Bajo el capó, pertrecha el motor de 2.0 litros y cuatro tubos proveniente de los Hyundai Veloster N y también i30 N, con una potencia de 280 CV (205 kW) y 392 Nm de par máximo. A ello se unen asimismo un sistema de escape con una melodía exquisita, un equipo de frenos mejorado, una suspensión rebajada más firme y una dirección más precisa. La dotación podrán incluir entre otras muchas cosas el control y limitador de velocidad, climatización automática, cuatro elevalunas eléctricos, computador de viaje, espejos térmicos con regulación eléctrica, cierre centralizado con mando, cristales tintados, etc.

El renovado Mitsubishi ASX 2020 aterriza por estos días en Perú, completando la gama de la firma japonesa con la esperada puesta al día del todocamino japonés. El ASX recibió una serie de mejoras exteriores que le permitirán encarar el resto de vida comercial que le queda por delante a la actual generación. El circuito contará con 8 campeonatos, que se van a jugar en diferentes urbes españolas y en las que cooperarán los concesionarios de cada zona (Corgal, Takai, AR Motors, Autosalduba, Asturconsa, Valgauto y Kitur Sevilla). Las ciudades que va a visitar son A Coruña (febrero, 2020), la capital española, Barna, Málaga, Zaragoza, Gijón, Alicante y Sevilla.

El resultado es un coupé de 1.280 kilos que resulta rapidísimo on line recta y es capaz de transmitir toda su potencia al suelo a la salida de cada giro. Tracciona mucho mejor que otros muchos modelos de aspiraciones deportivas, exactamente por el buen hacer del diferencial mecánico, mucho más eficiente. El ESP, además, también se ha recalibrado para darnos algo más de margen. En el frontal, la marca ha instaurado como tradición la famosa Tiger Nose, aunque en esta ocasión quizá te recuerde a la usada en el Stinger. Esto se debe a que la gama del nuevo Kia Ceed ha sido desarrollada en el centro europeo de la marca en Frankfurt, Alemania.

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Antes de continuar os daremos otro dato. España no es el país en el que más turismos Cupra de SEAT se venden, como tampoco es el país en el que más SEAT se venden que es Alemania. En Alemania uno de cada diez vehículos SEAT vendidos es un Cupra. SEAT cree que esa cantidad podría, aun, tresdoblarse. Sin embargo la propuesta apoyada por el alcalde de la urbe, Mike Bloomberg, ha sufrido su primer varapalo al considerarse desde la Corte Suprema de Manhattan que la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York se había extralimitado al demandar que las flotas debían ser actualizadas por el vehículo convocado de Nissan. En cuanto al XDS+, el bloqueo de diferencial se integra en el control de estabilidad ESC para reducir el ángulo de giro por frenado selectivo de las ruedas. Al actuar sobre las ruedas del interior de la curva, hacen más ágil el giro. Otro punto en el que se mejora la activa se halla en las ruedas, que ahora incorporan llantas más anchas (7,5 J x 17), lo que acrecienta la estabilidad del vehículo. Aunque todavía tenemos algunas dudas acerca de la veracidad de su récord, Lamborghini habría anunciado una vuelta rápida al Nordschleife en nada más y nada menos que 6 minutos y 52,01 segundos. Un tiempo preciso para batir al Lamborghini Aventador SV y el Porsche 918 Spyder, los deportivos más rápidos en Nürburgring. Un tiempo con el que demostrarían que este Lamborghini es, probablemente, el mejor de la historia de la marca de Sant’Agata.

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Finalmente, las motorizaciones se mantienen como hasta ahora. Es decir, el WRX 2017 instala un propulsor bóxer 2.0 Turbo de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 270 CV. Por su , el WRX STI 2017 presume de otra mecánica bóxer de cuatro cilindros, aunque en un caso así es de 2.5 litros y entrega 305 CV de potencia. La tracción total y una caja de cambios manual son de serie en ambos; no obstante, se puede decantarse por una automática con levas tras el volante. Tras este tenemos el GS6 LA Sun, que cuenta con una pintura Hollywood White que hace contraste con el bulto Blackout. Las llantas son de 22 pulgadas y tienen tras ellas unas pinzas en Burnt Orange. Su interior está en color Peablble Beach Grey con detalles en cobrizo. He heredado un Citroën DS 21 que fue de mi tío. EL coche está bien, funciona todo, pero no tiene buen aspecto. En la familia se han formado dos bandos: lo que consideran que no es un coche viejo y no vale gran cosa y los que opinan más bien opinamos que vale la pena preservarlo en buen estado. En suma, ¿lo restauro o no lo restauro?

Desde entonces, una ligera diferencia con como se desarrolló el inicio de esta temporada en la escudería Toro Rosso sí que hay. De reproches y enganches hemos pasado a ánimos y encomios. A ver si se nota en la pista… Mas entre unas y otras cosas (ya sabes, recorridos por ciudad, esas subidas de régimen para escuchar de vez en cuando el glorioso sonido del V10), nuestro Audi R8 V10 plus llegó al cuartel general de Audi en el circuito de La Sarthe con un consumo medio homologado de 15,8 l/100 km. ¿Mucho? ¿Poco? Como afirma otra canción. ¡A quién le importa.! El Jaguar XE es la berlina mediana del fabricante británico, un turismo que tiene entre sus rivales a gigantes como el Audi A4 o bien el BMW Serie 3. Contra este último es contra quien se mide más directamente, ya que comn esquema de propulsión y orientación activa. Cuando probamos el Jaguar XE hace unos años nos pareció que tenía uno de los mejores chasis de su segmento, flojeando en calidad interior y atrayente. Este lavado de cara ataca los puntos débiles del Jaguar XE con el objetivo de dar un espaldarazo a sus ventas, de capa caída en muchos de los mercados de la marca.

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Se trata de un deportivo de aspecto retro, de tan solo 3.98 metros de largo y carrocería de aluminio hecha a mano, pertrechado con un motor Alfa Romeo de 2.0 litros, que le permite lograr los 240 km/h. Todas y cada una de las fotos. El Salón de Ginebra será el sitio donde Hyundai mostrará su primer prototipo con el nuevo lenguaje de diseño Fluidic Sculpture 2.0. Es el Hyundai Intrado Concept, un modelo SUV sólido con aires futuristas efectuado con materiales ultraligeros y propulsado por hidrógeno.

Una vez sentados, nos fijamos en el puesto de conducción. Todo elegante, pero no hay un sinfín de botones por doquier. Un volante precioso, digno de cualquier deportivo y con unas levas que semejan hacer un guiño al conductor, como señalando de que el turismo es un caballero mas es capaz de mucho. El cuadro de relojes fácil, con un velocímetro (que llega a 350 km/h) y un cuentarevoluciones. En medio de ellos, una pantalla informativa donde visualizar el resto de datos de conducción. El tiempo (o bien tiempazo) del Porsche Taycan deja un retrogusto dulce para los amantes de los coches eléctricos alén de verlo posicionado en undécimo sitio del ránking de Top Gear al lado del Koenigsegg CCX: el poder corroborar implícitamente sobre el asfalto el buen trabajo desempeñado por la marca en este modelo.

Los niveles de acabado se llaman Essence, Klass, Tecno, NLine y NLine X. El primero ya cuenta con aire acondicionado, control y limitador de velocidad, computador de viaje, encendido automático de luces, SmartBeam, aviso precolisión, frenada automática en ciudad y detector de viandantes. En S.A., el especialista en sistemas de escape MagnaFlow ya ofrece 3 equipos nuevos para el Jeep Gladiator, un singular pickup que la firma americana ha creado sobre la base del nuevo Jeep Wrangler. Esta mecánica de 1591cc de cilindrada logra unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 8.1 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por kilómetro. El vehículo, por consiguiente, está exento del impuesto de matriculación.

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Además de presentar unos pasmantes terminales de 4,5 pulgadas (son algo como 115 milímetros) que se pueden pedir en acabado plateado o en negro brillante, los dos sistemas de escape han sido concebidos para incrementar la banda sonora del corazón 6.2 V8 de los Corvette C8, además de para rasguñar unos cuantos caballos y reducir el peso del conjunto. La evolución del Sorento es viva imagen de la evolución de la marca. Lanzado originalmente en 2002, el gran SUV de KIA ha vivido una notable conversión. Las primeras unidades se centraban en ser económico y en moverse bien por el campo. La anterior generación ya comenzaba a dejar a un lado la tierra para centrarse en el asfalto. Esta cuarta generación avanza por ese camino. Asfalto en grandes cantidades es lo que demanda. En el instante del lanzamiento, la gama de gasolina incluye un motor de 4 cilindros P300 y un potente P400 de 6 tubos con la eficiente tecnología eléctrica mildhybrid. Como opción alternativa, los clientes pueden seleccionar entre dos motores diésel de cuatro tubos (el D200 y el potente D240) con un consumo de comburente de 37,2 mpg (7,6 litros a los 100 km) y emisiones de CO2 de 199 g/km (NEDC correlacionado).