenido la imagen de la marca, con detalles comunes como su parrilla frontal en forma de uve, y un diseño de pilar trasero flotante. Y detalles de nueva factura, como un acabado de carrocería en varios colores, que permitirían decorar el techo en un color diferente contrastando aún más con el negro de su línea lateral y el portón trasero.
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Los Italianos de la revista Quattroroute han probado tres de los pequeños premium pero exitosos del momento: Alfa Romeo Mito QV, Mini Cooper S y Citroën DS3 THP. Aunque no son los tres modelos exactos que se comercializan en la Argentina, nos sirven para tener una idea de de qué manera es el comportamiento en pista de éstos 3 autos. Se establecen, de manera paralela, los primeros avisos entre conductores: el más fácil, los destellos efectuados con las luces de carretera, esto es, las rachas con las largas. Es importante el matiz del registro lingüístico, por el hecho de que nos sitúa en todos y cada uno de los 2 bandos que se configuran en esta guerra contra el comunicado. Por supuesto, la solución al inconveniente detectado pasa por la prohibición de las rachas. Y se promueve tal prohibición, se legisla y se sanciona su quebranto.
Entre su equipamiento ha sumado elementos de nueva factura como la pantalla táctil de 7 pulgadas que domina en el salpicadero con un nuevo sistema multimedia. Asimismo puede contar con un buen número de ayudas a la conducción, destacando sistemas como el asistente de viento lateral, la cámara de visión trasera, la alarma de ángulo muerto, la alarma de cambio involuntario de carril que se suman a otros más habituales como las luces y limpiaparabrisas automáticos. Las energías alternativas son día a día pero populares y la firma nipona no quiere quedarse fuera de esta tendencia que se ha establecido en los últimos tiempos. Subaru está desarrollando su primer vehículo eléctrico, cuya llegada al mercado está prevista para 2021.
De las posibilidades se encargará un motor que podría rondar los 600 caballos, lo que garantiza que el nuevo modelo sea dinámico a más no poder y que pueda rivalizar con los contrincantes más duros del segmento. Hablamos del Mercedes GLE 63 AMG de 557 caballos, el Range Rover Sport SVR con 551 caballos o el Porsche Cayenne Turbo, con 519 caballos. Con esa potencia se convertiría en uno de los SUV deportivos de referencia. Del mismo modo que su predecesor, el 307 CC, el 308 CC tiene un techo recio plegable de metal que apenas precisa de 20 segundos para recogerse. La operación puede hacerse con el turismo en movimiento hasta una velocidad máxima de 12 km/h.
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Asimismo hay múltiples modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Trail) que modifican la contestación de la dirección, el acelerador, el sistema de climatización y el sistema de tracción total. El modo perfecto Trail es específico para circular fuera del asfalto y funciona aplicando los frenos sobre las ruedas que pierden adherencia y enviando más par a las que pueden traccionar. Audi por fin ha quitado el camuflaje al que se convertirá en su primer coche de producción 100 por ciento eléctrico, el Audi etron. El nuevo SUV del fabricante alemán, que ya puede reservarse por 2.000 euros, contará conforme reza el vídeo que encabeza este artículo con todo el ADN de la marca, gran agilidad y una buena dosis de deportividad.
Una buena posibilidad, muy viable en el corto plazo es seguir con los hidrocarburos mas mudando de surtidor. Tenemos el gas que por suerte viene de muchos sitios en contraste al petróleo, Ahí está el GLP y el GNC. Por un limitado coste podemos amoldar nuestros automóviles existentes a estas tecnologías y de este modo depender un tanto menos del petróleo. Alfa Romeo vendió en 2018 en el mundo entero más de 120.000 vehículos, llevado por la demanda en USA y China, mas este año son dos mercados sobre los que la marca ya no puede contar en tanto que los dos están a la baja. En Estados Unidos, lpor ejemplo, las ventas de Alfa Romeo han caído un 26 por ciento .
Las principales diferencias con respecto al Volvo V40 normal, al que nos pudimos subir en el Salón de Madrid 2012, son estéticas. La carrocería está más lejos del suelo, hasta 40 mm, y se incluyen nuevos paragolpes delanteros y traseros, aparte de faldones laterales en plástico negos que contrastan con el color de la carrocería. La estética offroad se completa con un protector en aluminio, detrás (donde lleva la denominación Cross County impresa) y a los lados, con el que gana en agresividad. En términos de diseño, el turismo eléctrico de Hyundai nos brindará una idea de cuál va a ser el camino que adoptará la marca asiática en materia estilística, con lineas más suaves y menos complejas. El 45 EV contará con una carrocería tipo Fastback y un diseño que la marca considera global, puesto que va a estar dirigido tanto a Europa como a otras regiones alrededor del mundo.
Asientos delanteros eléctricos, con regulación de 12 vías y función de masaje
Estaba casi cantado. Toyota va a desamparar el proyecto del Toyota RAV4 EV. El CEO de Toyota en América del Norte, Jim Lentz, ha dado explicaciones públicas de los motivos finales que les han llevado a continuar esta línea. Estas deben ver, primordialmente, con la tendencia auténtica de Toyota, y poco a poco más reafirmada, de desamparar los proyectos de modelos eléctricos puros. Sin reposo, el Team HRC Rally se desplazaba al Atacama Rally donde tomaba Paulo Gonçalves, Kevin Benavides, y Ricky Brabec. Si bien los 3 pilotos comenzaban con mucho ímpetu, la dureza propia de esta prueba iba descartando a todos ellos de la lucha por la victoria pese a las refulgentes actuaciones en etapas puntuales de Kevin Benavides y Paulo Gonçalves. A la finalización del rally, Kevin Benavides alcanzaba el pódium, mientras que Paulo Gonçalves concluía cuarto. Al paso que Ricky Brabec era 7, el conduzco de Honda South America Franco Caimi finalizaba octavo.
De todos es sabido de la necesidad de preservar y cuidar el medioambiente y, es por esta razón, que desde el año 1988 se llevan elaborando normativas anticontaminación para disminuir al mínimo los efectos dañinos para la salud y el medioambiente producidos por la combustión de los motores diésel y gasolina. Desde Audi Sport afirman que el diseño de esta cuarta generación de su RS 4 Avant se inspira en el del Audi 90 quattro IMSA GTO: enormes entradas de aire, rejilla RS en forma de panal de abejas, ancha parrilla Singleframe, faros Matrix led (opcionales), pasos de rueda 3 centímetros más anchos que en un A4 Avant normal, difusor RS específico, salidas ovales de escape y spoiler RS de techo, entre otras muchas cosas.
Subidas, bajadas, coronación de pendientes con piedras debajo, y el BMW X5 se comportó mejor de lo que pensaba. Indudablemente la agilidad que le confiere a este turismo el sistema xDrive, que premia el envío de par al eje trasero para dotarlo de ese tacto deportivo que buscas en un BMW, es uno de sus puntos a favor. Lexus dice adiós al Diesel con la nueva generación de su berlina media, el Lexus IS. Para esto ofrecen una versión híbrida, el Lexus IS 300h, con un costo igual o incluso inferior que sus contrincantes con motor Gasoil equivalentes en tamaño y prestaciones.
Móvil y cargador para solicitar ayuda o informar a urgencias
Puse los frenos al máximo con Seb. Y con Converses, creí que iba a acabar en la barrera, me las arreglé para parar de alguna manera, no sé cómo. Verdaderamente deseaba ese pódium. Tomé grandes riesgos, pero meridianamente valió la pena, aseveraba el francés. Con 80 Nm disponibles desde 1.700 rpm constantes hasta 5.850 rpm, es una delicia estrujar el pie derecho y sentir de qué manera la caja de cambios S tronic de 7 velocidades con doble embrague se hace cargo de pasar de una marcha a otra de forma casi instantánea. Se ajusta realmente bien a las necesidades del piloto, y tanto es conque la primera vuelta la hice entera en modo automático, mientras que me desentumecía tras unos cuantos meses sin haber entrado en un circuito.
Proseguimos con el goteo de las novedades que nos depara el 2010 en lo que a reglamentación se refiere. La última y reciente es el aumento del peso mínimo de los monoplazas de Fórmula 1 en 2010. Desde el año que viene los monoplazas no van a poder pesar menos de 620 kg. Con este cambio quieren compensar la notable diferencia que hay hoy día entre los monoplazas con o sin KERS, y eludir que el piloto pierda peso para compensar. De lo que ya dí mi parecer.
Otro conjunto esencial es el de las drogas alucinógenas: hongos, LSD y ketamina, entre otras. Son sustancias capaces de generar alucinaciones, cambios de percepción de la realidad o visiones imaginarias, con el consecuente riesgo que ello conlleva para la conducción En cuestiones de habitabilidad, tenemos volante forrado en cuero y tapicería de lona, cristales antitérmicos tintados, aire acondicionado, luces de aviso en las puertas y Radio CD Audi con 4 altífonos y conexión socorrer de audio (no señala si es minijack, USB o bien RCA).
