De esta forma, el BMW 128ti llega a nuestro mercado teniendo en el punto de atención a otros compactos deportivos como el Volkswagen Golf GTI, con un TSI 2.0 de 245 CV o su primo hermano el CUPRA León (que fluctúa entre 245 y 300 CV en sus variaciones de gasolina), aunque es algo menos potente que otros, como el Ford Focus ST o bien el Hyundai i30 N, ambos de 280 CV. El cliente podrá seleccionar entre dos motores, uno diésel y otro de gasolina. El primero es un 2.0 CRDi VGT de 140 CV y va asociado a un cambio manual de 6 velocidades. El de gasolina es 2.0 CVVT de 141 CV y que lleva una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ambas mecánicas pueden ir asociadas con un sistema de tracción delantera o con otro de tracción total.

Paralelamente, los vehículos de combustión interna pierden su ventaja por los costos aumentados a los que los fabricantes hacen frente para reducir sus emisiones, tanto las tóxicas (Euro 6) como las de carbono (límite de 95 g/km medio de CO2). En otras palabras, están incrementando sus precios. Visualmente el modelo parece algo muy serio gracias al kit aerodinámico que monta, formado entre otras cosas por un splitter frontal, el atractivo difusor trasero o bien el gran alerón, todo enfocado a lograr los mejores tiempos en pista. En verdad, la carga aerodinámica es de 60 kilos a 160 km/h y de 155 kilos a la velocidad máxima del vehículo, 248 km/h.

También con otro Porsche del equipo ACSM estará presente Xevi Pons que tras cogerle ya el punto al modelo de la marca de Stuttgart tiene que ser uno de los primordiales rivales de Fuster por la victoria y a la larga, por el título. Los que sí faltarán a la cita van a ser los hermanos Vallejo. Al paso que Diego todavía sigue sacándose arena de los bolsillos, Sergio y todo el equipo hace encaje de bolillos para intentar ajustar al límite su presupuesto a la temporada. Lamentablemente o Lobo no asustará este año en las carreteras Canarias as pitas.

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Andalucía: 6. Castillala Mancha: 5. Castilla y León y en Cataluña: 4. Comunidad de Madrid: tres. Galicia, Comunidad Valencia, la Región de Murcia, Aragón, Navarra y Extremadura: 2. Baleares, Asturias, Cantabria y País Vasco: una. Como es lógico, todas estas prestaciones y cifras vienen acompañadas de la última tecnología y de una seguridad que emplea los últimos sistemas del mercado. Ya en el equipamiento de serie, los dos modelos incluyen como dotación más destacada faros LED delanteros y traseros, asientos de piel y Alcántara, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema para la navegación MMI Navegación Plus con MMI Touch y una pantalla multimedia de 8,3 pulgadas el S4 Avant añade a ello la apertura eléctrica del maletero.

Las rejas matriciales exteriores de acero inoxidable, la rejilla del radiador, las rejas del parachoques inferior y las tomas de aire del Mulsanne lucen un acabado en tinte oscuro, presente también en sus propios faros delanteros y en las luces traseras de diseño de elipse flotante. Te lo adelantamos en exclusiva el pasado verano. El Volkswagen Nivus se estaba desarrollando como un nuevo SUV coupé, cuya producción se había asignado a la factoría de Navarra, transformándose en el tercer modelo al lado del Polo y al TCross, anterior comercialización y presentación en Brasil.

Visto que el Discovery ha sido capaz de salir a través de balanceo, nos metemos otra vez con el Toyota ya solo con el control de tracción pero sin Crawl Control, para intentar repetir exactamente la misma acción, cosa que logramos. El Toyota sale por el otro lado tras pelear bastante, lo que nos da una especie de empate, si bien da la sensación de que el Discovery ha sido algo más solvente por la mínima diferencia, allanando el camino de salida para el Toyota.

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Supimos también que Citroën presentará el C5 Crosstourer, que vamos a conocer el SsangYong XLV, los WRX STI y Viziv 2 de Subaru, el Mazda Hazumi, el Hyundai Intrado, el B4 Biturbo Cabrio de Alpina y el Audi TT, que afirman que es nuevo. Además el McLaren 650S (en fotos adelantadas, en vídeo, en más detalle) y el juego de la sensualidad de Volvo y su Concept Estate bailando con velos. Pero a de los modelos cero emisiones mentados, diferentes firmas han irrumpido ya en otros mercados europeos, con lo que un futuro salto a España es probable, y otras han mostrado sus intenciones de asaltar el Viejo Continente próximamente.

Puede suponer extraño no poder palpar la consola central mientras que conducimos buscando con el tacto el botón deseado, mas con algo de practica podemos acceder rápidamente a las funciones que procuramos desde la pantalla. Esta pantalla cuenta con zonas que hacen de accesos directos a los menús más importantes del sistema como el navegador, climatización, radio/CD, ajustes, configuración y aplicaciones. El turbocompresor fue desarrollado especialmente por IHI para este vehículo, y soplaba a 1,6 bares de presión, consiguiendo una potencia de al menos 500 CV, con un par máximo de por lo menos 545 Nm. Se cree que por motivos de garantía, estos números estaban sutilmente subestimados. Queda patente cuando descubrimos que es un vehículo capaz de hacer el cuarto de milla en 10,06 segundos. El actual Nissan GTR R35 no baja de los 10,8 segundos en su configuración de serie. Y tiene una caja de cambios de doble embrague, no una manual.

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Una vez se materializó la cancelación del Salón de la ciudad de Detroit 2020, la compañía organizadora puso su punto de mira en el próximo año. Como ocurre con las entidades que hay tras los primordiales salones del automóvil, ya están haciendo las pertinentes gestiones para preparar una hipotética edición en 2021. Y se avecina un cambio fundamental, pues, de nuevo, el Salón de Detroit cambiará de data. Mecánicamente no hay sorpresas, pues nadie sabe que lo impulsa. Realmente va a ser nada, puesto que este Bell & Ross Aero GT no es más que un prototipo que ha sido creado para lanzar su nueva línea de relojes. Así nacen los BR 0392 Aero GT y BR 0394 Aero GT, que cuentan con una caja de acero pulido, una correa en piel negra con acentos en color rojo y una esfera que deja ver su maquinaria automática.

Si ya antes hablaba del gran éxito de los SUV en nuestro mercado solo hay que mirar el top10 de ventas por modelos para hallar hasta 6 diferentes. Aunque el primero es el Dacia Sandero, al que veremos de qué forma sienta su cambio de imagen, con una cierta ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores como son los SEAT Arona y SEAT León. Como es natural, también la conducción autónoma de este prototipo Ioniq se vale de los múltiples sistemas que ya equipa la versión comercial: frenado autónomo de urgencia con detección de viandantes, control de crucero inteligente, sistema de alarma de cambio involuntario de carril y alerta de tráfico trasero. La idea de Hyundai es que se suavice, en la medida de lo posible, el paso de la conducción activa a la conducción autónoma.

De esta forma, si piensas salir en la primera salida, deberías ocupar el carril de la derecha; y si al contrario la idea es hacer un cambio de sentido, es recomendable comenzar en el carril más interior, pero resulta obligatorio cambiarse hasta el carril exterior con cierta antelación suficiente ya antes de la salida que se pretende tomar. La tasa de alcoholemia representa el volumen de alcohol que hay en la sangre y se mide en gramos de alcohol por cada litro de sangre (g/l) o en miligramos por litro en aire espirado. Sus límites son muy sencillos: 0,25 mg/l de aire espirado para la sanción administrativa (0,15 para conductores noveles y profesionales) y 0,6 mg/l para el delito penal.

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Con la llegada de la crisis del petróleo en 1973, la comercialización internacional del GLP dio un paso terminante al comprender los productores el potencial económico de este comburente. Entre 1975 y 1985, la capacidad exportadora de Oriente Medio se quintuplicó y también se construyeron plantas de recuperación de líquidos en Australia, Indonesia, Argelia, Venezuela y el Mar del Norte. Recientemente China derogó la obligación para los fabricantes extranjeros de tener un asociado local a altura del 51 por ciento si querían producir en China. Los fabricantes extranjeros aplaudieron, pero al mismo tiempo se impuso la obligación de generar de forma local vehículos eléctricos. Algunos fabricantes, como Tesla o bien BMW, apuestan por generar in situ modelos propios, al tiempo que otros sencillamente se asocian con un fabricante local y producir el vehículo chino para evitar las multas. Una situación que en un corto plazo favorece a China.

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Y seguramente no hubiese tenido mucho más recorrido esta situación de no ser por lo ocurrido este fin de semana en Road Atlanta, hogar por unos días del Historic Sportscar Racing. Allí iba a estar presente de nuevo el Corvette C7.R GTE que hoy nos ocupa, cita en la que ya había estado presente entre otros su anterior dueño, Gerard López, el que fuera el vínculo de unión entre Lotus y GENII Capital, aparte del intento de adquiere fallido del Club Deportivo Lugo y que posteriormente se transformó en el dueño del Lille francés. En cuanto a las Blancpain Endurance Series, continuarán prácticamente igual, con eventos de 3 horas en ciertos circuitos más conocidos de Europa y con los acontecimientos singulares de las 24 Horas de Spa y los 1.000 quilómetros de Nürburgring. Los premios también se han aumentado para las carreras al Esprint, procurando de esta manera relanzar un torneo que en el pasado tuvo un enorme interés.

Las butacas de las plazas delanteras favorecen una postura en su uso propias a las de un todoterreno de cotas elevadas. Este hecho favorece la salida del vehículo y la comodidad de sus pasajeros a lo largo de viajes de largo recorrido. En China son muy dados al vuelto a utilizar, esto es, adquirir modelos que han sido descatalogados en otros países. Esta vez charlamos del Volvo XC90 de primera generación, que se deja de fabricar en Suecia. No pasa nada, se transferirá todo lo necesario para su producción en Daqing, en China. El acelerador, el freno y la dirección ya se pueden controlar de manera automática con electrónica, en el fondo no es algo tan nuevo, si bien todavía no se haya extendido. Un sistema de control de velocidad de crucero y acelerador electrónico permite que el computador acelere el motor aproximadamente según su criterio.