Puede no semejarte un vehículo veloz, mas detiene el crono en el 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza los 215 km/h. El 80 a 120 km/h lo cubre en 6,3 segundos, con lo que charlamos de un sólido diligente, que no veloz. A inicios de 2003 Chrysler pondrá en venta un nuevo Viper que, de entrada, solo estará disponible en versión roadster. Para diseñar este turismo, Chrysler ha tomado los principales rasgos del prototipo del Viper RT10 de 1989 y del GTS/R presentado en la ciudad de Detroit en 2000. Mecánicamente, ha revisado algunos aspectos. Chrysler asegura que el nuevo Viper es más rápido, potente, ligero y… Ahora, si dispones de clásico y 1.500 euros para gastar en un radio, ese ya no será tu inconveniente, con esta Becker Mexico Classic, una radio con la apariencia de los aparatos montados en los coches de los años 60, mas con todas las nuevas tecnologías incluidas en su interior. Dispone de navegador integrado, Bluetooth para el teléfono, radio CD y lector de tarjetas Compact Flash y SD, además de poder leer la SIM de un móvil.
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Los fusibles del coche son pequeños dispositivos electrónicos de seguridad que se funden y cortan la corriente cuando hay un cortocircuito o bien una sobrecarga. De esta forma, otros sistemas electrónicos no se pueden averiar. Al ponerlo en marcha, lo que más llama la atención son las vibraciones que trasmite el motor, que se aprecian en el volante, la palanca de cambios y los asientos. Aunque no deja de ser un hormigueo más o menos molesto conforme quién lo sienta, no es propio de un vehículo lujoso y por lo demás muy cómodo. Al escoger la posición D en el cambio, las vibraciones se incrementan apreciablemente. La historia del nuevo Cadillac CT6V es de lo más inverosímil. El Cadillac CT6 fue presentado originalmente en 2015, por lo que es un modelo aún bastante joven, no obstante, eso no impidió que a comienzos del año pasado la marca presentara la primera actualización del modelo, que sorprendentemente contó con un ligero facelift estético, que incluía nuevos rasgos heredados del Cadillac Escala concept.
Para disfrutar de este servicio nuestro coche ha de estar pertrechado con Audi connect, y a través de el sistema MMI navigation plus los conductores de los nuevos Audi A6 y Audi A7 Sportback (por ahora, ya que este servicio pronto se extenderá al resto de la gama) van a poder descargarse los mapas de navegación de forma directa en el vehículo, a través de una conexión de datos, como resulta lógico. Es una pena que la dirección no sea un tanto más veloz y directa cuando jugamos con él enlazando curvas lentas. Eso sí, ofrece gran peso en autopista y resulta muy cómoda para maniobrar en urbe y espacios reducidos gracias a la asistencia dependiendo de la velocidad y la desmultiplicación no lineal, con un diámetro de giro de 12,1 metros entre paredes.
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El segundo motivo de infracción más reiterado fue conducir sin tener la Inspección Técnica de Vehículos actual. Específicamente, los agentes interceptaron a 507.851 conductores que circulaban sin haber pasado la Inspección obligatoria, una mala práctica identificada habitualmente por Tráfico como dejó patente, por ejemplo, la campaña de vigilancia llevada a cabo a fines del año pasado en la que cazaron a 4.457 conductores sin la revisión en regla en solo una semana. De ellos van a llevar techo solar eléctrico, y todos un completo sistema para la navegación Kenwood. Conforme la marca, todos y cada uno de los extras suponen un valor añadido de 6.150 euros respecto a la versión Adventure, pero sólo 1.250 se repercutirán a los compradores, para un coste final de 50.000 euros.
En nuestro mercado y en otros muchos hace ya mucho tiempo que el singular Honda CRZ es historia. Este especial coupé apostaba y apuesta en los mercados donde aún se comercializa por una mecánica híbrida conocida en la marca como IMA (Integrated Motor Assist). Compuesta por un propulsor de gasolina 1.5 iVTEC y por otro pequeño motor eléctrico, este deportivo ofrece una potencia de 137 CV, suficientes para poder apresurar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Este deportivo híbrido consume 5,0 l/100 km, aunque eso es con el cambio manual de 6 velocidades, la única opción que se ofrecía en nuestro mercado, mientras que en otros asimismo se comercializaba con una transmisión del tipo CVT que añadía levas en el volante.
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Además de esto, el consistorio podría alterar las limitaciones en caso de que el presente sistema de etiquetado de la DGT padezca modificaciones. Según los responsables del Plan Metropolitano de Movilidad Urbana 20192024, se podría estimar el indulto de los vehículos de gasolina con etiqueta B, mas se penalizará a los diésel que para entonces ya tendrán 18 años de antigüedad. La nueva generación del Civic ha ganado en tecnología, equipamiento y habitabilidad. La capacidad de carga del baúl se ha aumentado desde los 340 litros disponibles en la generación precedente a 449 litros en la actual. La integración de una rueda de socorro del tipo temporal y la tapa del baúl ubicada en una posición aún mas elevada que en la precedente generación, son los elementos que propiciaron el cambio.
En la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin, los pilotos de la Scuderia Ferrari marcaron el quinto y el octavo mejor tiempo respectivamente en un circuito de Sakhir que todavía estaba bastante sucio. Uno de los principales motivos para la combra de un turismo es el diseño, y de ahí que Audi se está volcando en el nicho de los SUV coupeizados. Este Audi Q5 estrena cambios tanto en su frontal como en la trasera, donde la primordial característica es la caída del techo hasta la zaga. El campeón en las 2 primeras carreras de la temporada, Matt Kenseth, no pudo luchar por el triplete, ya que tuvo que retirarse en los primeros compases de la prueba con problemas en su motor. Inconvenientes que acusaron otros dos pilotos de Roush Fenway Racing, Carl Edwards y Greg Biffle.
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Debido a estos aplastante datos, la red de concesionarios ha reforzado sus canales de consulta digitales, donde las solicitudes de información se han incrementado a lo largo de estos días. Desde Faconauto se está recomendando que se refuercen aún más estos medios, ya que se espera un empeoramiento de la situación en los próximos días, para asegurar el servicio y atención de las operaciones. Curvas 5 y 6. (Genting): una de las zonas más rápidas de la pista, en curva, de muy alta velocidad, con una chicane larga y extensa que castiga mucho el neumático debido a las altas fuerzas G y sus muy rápidos cambios de dirección, alcanzándose al salir casi 250 km/h
No faltan tampoco sistemas de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo, el asistente de eficiencia, el asistente de cruce, el sistema de alarma por cambio involuntario de carril (lane change warning), el asistente de bordillos (curb warning) y la cámara 360 grados. En 2019 se aúna un sistema que permite que el turismo entre y salga de un garaje de forma autónoma. Y más cosas que se le puedan suceder a la marca, en tanto que el Audi Q8 2019 puede tener hasta cinco sensores de radar, 6 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y un escáner láser. A las 15,30 h nos llaman para decirnos que el coche está listo. Una vez allá, mientras aguardamos a que nos lo entreguen, verificamos que la puerta trasera derecha sigue precisamente con exactamente el mismo problema. Se lo decimos a la persona que nos estaba atendiendo (el encargado de carrocería), que por su parte habla con un mecánico. El problema es que habían entendido que la puerta que estaba descuadrada era la delantera derecha, en lugar de la siguiente. Justifican ese argumento diciendo que la puerta delantera también estaba algo desajustada, algo que desconocemos.
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A pesar de las grandes expectativas que el departamento técnico de la categoría albergaba con esta prueba, ninguno de los participantes en el test salió persuadido de que lo probado fuese a ser útil, tal y como reflejó un veterano como Dixon, ganador de la prueba en 2008, con 18 Indy 500 a sus espaldas. No soy un gran fan de su uso en un superspeedway, porque todos somos muy vulnerables ahí, y en ocasiones se dan situaciones alocadas que no son necesariamente buenas, y que podrían hacer peor las carreras. Va a aumentar la velocidad y el abuso de los neumáticos, así que existen muchas preguntas por responder.
De manera opcional los clientes van a poder pertrechar además asientos de fibra de carbono, arneses de seis puntos o un volante extraíble. Lo mejor de todo es que el coste base del modelo es de solamente 39.995 libras esterlinas, esto es, unos 57.000 euros al cambio actual, lo que supone en torno a 14.000 euros más de lo que va a costar el futuro Focus RS. Los camiones pesados normalmente se usan para el transporte por carretera; en consecuencia, deben tener un rango y capacidad de carga suficiente, así como una posibilidad de reabastecimiento rápido. Por tal razón, los vehículos de celdas de combustible que marchan con hidrógeno con su mayor densidad de energía se consideran efectivos, en palabras de Toyota.
La principal novedad a nivel mecánico es el sistema de reparto del par RPerformance Torque Vectoring, que complementa el diferencial electrónico autoblocante XDS. Con esto, el eje trasero permite un reparto vectorial del par entre las ruedas, logrando optimizar el paso por curva y acrecentar la estabilidad y seguridad. El motor V8 de 7.4 litros desarrolla 700 CV, aunque el nitroso logra otros 200 CV. El turismo incorpora caja de cambios GForce GSR de cuatro velocidades, embrague tilton de tres discos, sistema de inyección AEM Infinity10, suspensión RSR de tipo coilover, llantas KMC con neumáticos Nitto Tire, alerón trasero y un interior con jaula antivuelco, asientos Recaro, volante Sparco y pedalera Tilton.
