Con relación a un 207 GT (imágenes de esa versión), el RC tiene elementos exclusivos de equipamiento: un alerón puesto en el vértice entre la luneta y el techo (que da un apoyo de 25 kg a 200 km/h), un escape de doble salida, el fondo de los faros va oscurecido y los retrovisores van en una carcasa gris claro. El BMW podría deslizar y hacer una coreografía perfecta en un circuito. Es el protagonista de una muy elegante función de patinaje artístico, si bien con la tracción BMW xDrive, se resta del deslizamiento para llegar antes a la línea de meta por una trazada ideal. TOGG va a ofrecer 2 bultos de baterías; uno que promete 300 km de autonomía y otro de 500 km. Mecánicamente, el SUV se va a vender en 2 versiones, una de propulsión al eje trasero con 200 CV y otra con tracción total y 400 CV, la primera con un solo motor eléctrico y el segundo con dos.

Volkswagen tiguan coupé: anticipando el diseño de una variante con ánima deportiva motor

Si nos fijamos bien en este último, en el Volvo Concept 40.2, nos encontraremos con algo como un sedán de 3 cuerpos, de determinada altura, y detalles de crossover, como las protecciones de plástico en bajos, defensas, y pasos de rueda. Pero a la vez tenemos un diseño de tres cuerpos, con un voladizo trasero corto, que tampoco se aleja tanto del formato de sedán de cuatro puertas y estilo de coupé por el que han apostado las premium alemanas con productos como el Mercedes CLA, el Audi A5 Sportback, o el BMW Serie 4 Gran Coupé.

Honda ya dispone desde 2008 de un FCX Clarity vendiéndose en esos dos países y a lo largo de la última edición del Salón de Los Angeles, a finales del pasado año, Hyundai mostró un IX35 impulsado con esta tecnología, que exactamente ahora ofrece como experiencia conduzco en múltiples ciudades norteamericanas, y modelo con el que anuncia una autonomía superior a los 500 kilómetros. Durante la mañana, Sebastian Vettel ha marcado un ritmo destructor, y parece que el campeón del planeta comienza a desperezarse después del letargo de las vacaciones invernales. Después del mediodía ha llegado la sorpresa relativa en forma de mejor tiempo de Jules Bianchi. El francés sigue demostrando su talento y mostrando sus cartas para procurar ser el segundo piloto de Force India, si bien para ser justos, el turismo semeja ir bastante bien, a juzgar pues los tiempos de Paul di Resta en días anteriores.

La oferta de motores consta de un diésel de 2.3 litros con dos niveles de potencia, con 163 y 190 CV; los dos disponibles con tracción trasera y tracción integral acoplable. Como tope de gama existe un diésel V6 de 258 CV con tracción permanente 4MATIC y con el cambio automático 7GTRONIC PLUS. Mazda nos ha brindado la oportunidad de contemplar, una vez más, su nueva berlina el Mazda 6. Y digo una vez más pues hace tan sólo unos meses ya pudimos contemplar en todo su esplendor al nuevo Mazda 6 en el Salón de París. Durante toda la semana va a estar abierto al público en un local habilitado a dicho efecto en la c/Hermosilla número 13 en Madrid, en pleno distrito de Salamanca. Recordemos que hasta finales de enero no llegarán las primeras unidades a los concesionarios españoles, prácticamente coincidiendo con el comienzo de su comercialización.

Asientos estándar delanteros

El Serie 5 se podrá adquirir en tres acabados: Sport, Luxury y M Sport. En lo que se refiere a los motores, en el mes de febrero llegan 3 de gasolina, el 520i con 184 caballos y 4 cilindros; y dos de 6 tubos, el 530i con 252 caballos y el 540i con 340 caballos. Estos dos últimos se van a poder adquirir con la tracción integral xDrive. La fase de diseño digital está dividida en 3 etapas: CAD, concepto y modelado en arcilla, (CAD, concept y clay o ‘C3’). Las creaciones en CAD aparecen en tiempo real en escala 1:1 sobre pantallas LED con calidad fotorrealista, lo que deja comprobar de manera continua de qué forma quedaría lo aplicado digitalmente en un modelo real.

Claro está que en el manejo de esta clase de sistemas, todo depende de de qué forma lleves tu comunicación con el vehículo. Las primeras pruebas efectuadas por el camino nos devuelven respuestas muy correctas. Eso, hasta el momento en que empezamos a derivar de forma imparable hacia preguntas absurdas de todo tipo para poner a prueba la paciencia del sistema, y el sistema opta por ignorarnos. En esta línea, Neuville explicaba cuáles son sus pretensiones: Debemos correr más peligros pues debemos ganar todos los rallies. Cuando uno como conduzco toma más riesgos, todo puede finalizar repentinamente. Soy consciente que me moveré por una línea más fina ahora. Hasta aquí nos habíamos concentrado en mantenernos por delante de Ogier en cada rally, pero ahora ya no se trata de ver lo que hace Ogier, sino más bien de ganar. Quizá alguna victoria depende de la elección de los neumáticos, por lo que si hay una oportunidad de jugársela, lo haremos. A nivel de pilotaje tenemos un pequeño margen de fallo que ahora va a ser aún más pequeño.

Entre los LMP2 que amenazan con seriedad con romper el orden establecido aparece el Oreca número 22 de United Autosports que comn Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque o el Oreca número 26 de GDrive en el que compiten Roman Rusinov, Franco Colapinto y Nyck de Vries. No hay que perder tampoco el indicio de lo que haga Racing Team Nederland o el Team WRT, equipo que debuta en la clase LMP2 con Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi. En la categoría además hay un equipo 100 por ciento femenino formado por Tatiana Calderón, Sophia Flörsch y Beitske Visser, como presencia española con Roberto Merhi en el Oreca número 25 de GDrive.

Chery exeed tx, fotografías exteriores

Lamborghini ha desembarcado en el Salón del Vehículo de Pekín con tres novedades jugosísimas como son el l Lamborghini Huracán LP5802 2017, el Lamborghini Huracán LP6104 Spyder 2017 y la edición limitada a solo 250 unidades del Lamborghini Huracán LP6104 Avio. Y no nos extraña que lo haya hecho, ya que China es en nuestros días el país con más multimillonarios del planeta mas ¿van a ser lo suficientemente exclusivos para este mercado?. Existen muchas cosas que hacer y tenemos tres semanas esenciales para prosperar el rendimiento y la fiabilidad, reconocía Alonso frente a la próxima cita, así que soy optimista para el futuro porque los pasos que damos van en la buena dirección, mas hay mucho que hacer, en alusión a las muchas áreas y no solo de motor en las que debe prosperar el MP430. Por lo menos, en Bahrein Alonso se sintió más competitivo, terminamos por delante de Sauber y luchamos con Toro Rosso y Red Bull.

Las paradas en boxes asimismo tienen lo propio. Cuando estas se generan todos y cada uno de los coches pueden ser requeridos a su paso por la báscula, ubicada a la entrada del pit. Una vez llegado al box el coche va a deber apagar el motor. Mientras se reposta no se puede realizar ningún trabajo, salvo el cambio del conduzco o la limpieza del parabrisas. Para estas acciones u otras como el cambio de neumáticos solo 4 mecánicos pueden trabajar al unísono. El Seat Tarraco ha recibido hoy el Premio ABC Mejor Coche del Año 2020’. Este reconocimiento de la prensa especializada ha sido otorgado por 35 jurados, todos cronistas especializados del motor, y el voto del público y de los subscriptores del periódico ABC. Mikel Palomera, directivo general de Seat España, ha recogido el trofeo que acredita al buque insignia de la compañía española como Mejor Vehículo del Año 2020’.

Hablar de automovilismo made in USA en Europa equivale a algo exótico, hiperpotente y anacrónico. En variadas ocasiones fueron invitados automóviles para nada adecuados a las 24 Horas de Le Mans… mas ahí estuvieron, como el Dodge Charger o el Ford Torino NASCAR de 1976, que tampoco faltarán a esta cita. Y en el caso de haber multa, la vamos a pagar entre todos, residentes de la capital de España, Barcelona, y todos los otros. Lamentablemente, no se pueden hacer muchas cosas a nivel del Estado por el hecho de que estamos en una situación de parálisis política que no tiene carices de resolverse pronto. El aspirante a la presidencia, Pedro Sánchez, sigue sin una mayoría sólida para cambiar las cosas y posiblemente vayamos a nuevas elecciones en noviembre.

Hacer caso omiso de las señales o de los agentes de la autoridad

Conforme Bahar, lo que el equipo precisa es consistencia, motivo por el que seguirán, cuando menos, con el mismo esquema de colores. También se ampara con el hecho que múltiples de los turismos de calle llevan estos colores en ciertas de sus ediciones limitadas más exclusivas y deportivas, lo cual les da todavía un tanto más de relación con el equipo de Fórmula 1. Por ello, nada mejor que ellos para enseñarnos como se decora una de sus McLaren de competición de arriba a abajo. La fibra de carbono deja paso al vinilo y merced a las manos de los especialistas (desde aquí un saludo a todos los que se dedican a ello), con algo de ayuda de la pistola de calor para dar forma en las curvas, el McLaren MP412c GT3 cobra vida. El próximo 8 de abril, el circuito francés de Nogaro va a subir el telón de la temporada 2012 del FIA GT1.

En comparación con el modelo usual, el Cargo dispone solamente de una plaza, en frente de las dos en tándem del otro, ya que el espacio del segundo asiento se ha destinado a un maletero independiente para el transporte de mercaderías, que dispone de una capacidad de 180 litros y que admite una carga máxima de 75 kilogramos. El cliente puede acceder a este divido por medio de una puerta exterior que tiene un ángulo de apertura de 90 grados y cuya llave está conectada al sistema de arranque del vehículo. Skoda dice que las variantes 80X y 80X RS van a poder adquirirse a mediados del próximo año y estarán equipadas con la batería de 82 kWh de capacidad y un motor eléctrico auxiliar que va a ser el encargado de desplazar las ruedas delanteras, consiguiendo con ello una alternativa con cuatro ruedas motrices. La marca no cita las versiones de acceso con 148 CV y la batería de 55 kWh con lo que podría no llegar a España.

El Volkswagen passat cumple 40 años

El panel de instrumentación es absolutamente digital, reservando la central para ofrecer la información necesaria para el conductor y añadiendo dos pantallas que hacen las veces de retrovisores, los cuales han sido suprimidos de su silueta. Y completaría este puesto de mando un asiento que parecer formar del suelo del vehículo. A nivel de equipamiento, se sostienen los lujos del modelo, con opcionales como un equipo de cine con pantalla de 70 pulgadas y un proyector 4K DLP, un bulto de cocina profesional con tres fogones, enfriador de vino para seis botellas y parrilla exterior entre otros; o bien un bulto de limpieza de lujo que incluye aspiradora, lavadora/secadora y lavaplatos. El puesto de conducción de todoterreno, muy alto, con un prominente capó por delante, abultado, y con tomas de ventilación, hacen que la experiencia sea totalmente diferente a la que hayamos tenido en cualquier otro vehículo con estas posibilidades. Sus dimensiones te invitan a contenerte a la hora de abrir gas o entrar en una curva, aunque la carrocería se sostenga recta sorprendentemente bien en cada giro. La lluvia, que no nos abandonó durante todo el día, asimismo nos invita a ser prudentes, aunque pronto comprobaremos que la capacidad de tracción de este Jeep Grand Cherokee SRT evitarán peligros merced a su sistema QuadraTrac. El SRT cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un diferencial central que, gracias a la electrónica, y a una lógica de funcionamiento de forma perfecta puesta a punto, se hace cargo de repartir el par con eficiencia entre ambos ejes, y entre cada rueda, para trasmitir todo el empuje sobre el asfalto.