El Citroën C3 Aircross es una interesante opción a considerar si estás buscando un SUV pequeño, un segmento en el que últimamente han sido renovados 3 pesos pesados, el Peugeot 2008, el Renault Captur y el Nissan Juke y donde Citroën acude con un vehículo en promoción por menos de 15.000 euros, pero, ¿cómo es el Citroën C3 Aircross que nos propone la marca francesa con este precio? Hay dos longitudes de carrocería disponibles, la corta que mide 5,10 metros y la larga que crece hasta los 5,24 metros. Este desarrollo acarrea exactamente el mismo incremento en la distancia entre ejes con lo que esa ganancia de espacio se aplica solo en las plazas traseras. En lo que se refiere a su maletero, tiene una capacidad de 525 litros. ¿Es verdad que han bajado la velocidad máxima en autopista a 110 km/h? ¿Me multarán entonces por ir a 111 km/h? ¿Es una medida temporal o es para siempre? ¿También bajan los límites en carretera?Sonia Alférez ( León )Pues sí, es absolutamente cierto. Hace menos de 9 meses charlábamos sobre la… Leer completo

Peugeot 5008 2,0hdi allure aut, 160 5 p, en teruel

La batería totalmente recargada tiene una autonomía de 20 km en modo 100 por ciento eléctrico, el doble que su antecesor con batería de níquel de hidruro metálico. Siempre que deseemos hacer distancias más largas, el vehículo funciona como el resto de automóviles híbridos del mercado. Kia va a poner en venta el nuevo Kia Río 2020 en otoño. De un primer vistazo está claro que los cambios estéticos en su carrocería de cinco puertas son bastante sutiles. Las mayores diferencias se encuentran en el frontal, donde cambian el paragolpes, la parrilla, el diseño de los antiniebla Además de esto las luces diurnas de Led ahora son de serie y la gama de colores se completa con una pintura azul y otra gris, como unas nuevas llantas de 16 pulgadas. En la zaga, los pilotos y el paragolpes son de nueva factura.

Las primeras sorpresas al volante del Jaguar FPace llegan solamente sentarte en su puesto de conducción. Su postura de conducción elevada y su comodidad son realmente gratificantes y, a pesar de tratarse de un crossover, el interior transmite una ligera sensación de deportividad que te hace meditar en un vehículo de menores dimensiones. Es un vehículo que te deja ir deprisa con confianza en el momento en que te apetece descargar adrenalina, mas por su parte resulta exageradamente dócil si decides circular tranquilo.

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Esta pantalla táctil se utiliza para controlar aparte de todo el sistema de infoentretenimiento, el climatizador. Siguiendo la tendencia actual, ya prácticamente no hay botones físicos. Solo una delgada línea de atajos bajo la pantalla para escoger el modo de conducción, activar los avisos o regular el volumen de la radio. Está en venta con dos motores de gasolina (292 CV y 388 CV) y 3 Diesel (170 CV, 204 CV y 231 CV). A inicios de 2010 se aúnan a la gama otros cuatro motores de gasolina (184 CV, 204 CV, 272 CV y 525 CV) y otros 2 Gasoil (136 CV y 231 CV).

Eso sí, el dos veces Campeón del Planeta tiene muy claro en qué debe continuar mejorando el R28, en la tracción y el motor. Nos falta agarre en la trasera en aceleración y también nos falta un poco de motor puesto que ya no es de los mejores. Hemos tenido que aguardar seis generaciones para poder disfrutar de este genuino icono del planeta del vehículo. Fiel representante de los denominados ‘muscle car’ estadounidenses, ha llegado fuertemente a nuestro mercado, hasta el punto de que ha sido el deportivo más vendido en España en 2016, con 553 unidades. Su violento diseño, unas posibilidades sobresalientes y un precio muy competitivo son la base de su éxito.

Enciendo nuevamente el turismo y me marcho cara la frontera con Portugal, concretamente cara la localidad de Tuy. Para llegar allí desde dónde estaba hay que pasar por un puerto de montaña que conocía bien, una carretera de curvas que cada fin de semana se llena de moteros y que ese día estaría vacía. Además de esto, el resto del conjunto responde a los requerimientos de un motor con tanto genio, pues la nueva plataforma (la misma que también adopta el recién presentado Peugeot 208) exhibe rigidez y apareja un enorme compromiso entre comodidad y eficacia. El DS 3 Crossback es cómodo, y se traga bastante bien las ondulaciones de las carreteras de montaña, pero al tiempo contiene las oscilaciones de la carrocería (no vira plano como una tabla, mas tampoco fluctuando en los apoyos fuertes) y anima a sostener ritmos de viaje veloces. La dirección tiene algo menos de 3 vueltas de volante y los frenos cumplen con su cometido sin tacha.

Iluminación de última tecnología

El turismo resultó ser un descalabro. El público estadounidense, contra cualquier pronóstico, no adquiría un turismo sencillamente por el prestigio de una marca. Y es que para la mayoría del público el Chrysler TC by Maserati era un simple Chrysler LeBaron (KCar) de anterior generación con aires de grandeza y vendido a precio de oro. Hay que decir que, de ser el Renault más competitivo que este año, también los pilotos podrían quedar satisfechos. Felipe Massa recibiría el apoyo de Renault como primer piloto, al tiempo que Kubica pasaría a contar con de un coche con el que combatir por la victoria en cada carrera, cuando menos de entrada. En este deporte no es moco de pavo ver a la persona de detrás del volante. En muchas otras disciplinas es algo posible, pero en la Fórmula 1 siempre y en toda circunstancia llevamos puesto el casco. Ha sido bonito conducir sin el casco. En general solo se nos ve sin él en el podio. Y eso ya solo ocurre en un buen día. En esta ocasión hemos tenido ambas cosas.

Tras los cotilleos de que Prodrive podría regresar como preparador de Mini en 2011 hoy nos llegan más noticias que relacionan a los británicos con su vuelta al Mundial de Rallyes. Una de las reglas de oro para comenzar una nueva andadura es contar con un plantel de pilotos que llame la atención. Sin ir más lejos podemos ver el ejemplo en la escudería Campos Meta y su conduzco Bruno Senna. A nivel de ciclo, desde el principio era palpable que aquel coche aceptaría sin chistar mucha más caballería. Su arquitectura era perfecta y la docilidad era una de sus primordiales señas. Era un superdeportivo con el que cualquiera podía ir minimamente rápido.

Hay gente con mucha suerte 3

En cuanto a los HRT, ahora de momento, estarían en el 107 por ciento , si bien va a haber que aguardar a que llegue la sesión clasificatoria. Todavía están cerca de un segundo tras los Marussia, aunque también han tenido menos tiempo para prepararse que el equipo ruso. Dani Clos comentaba que será importante ver como evoluciona el equipo en las primeras carreras europeas, pues van a tener ahí tiempo de traer las primeras evoluciones, que deberían acercarles a sus contrincantes. La firma coreana acaba de anunciar que ya se está generando uno de sus modelos más esperados, el nuevo i10. Fabricado en la planta de Hyundai Assan Otomotiv Sanayi en Izmit (Turquía), el último modelo de la gama i más vendida de Hyundai, va a estar disponible a inicios de este año. Apenas un mes después de conseguir el récord de vuelta de vehículos eléctricos en el mítico Nürburgring Nordschleife, el Volkswagen ID.R se enfrentará a un nuevo reto, específicamente el de defender su título en la colina de Goodwood, entre los próximos 4 y 7 de julio.

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¿Se trata de una ocasión para Europa, o bien va a estar el mercado chino enviando señales de que ya no es tan emergente? Por una parte, durante el segundo trimestre del año, la economía china ha crecido al menor ritmo de los últimos 3 años. Por el otro, la coreana Hyundai aumentó en ventas un 15 por cien , mientras que VAG vendió un 20 por ciento más, BMW medró en un 55 por ciento y MercedesBenz un 10 por ciento . A lo descrito del exterior de este nuevo Hyundai Santa Fe tenemos que sumar un enorme cambio en el interior. Y no lo digo solo por el nuevo salpicadero, considerablemente más sofisticado que el anterior marcando una mayor distancia con los otros modelos más pequeños de la marca coreana, sino más bien asimismo por el uso de materiales de mejor calidad que le ayudarán a competir mejor contra la dura competencia de su segmento.

El manejo de la caja de cambios debe ser perfecto. Si te cuesta meter una marcha, no entra bien o bien el recorrido no es plenamente fluido es que hay un inconveniente. Puede apuntar un mantenimiento descuidado, falta de aceite en la caja o bien un problema en el embrague. En ese caso es mejor seguir buscando, va a ser por MX5 en el mercado… El 0 TDI de 110 kW/150 CV y el 2.0 TDI Biturbo de 146 kW/199 CV se adoptan de la versión anterior. El TDI de 150 CV puede pertrecharse opcionalmente con un cambio de doble embrague DSG y el sistema de tracción total 4MOTION (manual o DSG). La versión superior de 199 CV ofrece de serie el cambio de doble embrague DSG (opcionalmente también con 4MOTION).

Por fuera es por donde menos cambia y hay que buscar para encontrar las modificaciones. Estrena una parrilla delantera de mayores dimensiones que está flanqueada por unos faros delanteros que pueden ser LED autoadaptables de forma opcional. Los paragolpes cambian tenuemente en la inferior y acogen a unos antinieblas led de nuevo diseño. En la zaga también hay cambios menores, que incluyen salida doble del escape en las versiones de cuatro tubos.