La lucha por el liderato tras las 2 primeras citas puntuables está marcando el desarrollo de este nuevo Volant RACC. Víctor Pérez Raluy y Joan Carchat están protagonizando un espectacular duelo en todos y cada uno de ellos de los tramos que se han disputado hasta el momento. Los dos han conseguido una victoria y un segundo puesto en los 2 únicos rallyes festejados, y ambos ocupan la primera posición en la clasificación general. En Vic se espera un nuevo duelo entre ellos para romper esta igualdad ya antes de la llegada de la tierra, donde veremos cómo se defienden estos pilotos y sus Peugeot 107. Coche del año en Europa en 1971, el Citroën GS fue percusor de la digitalización en el cuadro de mandos. La idea fue substituir el velocímetro con aguja por un tambor que giraba indicando los kilómetros por hora. El conductor la veía por medio de una lupa de aumento y según iba virando el tono de fondo cambiaba empezando por un amarillo, luego el verde y así hasta llegar hasta los 160 km/h.
A la vista está el portaequipajes de techo para cargar todo género de equipamiento auxiliar, como un módulo de iluminación led Lazer TripleR 16 de 16.400 lúmenes y bajo voltaje. El conduzco, Chris Ramsey, tiene planeado explorar los lugares por los que pase en busca de puntos de recarga (sirve un enchufe doméstico), para después ofrecer esa información a futuros conductores interesados. Con la integración de Opel en el Grupo PSA, la marca alemana ha entrado en un proceso de muy frecuente actvidad. Hace unas semanas pudimos ver las primeras fotografías del futuro Opel Astra a lo largo de unas pruebas camuflado. Y ahora el que se ha puesto a tiro a nuestros colegas de CarPix es el futuro Insignia, que hemos podido retratar en los alrededores del circuito de Nürburgring, donde un prototipo con la carrocería familiar Sports Tourer rueda ya por la zona.
Imágenes Mercedes vision eqs
La conducción se transforma en todo un lujo y un placer para el conductor del Audi A3 Sedan gracias, por servirnos de un ejemplo, al sistema Audi Drive Select. El nuevo sedan del A3 de Audi, además, deja cinco modos de conducción: Efficiency, Dynamic, Comfort, Auto e Individual. Desde el momento en que a fines de los años 60 se presentó el Volkswagen Typ 3 con el primer sistema de inyección electrónica de gasolina, dominar los electrones es más importante que saber usar una llave fija para un mecánico. Finalmente, salgo del bosque y llego a un pequeño pueblo, en el que las edificaciones parecen acorrucarse en la oscuridad. Me cercioro de que el escape esté en su modo más silencioso, y disfruto el ronco sonido cuando el motor bóxer se queda en 3 cilindros al apresurar poquísimo. Hay un par de farolas y se me hace extraño pasar por estas piscinas de brillante luz artificial, tras la espesa obscuridad de la campiña. Aun fuera de la propia iluminación de las farolas, es increíble como la luz se refleja en los muros, las ventanas y el resto de cosas fabricadas por el hombre. Una luz parpadea detrás de unas cortinas. ¿Un madrugón para el turno de mañana? ¿Un bebé que precisa atención? Quizás una persistente vegija. De repente se hace raro saber que hay más vida humana a estas horas, aunque sea soñolienta.
Drogas y conducción: las multas
Pasando al apartado mecánico del nuevo Jaguar FType Chequered Flag Edition, la marca ofrece dos motores Ingenium. Los dos de gasolina. Por una nos encontraremos con un motor de 2.0 litros de cuatro tubos con 300 CV y 400 Nm de par máximo al tiempo que, por encima, se posiciona un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado en versiones de 340 CV y 450 Nm como 380 CV y 460 Nm respectivamente. Adrián Campos asegura estar encantado con el fichaje del francés, que estará en el equipo de España a lo largo de cuando menos la época 2014. Explica que es un piloto que llevan siguiendo desde hace cierto tiempo y cree que tiene un gran futuro por delante. Claro que los monoplazas de la Fórmula Renault 3.5 y de la GP2 son suficientemente diferentes, con lo que el proceso no va a ser simple. Vehículo con kilometraje garantizado, histórico de mantenimiento completo, y con una exhaustiva certificación de más de 150 puntos inspeccionados, pasando por cada uno de sus elementos principales. Llévatelo 10 días o 1.000 Km y si no te convence te devolvemos el dinero. Época de vacaciones es igual a temporada de cotilleos. Tras los bailes de pilotos ahora toca fijarse en los fabricantes. Tras el anuncio de la vuelta de Porsche a la resistencia y en concreto a las 24 Horas de Le Mans, se charló mucho la posibilidad de que Ferrari pudiese también continuar sus pasos y preparar un prototipo de LMP1 con el que retornar a Le Sarthe.
Ficha técnica Volkswagen t3 synchro
¿Cómo va a ser el diseño de este nuevo TVR? Una de las mayores incógnitas comienza a aclararse, y lo hace con esta primera imagen de adelanto. En realidad se trata de una recreación digital a ordenador no exenta de cierta polémica, ya que la gaceta británica Bus asevera que está basada en uno de sus precedentes photoshops, no oficiales. Si en un par de semanas la NHTSA no hace nada a este respecto, la red de concesionarios de Aston Martin peligra en ese país. El 1 de septiembre entra en acción una normativa de seguridad (FMVSS 214) que los DB9 y Vantage en sus versiones Coupé no cumplen, ni van a cumplir a corto plazo. Por lo tanto, no van a poder vender más. El motor V6 de 3.8 litros es capaz de entregar untotal de 311 CV y 397 Nm, asociado a este se halla una caja de cambiosautomática de ocho velocidades que transfiere toda la potencia a las cuatroruedas merced a la tracción total HTRAC. De forma habitual el sistema envía elpar a las ruedas traseras, aunque en función del modo de conducción esta puedepasar absolutamente al eje delantero.
Aprovechando el Salón del Vehículo de Frankfurt el grupo Toyota, que incluye también a Lexus, ha destacado en su rueda de prensa a los medios que se han vendido más de 5,5 millones de turismos híbridos Toyota desde 1997, cuando se lanzó la primera generación del Prius. No estoy procurando salvarle le cara al dimitido, y de paso arrimar el ascua a la sardina de los que querríamos límites algo más altos que los actuales; e inclusive un tanto más que el que va comenzar a regir ya vamos a ver desde Enero. Lo que he intentado es elucubrar (atinadamente o bien no) sobre las circunstancias que pudieron llevarle al Jefe del Servicio de Tráfico de Gerona a circular a 160 km/h, dando evidentemente y creo que es razonablemente aceptable considerarlo de este modo que no se trata de un descerebrado de la velocidad al estilo Cannonball. Al fin y al cabo, es aplicar, y lo afirmaré de nuevo, exactamente el mismo planteamiento y mucho menos radical que el que sigue rigiendo a fin de que no haya límite en gran de la red de autobahnen alemanas, y en el estado americano de Montana.
