‘Canto’ pretende ser el sonido de los vehículos eléctricos de la firma nipona, un importante elemento de la estrategia Nissan Intelligent Mobility. En un vídeo del fabricante podemos escuchar de qué manera suena el Nissan IMx concept, presentado en el Salón de Tokio. La salida se hacía desde la pequeña recta que aparta el 7 de la rampa Pegaso. Salimos con calma, para poder rodar más o menos agrupados, mas el coche guía pronto comienza a apresurar marcando un ritmo bastante alto que Correca sigue sin inconvenientes y detrás de él. Tal y como afirma El Reservado, un encargado de la administración de los parquímetros de la zona sur de la capital ha sido denunciado por su empresa, UTE la capital de España Sur Movilidad, acusado de haber trucado ciertos parquímetros para hacerse con de la recaudación. Se estima que la cantidad sustraída podría alcanzar los 45.000 euros, si bien la investigación todavía no ha confirmado esta cifra.

Mercedes clase y también estate 2020, motores

En la gama diésel destaca la llegada de los sistemas de reducción catalítica selectiva SCR y la inyección de AdBlue, para reducir lso nievles de NOx y partículas. La oferta arranca con el 1.5 Blue DCi de 115 CV (10 CV más que el precedente) y la corona el nuevo 1.7 Blue dCi de 150 CV, que sustituye al anterior 1.6 dCi de 130 CV. El Project 7 cuenta con un propulsor 5.0 V8 sobrealimentado, ahora con 575 CV de potencia y 69,3 mkg de par, 25 caballos más que el ya impresionante Jaguar FType R Coupé. Gracias a ello, los 1.585 kilogramos que pesa su carrocería de aluminio pasan de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Y alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h. Esas posibilidades lo podrían convertir, a la perfección en un coche de carreras, para utilizar sólo en circuito, pero puede emplearse asimismo en carretera. Para esto cuenta con un techo desmontable y ofrece 196 litros de espacio en el maletero.

Nos ponemos en situación. Rally de Mortágua valedero para el Campeonato Portugués de Rallyes, Pedro Peres y Tiago Ferreira, a bordo de un Mitsubishi Evo IX, pierden el control y terminan saliéndose de la pista. Lo demás lo podemos ver en el vídeo. El problema llega para el conduzco cuando cortando una de las curvas precedentes, algo frecuente en los rallyes de asfalto, pinchó una de las ruedas delanteras y llegado el momento de virar a la izquierda, no pudo meter el turismo, perdiendo el control y saliéndose de la pista. Se nota que el 1.4 Turbo no es, ni de lejos, tan impetuoso como el V6 de los OPC, pero esto es una ventaja también en este género de circunstancias, puesto que eludimos que las ruedas deslicen más de la cuenta. Acá también probamos a circular tanto con todas las ayudas conectadas como sin ellas. Para circuito resulta conveniente desconectarlas, pero para un empleo cotidiano la electrónica nos echará una mano más de una vez, por lo que no resulta conveniente desactivarlas a menos que tengamos problemas de tracción en una pendiente y decidamos tomar nosotros las riendas.

No sólo va a mudar la industria, asimismo el comportamiento de los clientes del servicio y la distribución

Además de esto se espera una reducción en el consumo de comburente, si bien el fabricante todavía no ha revelado datos oficiales. Este nuevo conjunto mecánico va a estar presente en toda la gama del Sandero, incluyendo al modelo Stepway y en el de aspecto deportivo GT Line, que regresa en la gama 2013. Además de esto el motor se hará extensivo cara el resto de la gama económica de Renault, puesto que en una etapa posterior será asimismo usado por el Logan y por las versiones pero básicas del Duster. La nueva creación de Hofele sobre el Mercedes GLS está libre para todas la gama de versiones del modelo alemán, un trabajo por el que se le ha considerado como un integrante más de la exclusiva oferta Ultimate Series, y por el que también recibe el nombre identificativo, el de Ultimate HGLS.

Luces de carretera adaptativas

Explicación: Con el permiso B se pueden conducir, entre otros vehículos: automóviles que no sobrepasen los 3.500 kg de MMA que no puedan transportar más de nueve personas incluyendo el conductor, ciclomotores, automóviles para personas de movilidad reducida, motos de las que autoriza a conducir el permiso de la clase A1, con tres años de antigüedad en el permiso y solo por territorio nacional. Acelera bien desde abajo, con una entrega de potencia constante y sin baches merced al turbo de geometría variable, permitiéndole ganar velocidad sin comprometer las posibilidades. Hace 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h. Y tampoco hay que pasar por alto que esta versión añade suspensiones ideadas por Bilstein, un equipo de frenos firmado por Brembo… Ni nos olvidemos de que en U.S.A. tiene un costo de partida de 62.995 dólares, el equivalente a unos 57.120 euros al cambio actual, unos 10.000 euros más barato que el Porsche Macan más ‘asequible’ y con solo 245 CV de potencia.

Mide 4,71 metros de largo

El Chevrolet Camaro Z/28 era una versión tremendamente aligerada que eliminaba la gran mayoría de elementos de gran lujo y confort, incluyendo revestimientos en zonas como el maletero, cristales más finos y la enorme mayoría de accesorios y dispositivos del habitáculo. Montaba el V8 LS7 de 7.0 litros procedente del Corvette C6 Z06 que entrega 512 CV (505 hp) exclusivamente a las ruedas traseras mediante una transmisión Tremec manual de 6 velocidades. El Fiat Freemont no es un todoterreno propiamente dicho sino tiene características de SUV, monovolumen y Station wagon. En verdad, el Dodge Journey del que procede (como comentamos más adelante) disponía únicamente de tracción delantera en España, si bien bien es cierto que en otros países se comercializaba asimismo con tracción total. La sensación de calidad si acrecienta de forma notable merced al empleo de mejores materiales en los recubrimientos que quedan a la vista y el tacto, algo que ayuda a justificar en el incremento de precio que sufre este nuevo Fiat 500 eléctrico.

Se ha averiado el turbo, vas a deber llamar a una grúa para llevar el vehículo al taller

Una novedad interesante es el equipo Fisichella Motor Sport International, curiosamente patrocinado por la petrolera turca Petrol Ofisi. ¿Los procuraría porque le llamó la atención su nombre? Los pilotos van a ser el turco Jason Tahinci y el italiano Luca Fillipi, vencedor de la F3000 italiana. Esos 200 kilos de peso también se dejan apreciar en la dinámica del turismo. El peso es enemigo de muchas cosas, y la conducción es una de ellas. Tampoco quiero hacer meditar que el LEAF e+ es un vehículo peor que su hermano que no lo es, mas tiene respuestas diferentes. El paso por curva es más perezoso, lo mismo que el cambio rápido de dirección. Incluso de esta forma la entrega del motor eléctrico y la batería hacen que el LEAF se comporte de una manera muy neutra en su paso por curva. No es un coche que transmita muchas sensaciones, menos si activamos el modo ECO, que dicho sea de paso debería ir siempre encendido.

Para ponerlo en contexto, se estima que un turismo es 100 por cien autónomo cuando ha alcanzado el nivel 5 SAE de conducción autónoma y la intervención del conductor es prescindible en cualquier escenario. El Talisman heredará exactamente los mismos motores del Espace e incluso alguno de nueva hornada como el TCe de 150 caballos y cambio automático de doble embrague EDC7 en gasolina y el dCi de 110 caballos con cambio manual o EDC, ambos de 6 marchas. Por su , el gasolina más potente, el TCe de 200 caballos, llegará algo más tarde. En diésel, aparte del dCi de 110 caballos, estarán los dos ya vistos en el Espace con 130 y 160 caballos, el primero disponible con cambio manual o automático EDC de 6 marchas y el segundo únicamente con el EDC6.

Mostrando una versión ligeramente más crítica, Bottas explicaba: En lo personal, creo que podemos ser mejores que esto y estoy seguro que seremos más competitivos en la jornada de mañana. La clasificación va a ser verdaderamente ajustada porque la pista es muy corta aquí. Las diferencias van a ser pequeñísimas y cualquier fallo puede marcar la diferencia entre estar o no en la Q3. De momento, el sistema Propilot del próximo vehículo eléctrico se limitará a la automatización de la conducción en autopistas sin cambio de carril. O sea, el Nissan Leaf será capaz de girar manteniéndose en su carril, y de acelerar y frenar sosteniendo la velocidad y la distancia con otros automóviles que nos precedan, lo que es similar a un control de velocidad adaptativo. Sin embargo, desde Nissan han confirmado que en los próximos años, la tecnología ProPilot de la marca va a ofrecer niveles más altos de autonomía y el sistema va a ser capaz de adelantar y circular por urbe.