Además de esto la marca sueca ha renovado el motor eléctrico, ahora lo fabrica Siemens y tiene 121 CV (89 kW) de potencia pico y 250 Nm de par. Acelera de 0 a 70 km/h en 5,9 segundos. El nuevo Volvo C30 eléctrico tiene una autonomía homologada en ciclo europeo de 164 km (con sus baterías de iones de litio). En esta tabla se refleja que el coste por km del C3 de GLP es meridianamente inferior al del C3 diésel y muchísimo menor que el del C3 gasolina. Por ello, el C3 de GLP compensa en comparación con diésel desde el primer momento, si bien bien es verdad que el desempeño prestacional del C3 diésel es mejor, en especial en carretera. Y, con respecto al C3 de gasolina, los 1.500 euros de sobrecoste que requiere optar por el C3 de GLP se amortizan ya antes de los 50.000 km recorridos siempre que se circule habitualmente con GLP y no con gasolina. Esta generación asimismo tuvo su versión descapotable, con techo de tela como mandaba la norma en la temporada. En el verano del año 2006 dejó de fabricarse tras 85.139 unidades vendidas, incluídas las 29.633 del BMW M3 Cabrio. En el email que ha caído en manos de Electrek, Elon Musk reconoce que tienen mucho trabajo por delante y que él mismo de forma personal se va a dedicar a fortalecer el talón de Aquiles de Tesla. De esta forma se refleja en una frase que reza que voy a tener asambleas con los equipos de entregas de América, Europa y Asia cada un par de días para saber qué podemos hacer por acrecentar nuestro ritmo de entregas.

Opel crossland diésel en málaga de segunda mano

Si bien la gama Dacia es bien conocida en Europa, lo cierto es que no tiene presencia fuera del viejo continente, por lo que en numerosos mercados podemos localizar modelos como el Logan o bien el Duster con el distintivo del rombo de Renault. Entre estos mercados los más señalados son los latinoamericanos, mas asimismo podemos toparlos en ciertos países mediterráneos, como es el caso de Argelia o bien Turquía, si bien también puedes toparlos en Rusia. Con ocasión del Salón del Automóvil de Detroit, Porsche ha tenido el placer de presentar su última joya destinada al planeta de la competición, el Porsche 918 RSR, un modelo basado en el Porsche 918 Spyder presentado durante el pasado Salón del Vehículo de Ginebra.

Volvo se ha convertido en uno de los rivales más fuertes para Audi, BMW y Mercedes, y es que alén de las mejoras y posibilidades que ofrecen sus turismos, están llevando a cabo una agresiva campaña con precios muy atractivos para sus modelos. De este forma, el día de hoy nos fijamos en el Volvo XC60 y sus ofertas en España, un todocamino de tamaño medio que se encara a Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC a igualdad de condiciones, salvo en el precio, un punto donde el todocamino sueco agrega importantes descuentos. Por longitud y posicionamiento en el mercado, el nuevo Mitsubishi Lancer se pone como un rival del Mazda 3 SportSedán, el Ford Focus Sedán, el Subaru Impreza Sedán, el Opel Astra Sedán o el Volkswagen Jetta.

Volkswagen golf 1,8 GTI 3 p, en salamanca

Alemania, poco a poco, aspira a parecerse algo a Noruega con respecto a los turismos eléctricos. Ya os contábamos hace unas semanas que allá se habían vendido más turismos eléctricos en un mes que en España en todo un año. Y es que, de vez en cuando, la movilidad eléctrica encuentra unas autoridades que desean prestarle un marco para fomentarla de forma efectiva. El resto de equipamiento de seguridad y confort libre es el común a la gama Grand Cherokee, como el programador de velocidad activo con detección de obstáculos, detección de objetos en el ángulo fallecido del retrovisor, asistente de tráfico cruzado trasero, sensores de parking delanteros y traseros o avisador de cambio involuntario de carril. Los faros, con el fondo en tonalidad oscura en esta versión, son de xenón para corto y largo alcance, con iluminación diurna mediante ledes.

Es difícil, muy difícil, superar al diseño Maserati de Giugiaro. Y de hecho el diseño del Fiat Punto Evo no se puede considerar superior, aunque la renovación era necesaria. Su frontal se adapta ahora a la imagen de marca compartida con Fiat 500 y Bravo. Las resoluciones de equipo también pueden ser frustrantes. Sobre este tema solemos pensar en la Fórmula 1, pero en los rallyes es algo habitual. Juha Kankkunen asimismo las sufrió: En el Montecarlo de 1987 había liderado el rally y sabía que podía ganar fácilmente. Después, nuestro jefe de equipo, Cesare Fiorio, me afirmó que dejara que mi compañero de equipo, Miki Biasion, me adelantara y ganara. Desde entonces he pensado muy frecuentemente en ello. Ahora no me molesta, pero entonces fue la mayor decepción de mi carrera. Seguro que se le pasó final de temporada, cuando Kankkunen se transformó en vencedor del planeta por delante de Biasion.

Un resultado que no altera la composición de la general, que sigue dominada de manera cómoda por un Nasser AlAttiyah, cuarto en Antofagasta y con problemas en las ruedas tras algún que otro pinchazo, que le ha rasguñado dos minutos adicionales a Giniel de Villiers, sexto asimismo con pinchazos en su Toyota Hilux. Stéphane Peterhansel se ha intercalado entre los dos hombres y ha firmado una etapa mucho mejor que la de sus compañeros de equipo, aunque el francés aún se muestre algo descontento: No hemos probado el vehículo en este género de terreno, así que ahora debemos ajustar bien el turismo. Hemos tenido contrariedades para aflojar el ritmo. Nos debatimos entre las ganas de querer probar de lo que es capaz el turismo y la necesidad de cuidarlo bien para llegar a la meta final. El día que nos sintamos realmente cómodos y con el coche bien reglado, atacaremos para ganar una especial.

Aston martin db4gt, un vehículo único subastado durante más de 3,8 millones de euros

La elección de la categoría LMH estuvo determinada por varios criterios, uno de los cuales es el de cierta libertad aerodinámica. Esto deja añadir, con el apoyo de PEUGEOT Design, el detalle estético de la marca. Si el depósito tiene un nivel muy bajo de gas, la administración del motor cambia automáticamente al modo gasolina. Se calcula que con el depósito de gas este vehículo puede circular unos 400 km y con el de gasolina otros 900 km. Asimismo se resaltaban sus capacidades de remolque y poder sostener velocidades de crucero de 150 km/h sin miedo, pese a su naturaleza 4×4. Por el hecho de que era muy capaz fuera del asfalto, donde también podía lograr altas velocidades. La clave eran los muelles helicoidales. Tenía el doble de la recorrido que un Land Rover y, como resultado, era considerablemente más cómoda y más capaz en terrenos irregulares, asegura Roger Crathorne,ingeniero de la marca durante el desattollo del modelo y después jefe de la Land Rover Experience.

Otra de las grandes novedades tecnológicas es el Toyota Safety Sense. Se trata de un conglomerado de sistemas que incluyen la Alarma de cambio involuntario de carril (LDA), las Luces largas automáticas (AHB), Asistencia de señales de tráfico (RSA), Control de crucero adaptativo (ACC) y Sistema precolisión (PCS). Unas de las principales novedades de la gama debe ver con la oferta de motores y la adopción de soluciones como el downsizing o bien la electrificación mildhybrid con sistema eléctrico de 48v. El Clase C 2018 estrena entre otras cosas una nueva generación de motores de 4 cilindros de gasolina ahora con filtro de partículas para toda la gama, o cambio automático 9GTronic. Veamos.

Venucia e30, en china, el Renault kwid va a ser eléctrico

Audi fabrica la carrocería Space Frame del nuevo A8 en unas instalaciones de reciente construcción dentro de la factoría de Neckarsulm, en las que se combina una enorme pluralidad de complejas tecnologías. En los últimos 3 años Audi ha invertido en esta planta nada menos que 2.000 millones de euros para proseguir siendo un icono en tecnología de construcción ligera. Así, han conseguido transformar esta factoría en una Smart Factory, o factoría inteligente con digitalización de todos y cada uno de los procesos. El taller está pertrechado con cerca de 500 robots, 90 equipos para unión mediante adhesivos, 60 máquinas para tornillos autorroscantes, 270 sistemas de remachado y 90 pinzas de soldadura por puntos. Muchos de los robots efectúan varios pasos del proceso, mudando de forma autónoma las herramientas precisas conforme la fase, como brazos de agarre o pistolas de aplicación de adhesivo.

Si vamos de forma directa al consumo hemos registrado una media de 6,0 litros (homologa 5,6), bajando incluso de los 5,0 en carretera. Bebe poco porque el sistema híbrido es modesto, mas intenso en su funcionamiento. La circulación a vela es incesante en marcha, o sea, el motor térmico se apaga a lo largo de gran del recorrido. Además de esto, este bloque cuenta con un sistema de desconexión activa de dos cilindros cuando la carga del motor lo permite. Es tan suave y refinado en su funcionamiento que es imposible advertir cuando conecta o desconecta los dos tubos centrales. Solo un testigo en el cuadro de mandos nos informará de ello. Todo vale para reducir la sed. Y la ecuación sale si tomamos en cuenta que esta versión pesa 1.355 kilos en orden de marcha. En suma, fueron desvelados 15 espectaculares modelos, algunos de ellos verdaderamente sorprendentes e inopinados, que por muy diferentes motivos nunca llegaron a ver la luz del día. Ni tan siquiera aquellos ejercicios de estilo que habían sido realizados para honrar tradicionales del pasado de la marca y que podrían haber servido de forma perfecta como espectaculares concept cars en cualquier salón del vehículo o el propio museo de la marca. De estos proyectos solo dos habían sido mostrados previamente, aunque sin llegar a descubrir todos sus datos.