Skoda acaba de desvelar los primeros bocetos de la que va a ser la cuarta generación de su superventas por antonomasia: la berlina compacta Octavia. Su fecha de estreno aún está sin confirmar por la marca, mas el hecho de que la firma checa ya ha haya comience a soltar perlas de la nueva entrega de su piedra angular indica que está cerca. Podía seleccionarse entre dos niveles de equipamiento: Momentum y Summum, que ahora han mejorado el apartado de conectividad, con la herramienta Volvo on Call perfeccionada y que permite un mayor control del vehículo. Interesante el sistema multimedia Sensus Connected Touch con capacidad para conexión a Internet.. No faltan sistemas de seguridad de Volvo, como el City Safety (detección automática del turismo a velocidades de hasta 50 km/h ante peligro inminente de impacto) y el dispositivo de detección de peatones con parada automática de emergencia.
El futuro sedan de súper lujo de Bugatti, el Galibier el que está aún en fase de desarrollo va a tener como opción la propulsión híbrida. Bugatti siempre y en toda circunstancia ha sido una marca ambiciosa y que ha sentado precedentes en el mundo de la automoción. Conque fieles a su estilo, no quieren quedarse atrás. Como podremos aguardar, el futuro ID.5 será similar al ID.4 (también podría medir los mismos 4,59 metros de largo), además de que se sostendrá sobre la misma plataforma MEB. Para acentuar su dinamismo su silueta cambia con una final del techo que luce una caída mas pronunciada, que concluirá en un sutil alerón. Lo particular de esta silueta será que como ha pasado con los nuevos Audi Q4 etron y Audi Q4 Sportback etron, al ID.5 le va a permitir mejorar el coeficiente aerodinámico respecto al ID.4 (este último tiene un Cx de cero,28) y en consecuencia sus versiones mecánicas van a ofrecer unos cuantos kilómetros de autonomía extra por este motivo.
Para soportar la carga a 50 kW la firma francesa ha reforzado la refrigeración del paquete situado en la inferior del vehículo a través de un sistema de ventilación y esta a su vez ha sido una de las cuestiones para no introducir cargas de mayor potencia. De haber superado la barrera de los 50 kW deberían haber replanteado la refrigeración, algo viable en el caso de una batería totalmente nueva mas no para un bulto actualizado como es el caso. Aunque en MG no se pronuncian a este respecto, diferentes referencias que he tenido al conversar con los técnicos de la marca durante la presentación internacional del nuevo MG TF me hacen meditar que próximamente aparecerá una versión aún más potente y deportiva de este modelo. Por el momento, ya están trabajando en un nuevo diferencial autoblocante mecánico que usarían en dicho turismo que podría ser la futura versión Trophy del MG TF. En precedente MGF Trophy tenía el motor 1.8 VVCi de 160 CV que ahora lleva el TF 160.
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Del Lada Kalina derivará en forma directa todo el conjunto mecánico, en tanto que utilizará su plataforma, sus motores, sistema eléctrico, frenos y el sistema de climatización. Pero ahí será donde terminen las similitudes, puesto que su diseño estético va a ser totalmente diferente al modelo ruso, con una estética provista por el equipo de diseñadores de Nissan en el país nipón, que desarrollan una carrocería absolutamente diferente, acorde a la nueva imagen de marca. Como puedes ver en las fotografías, las modificaciones de MantheyRacing incluyen un paquete aerodinámico, nuevos elementos para la suspensión, mejoras en el equipo de frenos y un juego de llamativas llantas de magnesio opcionales que emulan las que llevaba el Porsche apodado Moby Dick. La fibra de carbono tampoco podía faltar y está presente en elementos como las tomas de aire del capó o los soportes de apoyo del alerón trasero. Volkswagen prosigue enriqueciendo la gama de España nuevamente Polo. En los últimos meses hemos sido testigos de la introducción de las pertinentes versiones diésel e inclusive del nuevo motor 1.0 TGI capaz de funcionar con gasolina o gas natural comprimido (GNC). Una interesante opción de movilidad sostenible. Ahora, aprovechando el inicio de la comercialización del nuevo Volkswagen Polo GTI, el fabricante alemán ha decidido ofrecer un toque extra de picante al modelo básico.
Renault duster 3,274
El salto tecnológico se percibe también en el equipamiento de seguridad, dotado de lo último en asistentes: freno automático de emergencia, alerta de peligro de colisión, alerta activa por cambio involuntario de carril, alarma de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de los límites de velocidad, regulador de velocidad adaptativo con función Stop en las versiones de cambio automático, control de ángulos fallecidos laterales, Park Assist o control perimetral del vehículo Visio Park con cámaras de 360 grados. Y a falta de tracción total, el 5008 ofrece el Advanced Grip Control, que incluye control de descensos HADC permite bajar cuestas muy pronunciadas a solo 3 km/h, neumáticos específicos M+S para nieve y barro de 18 pulgadas, y cinco modos de adherencia Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off gestionados mediante un mando en la consola. En lugar de generarlo en las instalaciones de RenaultNissan en la India, se dice que Dacia podría ensamblarlo en Marruecos junto a otros productos de la marca, haciendo más económico el costo logístico. Lo que no tenemos claro es la oferta de motores ni dotación mas debería mantenerse simple para tener cierta aptitud en el mercado europeo. Una de las grandes ventajas que los italianos van a recibir de los franceses de PSA afecta de manera directa al desarrollo de los futuros modelos, singularmente de qué manera concebir nuevos productos y recortar extensamente la duración del proyecto, uno de los grandes lastres de FCA, y de FIAT, que va a ayudar a renovar la gama.
Ocasión: mg tf 135 1,8 16v cat de segunda mano 5,490 euros
Este enfrentamiento también fue responsable de que la compañía no pudiese presentar el concept eléctrico que pretendía desvelar en el reciente Consumer Electronics Show 2020 de Las Vegas, ya que el prototipo en cuestión no pudo estar terminado a tiempo. Por el hecho de que ciertamente el Seat León es el primero si tomamos en cuenta todas las ventas, mas no es el primero si nos atenemos solamente a las ventas entre particulares. Y en esa lista, bastante más real que habla de los auténticos gustos del público a nivel particular, el primero es el Dacia Sandero, seguido del Kia Ceed y de un Seat León que acaba de renovarse y que proseguirá dando que hablar. En concreto el Sandero ha sido el más vendido en el mercado de particulares en 19 provincias, algunas tan importantes como Barcelona, Baleares, Asturias, Alicante, Sevilla, Málaga o Lleida. El Kia Ceed lo han escogido mayoritariamente en 11 provincias, como Huelva, Zaragoza, Burgos, Navarra o Guipuzcoa. Y el Seat León ha sido el más vendido entre compradores particulares en 12 provincias españolas, tales como Cantabria, Ourense, Guadalajara, Soria o A Coruña. Curiosamente, el escogido por los madrileños no ha sido ninguno de los tres, si no que el honor le ha correspondido al Toyota Corolla, seguido de Leon y Ceed. Qué poco se debían aguantar Ron Dennis y Fernando Alonso. Hace unos minutos que se acaba de anunciar la rotura definitiva del contrato que unía al piloto con el equipo McLaren. Y debe haber sido un acuerdo de buenos amigos, pues ninguna de las 2 s deberá indemnizar a la otra, y además de esto Alonso es libre de irse al equipo que le de la gana.
