El Chassis Control asimismo cuenta con Control de Trazada Activo que aplica frenadas selectivas en cada una de las ruedas para corregir la trazada. Funciona realmente bien pues donde cabe aguardar que haya subviraje, el Qashqai no pierde la compostura y se sostiene leal al guiado. Además de esto, la actividad del Chassis Control apenas es perceptible, el sistema actúa con mucha naturalidad y sutileza permitiendo una enorme estabilidad y confianza al volante. El QX50, fabricado en la planta mexicana de Aguascalientes para todo el planeta (el motor sí se genera en el país nipón) , mide 4,69 metros de largo por 1,90 de ancho y 1,68 de alto, tiene una espléndida distancia entre ejes de 2,80 metros y, como carta de presentación, nos plantea virtudes relacionadas con la funcionalidad, como un maletero de 565 litros con sus 5 plazas en uso, una banqueta trasera corredera 15 centímetros y dotada de respaldo de inclinación graduable y abatible por s asimétricas, y una altura de carga bastante cercana al suelo: 68,5 centímetros. Dentro, espacio para 5 ocupantes por más que el QX50 no bata records de amplitud y se limite a situarse al nivel de sus contrincantes.

El costo de la fibra de vidrio fue creciendo, lo que incrementó el precio que pedía HordernRichmond por la fabricación de las carrocerías. La tensión entre esta empresa y Allard fue creciendo hasta que el 24 de junio de 1955 acabó la relación, suponiendo el fin de la fabricación del Clipper cuando apenas se habían producido 22 unidades. Hoy en día solo sobreviven dos: uno en R. Unido y otro en Alemania. En el interior, que sostiene su buena habitabilidad gracias a sus formas rectas, sí encontramos novedades. Cambia la consola central, adaptándose a los nuevos tiempos pues incuye espacio para smartphones, nuevos posavasos y compartimentos portaobjetos adicionales, como una red para alojar accesorios pequeños (tablets, etc.). En suma, la marca dice que gana 12 litros de capacidad dentro del turismo.

Con respecto a los motores diésel superiores (D3 y D4), que son Volvo, este D2 resulta algo ruidoso. Equipa una caja de cambios manual de seis velocidades de tacto blando pero agradable de emplear. Por consumos es la opción más aconsejable, si bien si queremos poder llevar una conducción ágil probablemente precisemos dar el paso al siguiente peldaño, puesto que este nos hace recurrir más de la cuenta al cambio de marchas. El D2 se defiende en prácticamente cualquier situación pero no hace del Volvo V40 un turismo especialmente veloz pese a sus 270 Nm de par máximo.

Opel zafira tourer 1,210

Pero en Audi, por lo que se ve en las fotografías los rasgos del S3 y también los del A3 Sedán, se semejan más a los de un Audi A4 a escala. Eso sí, no le va a faltar nada de garra a esta variante S3 que se va a mover con un motor 2.0 TFSi de cuatro tubos con alrededor de 300 o 320 caballos, lo justo para enfrentarse, por ejemplo al Mercedes CLA 35 AMG con sus 306 caballos. La lucha está servida. Cuenta con un suelo de azulejos, las paredes azulejo blanco, techo de madera tratada y pintada en blanco y un sofá que sirve tanto como zona de estar a lo largo del día como de cama adicional por la noche. Una mesa y sillas giratorias en la cabina delantera conforman una zona para comer o trabajar, al tiempo que los armarios superiores ofrecen un amplio espacio de almacenaje. Las novedades del Nissan NV2500 Concept vienen por 2 lados: antes de seguir convendría destacar la calidad de los acabados que se pueden querer, distanciados totalmente del lujo o de la ostentación pero con un diseño y materiales dignos de una berlina premium de dentro de 5 años.

Citroën y rip curl se unen para crear un cactus singular

En los dos casos, los motores eléctricos marchan como generadores y transforman la energía cinética en energía eléctrica en deceleraciones de hasta 0,3 g, las cuales representan el 90 por cien de las ocasiones en conducción cotidiana, según datos del fabricante. Hace unos meses te mostrábamos las primeras fotografías espía que mostraban que en las modificaciones que Ford planificaba para refrescar al EcoSport en Europa, se hallaba la supresión de la rueda colgando del portón trasero.

Puede ser realmente tentador comprarse un coche que ha estado algo mojado por menos dinero, así sea de forma consciente o bien inconsciente, pero el peligro está ahí. De ahí la relevancia de que haya un historial de vehículos, accesible en público, que revele esta clase de problemas ocultos. Hace unos días os informamos que la división coreana de BMW había sido la encargada de descubrir la data de presentación de la actualización que están a puntito de percibir los nuevos BMW Serie 5 y BMW Serie 6 Gran Turismo modelo 2021. Ambas series van a ser presentadas el próximo 27 de mayo, con ligeras novedades estéticas y una pequeña actualización técnica, destinadas a refrescar la oferta del modelo a lo largo de la segunda mitad de su vida comercial.

En el anuncio Let’s Go Places: Tough as Chuck, de la agencia Saatchi & Saatchi, se ve cómo Norris firma en la Tacoma de un fan suyo. Y desde ahí este pickup se convierte en un héroe de acción: surfea una ola gigantesca, gana un campeonato de ajedrez, salva una pelota de futbol de un árbol Dejamos que veas todas y cada una de las proezas en el vídeo ahora, que remata con una escena final gloriosa, en la que Norris se protesta a su agente: ¿Me has sustituido por una pickup?

Honda insight 2018, imágenes movimiento

El nuevo 911 RSR está hoy día en desarrollo por de nuestros ingenieros y es probado por nuestros pilotos comenta Hartmut Kristen, responsable de Porsche Motorsport. Qué mejor momento para presentar el nuevo vehículo que el 50 aniversario del Porsche 911 agrega. La semana pasada se celebró la subasta del único Ferrari 599 China, decorado por el artista chino Lu Hao (el primero que hace algo de esta forma con un Ferrari). Se lo adjudicó un pujador anónimo de Shangai que desembolsó 1,2 millones de euros, impuestos incluidos. Fue el climax de una gala que organizó la marca. Lo que sí Mitsubishi es la autonomía que ofrecerá el nuevo SUV PHEV: 45 km en ciclo combinado según el WLTP, merced a una batería de 13,8 kWh de capacidad que se ocupa de nutrir de energía a los motores eléctricos. Logrará, en consecuencia, la etiqueta CERO de la DGT. Pruebas más exigentes: la normativa afecta en mayor medida a los sistemas de retención para pequeños de más de 100 centímetros de altura, con pruebas en choques frontales y laterales más exigentes. Han de ser compatibles con airbags de cortina, ya habituales en muchos automóviles, y que evitan choques con la puerta.

Felipe massa ganó tres carreras consecutivas en estambul

El fabricante alemán lanzará una versión AMG del Clase E Coupé, aunque aún faltan unos años a fin de que lo veamos en la calle. De momento debemos conformarnos con echar un vistazo a la creación de Virtuel Car, que ha hecho un gran trabajo aventurándose con un adelanto de cómo podría ser un Clase Y también coupé firmado por AMG. Aunque no estamos seguros de si se trata realmente de un prototipo de Toyota, de un oneoff creado para un usuario o bien de una obra ajena a Toyota, sí sabemos que es ciertamente un LFA, como prueba el sonido de su V10. ¿Seguirá el proyecto de pie? ¿Será un vehículo único ajeno a Lexus? Se abren las apuestas. • Contra lo que pueda parecer, es una forma de ecologismo, puesto que los vehículos que estamos hablando contaminarán menos que tu actual vehículo, y por norma general poco más que uno nuevo, pero ¿cuántas toneladas CO2 se emiten a la atmosfera para fabricar un vehículo? Recuerda, volver a utilizar es reciclar y cuidar del medio ambiente. Si por prestaciones sorprende, no lo es menos por su dinámica. La tracción total juega con la motricidad mandando hasta un 70 por ciento del par al eje delantero y hasta un 80 por ciento a las ruedas traseras, la suspensión neumática transforma el conjunto en una especie de alfombra voladora y las barras estabilizadoras activas, alimentadas por una red de 48 voltios, sujetan la carrocería, eludiendo en gran los balanceos y ofreciendo un plus extra de confianza al conductor. La guinda la pone la dirección a las cuatro ruedas, que aporta agilidad si vamos ‘ligeros’ sin necesidad de tener que trabajar tanto en el volante. Y en maniobras de aparcamiento nos facilita la vida porque se reduce el diámetro de giro hasta los 11,2 metros (uno menos), prácticamente el de un VW Golf.