Y es que en caso contrario, cuando una rueda comienza a patinar, el sistema va reducir potencia o frenar las ruedas con pérdida de adherencia, según los modelos, y al final tampoco podremos salir. Y sí, de ahí que la mayoría de esos sistemas son desconectables. Obviamente, el 4L no lleva ni control de tracción ni antipatinaje. El martes 7 de julio, un conjunto de seis afortunados nos dirigimos a las instalaciones del INTA acompañados de dos representantes de Volkswagen y el equipo de Motor 16 para revisar de primera mano cómo la electricidad es, hoy en día, una enorme opción alternativa a la combustión que lleva moviendo nuestros transportes más de 100 años.

Tras las incontables críticas y gritos de renuncia que ha sufrido Mosley estos últimos días, son muchos los que han señalado ese 3 de junio como el día en el que la FIA votará si su Presidente debe continuar o bien no en el cargo. Puede que para esas fechas las aguas estén algo más calmadas, mas seguro que tenemos una batalla de intereses y declaraciones desde ya. Por otra , lo simpático que nos parezca el comercial que nos atienda tampoco debería influirnos para bien o bien para mal, después de todo a él lo veremos durante una semana y a nuestro coche durante años. Para mi lo ideal es que te informen sobre las opciones y lo que tiene el coche, no que te incordien sobre su adquiere. Si el coche y la oferta son buenos, se venden por sí mismos.

El Proace Verso dispone de 3 longitudes diferentes (4,61 metros, 4,96 y 5,31) y dos distancias entre ejes, así como una gama con cuatro motores diésel: un 1.6 D4D, con 95 y 115 CV, y un 2.0 D4D, con 150 y 177, el más potente asociado a un cambio automático de 6 relaciones. El consumo medio homologado fluctúa entre los 5,1 y los 6,0 litros. Las diferentes cadenas que cubren el mundial se nutren de imágenes en pista, boxes y pitlane de la señal genérica de FOM TV, la productora de Liberty Media que montó Bernie. Libertyvisión no ofrece este producto a las teles, sólo las carreras, y sus equipos de reporteros acuden con dos o bien tres cámaras ENG, en ocasiones un pequeño plató o bien incluso un trailer de producción, pero no riegan de cámaras la pista. Para cubrir un circuito son necesarias entre 18 y 20 cámaras más las fijas, estáticas, helicópteros, cámaras onboard, etc ¿Te has fijado que jamás ves cámaras onboard de accidentes en los tests? Eso es porque FOM TV no las maneja. Sí que puedes ver resúmenes, reportajes, y ciertos planos sueltos de los coches pasando por las curvas, pero sería muuuuy extraño que vieras dos o bien tres planos encadenados con múltiples curvas seguidas; ver una vuelta completa es directamente un NO muy grande.

¿Un regalo de henry Ford?

Fisichella, el llamado a ser el substituto de Alonso, el que debía liderar al equipo Campeón del Mundo en su defensa del título, ha sido el primero en bajarse del navío cuando éste va a la deriva. Con sólo tres carreras disputadas esta temporada, el italiano ha asegurado en una entrevista a la Gazzetta de ello Sport que a mi modo de ver sería mejor centrarse en el 2008 y no perder tiempo en trabajar en un vehículo que ha nacido mal. Lógicamente, Fisichella se refiere al Renault R27, con el que aguardaba poder estar luchando este año por el título y en cambio no creo que consiga ni subir al pódium. ¡Toma ya! Se puede decir más alto, mas no más claro. El italiano lanza la toalla a la primera de cambio. No se ve capaz ni de subir al pódium con el equipo que ha ganado las dos últimas ediciones del Torneo del Mundo. Hay interesantes ventajas en la gama Peugeot Traveller camper con respecto a su competencia y es que se puede escoger en cualquiera de los 3 tamaños de carrocería, con cualquiera de las motorizaciones y con cualquiera de los acabados interiores del Peugeot Traveller. Incluso se puede escoger entre la homologación de vehículo turismo o vehículo comercial. Ningún camper de fábrica de sus contrincantes Volkswagen California y Grand California, MercedesBenz, Ford o las nuevas camper de Nissan, cuenta con tantas posibilidades.

En apenas diez años, en dicha fábrica se generaron un millón de automóviles

Todo parecía encaminado cara la victoria de Skoda, mas el caos vivido el jueves dio todo un vuelco a la clasificación. Y es que los checos no estuvieron muy atinados al copiar la estrategia en la monta de neumáticos a Petter Solberg en lugar de a los 2 pilotos locales. De esta manera pudimos ver que François Delecour y Bouffier volaban con la elección conveniente tras la ayuda de sus amigos apostados por todo el tramo. ¿Me da una ventaja el venir acá el día de hoy? Quizá un tanto sí. Siempre es bueno conducir en una pista por vez primera, ver de qué manera se siente y de qué forma es. Definitivamente lo disfruté. El circuito por norma general tiene bastantes altibajos, con los vehículos nuevos y el DRS abierto será un gran reto y muy ameno. Toda la pista es muy exigente, acepta Verstappen.

El maletero de 252 litros (que puede superar los 1.000 litros abatiendo el asiento trasero) cumple bien su función de transportar bolsas de la adquisición, aunque lógicamente no podrá cobijar el equipaje de 4 personas para un viaje largo. El paso de una mecánica TSI Evo a una mecánica ecoTSI no ha tenido consecuencias sobre su potencia o par máximo 150 CV y 250 Nm, ecoTSI es una denominación comercial mas sí sobre sus posibilidades puras. Curiosamente, esta versión automática, tal vez a raíz de sus desarrollos, tiene prestaciones inferiores al SEAT Ibiza FR manual al que sustituye. Hace el 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, 0,3 segundos más lento. Su precio de tarifa arrancará en 24.930 euros para la versión FR, y si hablamos de la versión FR GO, su precio comienza en 25.340 euros.

La bandeja que hace las veces de piso es desmontable y regulable en varias alturas

La casa Mugen Euro, ha desarrollado el coche, en conjunto con el fabricante Honda, con la intención de presentar el modelo terminante a lo largo del festival, Goodwood Festival of Speed, que se festeja el mes próximo de Julio. De 0 a 802 CV de potencia. Esta inyección de energía se traduce en que su relación peso/potencia ha pasado de 1,77 a 1,59 kg/CV (recuerda que pesa sólo 1.280 kilos en vacío), mejorando así sus posibilidades, porque esta joya de Maranello puede apresurar de cero a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar los 345 km/h de velocidad punta, cuando de serie precisa 2,85 segundos y alcanza los 340 km/h. Novitec no solo se ha conformado en progresar su rendimiento, sino que también optima su aerodinámica al desarrollar en el túnel del viento un nuevo splitter delantero, molduras para las tomas de refrigeración o un borde para el alerón posterior. Todo ello se fabrica en ligera fibra de carbono y hacen juego con las nuevas carcasas de sus retrovisores o los bordes de los pilotos posteriores, que ahora van ahumados como la tercera luz de freno o los intermitentes laterales.

El pickup Jeep más capaz de la historia

Una de las piedras angulares de diseño de los nuevos Audi son los faros. Y no me refiero a los delanteros, que también, sino a los esquemas de diseño que vamos viendo lanzamiento tras lanzamiento en la trasera. Ahora la marca alemana ha anunciado que cuenta con una nueva generación de tecnología OLED, que le permitirá crear formas todavía más elaboradas e inclusive implementar gráficos para comunicarse con el ambiente. El bueno de Walter Röhrl, aparte de ganar dos Mundiales, dejó para el recuerdo muchas oraciones. Por servirnos de un ejemplo, una explicación poco técnica pero muy descriptiva de de qué manera es el cómputo de un coche: Si puedes ver el árbol contra el que te marchas a estrellar, es subviraje. Si lo oyes, es sobreviraje. Los pilotos de rallyes saben controlar el sobreviraje, como prueba la siguiente explicación no menos memorable: Los pilotos realmente buenos tienen los mosquitos pegados en las ventanillas laterales.

Hasta ahora solo podemos hallar un modelo eléctrico en el catálogo de la firma alemana, el Porsche Taycan, mas estamos completamente seguros que dentro de la compañía prosiguen existiendo proyectos y desarrollos relacionados con tecnología eléctrica que aún no han sido desvelados. Un buen ejemplo va a ser la próxima generación del Porsche Macan, que pasará a ser un vehículo eléctrico puro en 2022, aunque ya antes asistiremos a la llegada del Porsche Taycan Cross Turismo, la segunda variación de carrocería de la gama Taycan. El Salón de la ciudad de Nueva York abre en solo unos días y aún no conocemos ciertas novedades que se darán cita en el evento de la Gran Manzana. Uno de los últimos cotilleos que apunta a Volkswagen asegura que la marca pretende presentar un modelo pickup en este salón, por el momento solo en formato ideal, mas con pretensiones de preceder a un futuro modelo de producción.