El Opel Ampera es su primohermano, pues es prácticamente idéntico salvo pequeños detalles como las insignias y un frontal un poco más expresivo. A pesar de sus cotas exteriores (4.404 x 1.798 x 1.430 mm), no es un vehículo demasiado espacioso. Su maletero es de 301 litros. El motor se asocia a cajas de cambio manuales de 4 o 5 velocidades, mas solo se exportan las segundas, quedándose las más modestas en el mercado local ruso. La mayor sorpresa para los clientes poco acostumbrados a las duras condiciones de Rusia es encontrar en el turismo una manivela para arrancar el motor, insertándola en un hueco del frontal del vehículo para actuar de forma directa sobre el cigüeñal, algo indispensable cuando las muy, muy bajas temperaturas de (digamos) Siberia impiden funcionar al motor de arranque. Tanto uno como otro cuentan con la misma tecnología tanto en el apartado de la propulsión como en el de las comunicaciones, el infotainment o las ayudas a la conducción. Resalta que estrenan el nuevo cuadro de instrumentos digital Peugeot iCockpit que cuenta con un cuadro de instrumentos en 3D. La gama de motores se compone de un 1.2 Dualjet de gasolina, un atmosférico de 4 tubos que ha sido revisado y mejorado. Su sistema de inyección se ha revisado, así como su alzado variable de válvulas, su bomba de aceite y su sistema de refrigeración. Aunque su potencia de 83 CV y su par motor de 107 Nm es prácticamente idéntico al de la unidad saliente, la marca afirma que tiene mejor respuesta y más par motor a bajas vueltas. El mayor cambio está en la versión microhíbrida, cuya batería de iones de litio pasa de tener 3 Ah a tener 10 Ah de capacidad.

Decir que esta nueva generación cuesta 5,000 dólares estadounidenses 4,500 euros más que su predececesor

La primera llamada a revisión del Honda Fit Hybrid se generó en el mes de octubre del año pasado, apenas un mes tras su lanzamiento, debido a un fallo en su caja de cambios automática de siete relaciones y doble embrague, y desde ahí ha habido hasta cinco llamadas por diferentes motivos. La última, la gota que llenó el vaso de la paciencia en los despachos de la marca. Dejando a un lado al exterior, si nos aventuramos dentro de los nuevos Logan Y Sandero 2021, nos encontraremos con un habitáculo que ha sido objeto de una profunda revision. Estrena un salpicadero nuevamente diseño, además de un equipamiento mejorado, que por vez primera puede incluir techo solar deslizante. Esta nueva generación de sólidos de MercedesBenz, que inaugura el nuevo Clase A, contará en sus filas con nuevos modelos, entre ellos un nuevo Mercedes Clase A sedán que será una berlina de cuatro puertas más práctica, y menos audaz, que el Mercedes CLA que ya conocemos. Algo como un Mercedes Clase C en miniatura. El propio Alonso confirmaba al bajarse del vehículo que tuvimos muy poco tiempo en pista, conque es bastante difícil decir si tenemos un turismo competitivo. El piloto de España también explicaba que era esperable tener inconvenientes de juventud y se mostraba esperanzado: lo que necesitamos es más tiempo en pista y estoy seguro de que vamos a recobrar esas vueltas en el mes de mayo.

Llevar la ventana abierta puede ocasionar que se nos caiga ceniza encima y nos distraiga

Todas las versiones también van a venir asociadas a una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades y un sistema de tracción total quattro. La opción más prestacional vendrá fijada por un motor W12 de 6.0 litros con 585 CV que dispone de tecnología COD (Cylinder on Demand). Es capaz de desactivar la bancada izquierda de tubos para reducir el consumo. Los niveles de acabado se llaman Elite y DeLuxe. El primero cuenta con aire acondicionado, computador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espéculos eléctricos, sistema de audio con MP3, bluetooth, USB, luces diurnas por LEDs, airbags frontales, ABS, tapizado en ecocuero, faros antiniebla, sensores de parking siguientes, dirección asistida y anclajes ISOFIX. Con sólo Corvette implicada a tiempo completo en la categoría GTLM del WeatherTech SportsCar Championship 2021 era cuestión de tiempo que IMSA tomara resoluciones radicales para asegurar la supervivencia de una categoría profesional donde las marcas alineasen equipos oficiales con GT. Y este jueves hemos conocido el camino tomado en Estados Unidos: adiós a los GTE o bien GTLM, puesto que serán los GT3 los que ocupen ese espacio desde 2022 mediante la creación de una categoría GTD PRO.

No, por el hecho de que la luz roja me prohíbe virar. B) No, por el hecho de que la flecha verde me permite pasar, mas debo ceder el paso a los vehículos que se acerquen. C) Sí, pues la flecha verde me fuerza a virar. Este automóvil en concreto es del año 2016, ha recorrido más o menos 172128 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes. La familia de versiones deportivas de Nissan con apellido NISMO, de Nissan Motorsport, medra con el nuevo compacto de la marca japonesa, el Nissan Pulsar 2014. El Salón de París ha servido como escenario para presentar el Pulsar más deportivo de la gama, aún en fase de prototipo, el Nissan Pulsar NISMO Concept. La nota positiva entre los españoles es Fernando Alonso. El piloto asturiano ha hecho una enorme remontada, con un ritmo muy bueno, hasta terminar octavo. Superó en pista a Pierre Gasly, Daniel Ricciardo y al propio Sainz, y no se quedó demasiado lejos de Esteban Ocon, séptimo. Lástima el tiempo perdido al comienzo con Antonio Giovinazzi.

Gaceta n, 323 30 de diciembre de 1989

Sé que las fotografías no son una maravilla, pues son atrapas de móvil de otras hechas en papel. He corregido la perspectiva como he podido para que se vea algo. Si hubiese ocurrido ahora tendríamos HD y tal, pero en 2004 no había esos adelantos en los móviles de uso genérico. Organiza tu viaje Si vives fuera de la villa de Madrid y vendrás a visitar ClassicAuto, la organización del Salón Internacional del Vehículo Clásico de la capital española quiere asistirte a organizar tu viaje en las mejores condiciones y con esenciales descuentos en transporte y alojamiento. A nivel visual el coche que más cambia es el Ford SMAX, que incorpora en su frontal los rasgos estrenados por los Ford Focus y Ford Kuga, con una calandra, paragolpes y ópticas meridianamente rediseñados. Los Ford Galaxy reciben los mismos cambios, pero son más perceptibles en los SMAX. Las versiones ST Line son las más pintonas, con calandras oscurecidas, un bonito tono azul exclusivo para la carrocería y llantas de hasta 18 pulgadas y nuevo cuño. El habitáculo de ambos coches cambia de forma bastante más ligera, siendo el nuevo selector del cambio uno de los detalles más reseñables.

EC Con el conduzco indicador en ECO se modera la contestación del pedal de aceleración para promover una conducción ecológica. Optimiza el ahorro de combustible, pues una presión del 50 por ciento del pedal se traduce en el 25 por ciento de la potencia. Al mismo tiempo, ajusta el funcionamiento del aire acondicionado para gastar menos. Tampoco quiso olvidarse de otro de los caballos de batalla de Ferrari en los últimos años: la prohibición de test durante la época. A Luca Cordero di Montezemolo no le agrada la importancia que ha tomado la aerodinámica en los últimos años e inclusive mienta a la Ferrari Driver Academy como perjudicada por la imposibilidad de probar. Esto último hace aparecer una sonrisa en mi cara puesto que me resulta curiosos que lo utilice para justificar lo que no le gusta. Dejando al margen el color eléctrico de su carrocería, el Renault Clio Y tambiénTECH tiene poquísimos cambios. Sólo vamos a poder distinguirlo fijándonos en los logos ETECH de los marcos de las ventanillas y el portón trasero, además de una trasera con un pequeño difusor integrado en el paragolpes y la salida de escape, que ahora está oculta.