Aquí la versión de acceso llega en forma de mecánica diésel 3.0 V6, un corazón con 275 CV y 600 Nm de par máximo que le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 252 km/h. Los casos en los que se ha necesitado de la ayuda de un técnico de asistencia en carretera del RACE es muy variado, atendiendo situaciones tan graves como la restauración de automóviles rescatados por inundación (29 casos) o pequeños descuidos menos esenciales, como equivocarse a la hora de repostar carburante (con 1.249 casos) o dejarse las llaves dentro del turismo, que le ha sucedido a 943 personas (de los que, 207 se dejaron las llaves en el maletero…). En todos estos casos, la ayuda de los técnicos de asistencia les ha tolerado solucionar el inconveniente.

Todavía recuerdo de qué forma algunos Fiat Punto llevaban en la siguiente una placa que acreditaba que tenían 6 velocidades, igual que anteriormente lo lucían los primeros vehículos con cinco velocidades. Lo que no vemos actualmente es que los que llevan cajas de cambios de 7, 8 ó 9 velocidades luzcan orgullosos esa innovación. Hay ciertas cosas que suceden y nos da la sensación de que debemos decirle al mundo entero lo que hacemos en lo que se refiere a técnica. No resulta necesario lavar la ropa públicamente. El resultado final es el que es, no se trata de explicar todo. La mayoría de las personas con las que hablo están intimidadas por qué es el DRS o cómo de blandos son los neumáticos superblandos, sienten que no pueden simplemente encender el TV y comprender lo que ven. Todos estos grandes cambios, así sea los reglamentos o sanciones o bien los tokens, ¿le importan a alguien? Cuando estás en este deporte es esencial, pero cuando estás fuera, la gente solo quiere ver buenos coches de carrera con los mejores pilotos dentro.

Rafa Nadal es embajador de Kia en España desde el comienzo de su carrera y asimismo representa a la marca a nivel del mundo. Tras su gesta en el último Roland Garros, Kia ha tenido la original idea de comparar sus cifras de desempeño con las de un coche eléctrico como el Kia eNiro. Y los resultados son muy curiosos pues ponen en evidencia la gran forma física de Nadal y asimismo el grado de eficacia que alcanza el eNiro. Mirando a la tabla de tiempos, se puede destacar el buen hacer asimismo de Lucas Auer al volante del MercedesAMG GT3 del Team Winward tras finalizar justo tras su compañero Ellis. Por su , Vincent Abril y Arjun Maini completaban el quinteto de la firma de Stuttgart dentro del ‘top 7’ de una jornada en la que Mike Rockenfeller terminaba octavo tras ser el conduzco con más vueltas completadas (91). Nico Müller, también conduzco de Audi, como Gary Paffett, eran los encargados de completar el ‘top 10’, dejando a las puertas del mismo al de España Dani Juncadella con el GT3 de GruppeM Racing.

El despertar de la automoción en china

Los seguidores del campeonato podrán votar en internet en la web de la Fórmula E, a través de una aplicación para el móvil o mediante los perfiles sociales de Facebook/Twitter a su conduzco preferido antes de la carrera. Los 3 preferidos van a recibir el denominado Fan Boost que, mediante un botón, les permitirá aprovechar un pico de potencia de hasta 270 CV a lo largo de 5,0 segundos.

El bicampeón de España en Fórmula 1 ha decidido dar un paso más allí en la relación que sostiene con McLaren: aunque dijo hasta pronto tras el pasado Gran Premio de Abu Dhabi, Fernando Alonso ha permanecido vinculado de una manera u otra a la formación de Woking, siguiendo de cerca los primeros pasos de Carlos Sainz al lado de los británicos, así como los de Lando Norris, en el que se supone que va a ser el reaparecer de una escudería histórica en la categoría reina. En esta mecánica se ha introducido un sensor integrado en el tubo para controlar la temperatura y la presión en el cilindro, la densidad de distribución de la mezcla comburente a lo largo de la inyección y la recirculación de los gases de escape (EGR). Con este sensor el sistema compensa en tiempo real cualquier desviación de las normas.

Estos vehículos de pila de combustible deben cubrir además cuando menos 500 quilómetros de uso continuo sin repostar, mientras que el repostaje de hidrógeno debería ser posible en 20 minutos o bien menos, un tiempo similar al requerido para rellenar un tanque de comburente diésel de este tamaño. Con este motor todavía nos quedaría saber que prestaciones va a poder lograr el nuevo Aston Martin DBX, si bien algunos datos os podemos avanzar. Desde la marca británica nos cuentan que ha sido capaz de superar las 180 mph (casi 290 km/h) como velocidad máxima en varias ocasiones y que tiene una capacidad de frenado mejor que el Aston Martin DBS Superleggera.

Rodando en pista con el model 3 performance

Martini ha estado en la Fórmula 1 con 3 colores de fondo distintos, comenzando con el colorado de Tecno ya antes de pasar al blanco, más conocido, con Brabham. Más adelante, exactamente el mismo equipo Brabham pasaría a emplear fondo colorado con los logotipos de Martini. Finalmente, escogieron pasar a patrocinar al equipo Lotus en 1979 en su campaña de defensa del título con Mario Andretti y color base British Racing Green. En el interior las diferencias son considerablemente más marcadas, estableciendo un diseño propio para cada uno; el Ateca guarda el aire de familia que encontramos en el Seat León, mientras que el Skoda opta por establecer una atmosfera más sobria. Acá, el modelo de la firma checa se desmarca ofreciendo la posibilidad de pertrechar un cuadro de instrumentos digital, una pantalla táctil de 9,2 pulgadas y diferentes soluciones para el habitáculo receptáculos para una linterna, el paraguas o un rascador para el hielo.

El Chevrolet Matiz 2007 es un pequeño monovolumen cuya primordial virtud es es su costo. Puedes tener un Matiz desde 6.900 € con el motor menos potentes y sin extras de equipamiento. El más caro sale por 10.620 euros con el mismo motor, cambio automático y aire acondicionado y pintura metalizada como elementos extra. Hay tres versiones Gasoil 1.7 CRDi de 116 CV, 2.0 CRDi de 136 CV y 2.0 CRDi de 184 CV y 2 de gasolina 1.6 GDi de 132 CV y 1.6 TGDi de 176 CV. Hay variantes con tracción delantera y con tracción total (versiones con tracción a las 4 ruedas). Asimismo es posible tener cambio automático con ciertos motores (versiones automáticas del Tucson), que puede ser de convertidor de par y 6 marchas o de doble embrague y 7 relaciones en el caso del motor de 176 CV. El sistema Start/Stop (que no estaba libre en el ix35) es de serie en las versiones con tracción delantera y cambio manual; el resto no pueden tenerlo.

Así los futuros eléctricos de Tesla no van a pisar ni por equivocación los carriles situados más a su derecha, limitando su empleo al menor tiempo posible tal y como si les quemase el suelo sólo para las maniobras de incorporación o bien para poder trazar rectas las glorietas. Desde este momento utilizarán siempre y en toda circunstancia el carril más a la izquierda posible… salvo en países donde se circula por el lado izquierdo, en los que una oportuna actualización del software consistente en multiplicarlo todo por menos uno dejará a los Tesla quedarse clavados en la derecha a perpetuidad.

Sensaciones aseguradas en frasco pequeño

Para el espacio de carga en Opel se han esforzado por que su plataforma y tambiénCMP no afectase, con lo que el maletero ofrece una capacidad sutilmente superior a 300 litros, extensible hasta 1.042 con los asientos abatidos. No es ninguna locura, mas está bien para un vehículo de este tamaño, ahora bien, la forma del portón deja un plano de carga alto y estrecho. Uno de los aspectos que nos puede hacer tener una inspección desfavorable en la ITV es el uso de un neumático o llanta de medida no homologada. Cuando compramos un vehículo, en la tarjeta ITV nos vienen especificadas las medidas toleradas para el mismo y no podemos emplear otras sin un proceso de homologación que las haga legales.

Este aspecto se traslada también al interior, donde encontraremos asientos tapizados en ActiveX, con insertos en gamuza y alfombras de serie fabricadas en goma, para que sean más sencillas de adecentar. Así, tenemos un interior en color Deep Cypress en combinación con el techo en Ebony, como la consola, los asideros, los parasoles y demás elementos superiores. La longitud total del Seat León ST es de 4,54 metros, por lo que aumenta unos 30 centímetros en comparación con León de 3 y 5 puertas. Esta ganancia en centímetros está, como era de aguardar, en la trasera, lo que le sirve al Seat León ST para ofrecer un maletero con una capacidad de 587 litros, una de las mejores cifras entre los familiares derivados de vehículos sólidos. Abatiendo los respaldos de los asientos posteriores, una operación que puede hacerse con facilidad aun desde el maletero, la capacidad de carga aumenta hasta los 1.470 litros.

El nuevo Opel Astra 2022 vuelve a dejarse ver. Esta vez en un lugar considerablemente más frío. La marca alemana ha aprovechado los últimos coletazos del invierno en el norte de Europa, donde las temperaturas todavía se mantienen bien por debajo del cero para realizar la fase de ensayos que figuran en su programa de puesta a punto, acompañado asimismo del Grandland Facelift. Los trámites o consultas que requieren la presencia de los interesados en edificios de entidades como municipios, juzgados, delegaciones de la hacienda pública empiezan a ofrecer servicios auxiliares al ciudadano como la recarga un coche eléctrico libre de coste para los usuarios de estos vehículos.

El rescate duró hora y media

Estéticamente adquiere mayor deportividad que un Volkswagen Jetta, pero manteniendo la práctica carrocería de cuatro puertas. Con este vehículo, Volkswagen pretende llegar a un público más joven, para los cuales un Passat CC, resulta ya un vehículo más grande y sobre todo costoso, puesto que el costo de partida de este Lamando es de 180.000 yuanes, que al cambio vienen a ser unos 22.000 euros. Por cierto decir que su comercialización arranca en el mes de noviembre. También va a ser más económico que un Mercedes CLA, un modelo que cláramente se posiciona en el punto de mira de este Volkswagen Lamando.

El Campeonato FIA de la Fórmula E no es una competición de futuro, sino más bien de presente. Esto lo prueban las 180 ciudades interesadas en que este renovador espectáculo pueda recorrer sus calles en próximas temporadas. De hecho, este reto tecnológico, financiero y deportivo, que empezó en la ciudad de Pekín en el mes de septiembre, ha pasado ya por Putrajuya (Malasia), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Miami y Long Bech (USA), Montecarlo y el recién festejado en Berlín, al que he tenido la ocasión de asistir. Algo que ha sido posible gracias a Michelin y el empeño de su responsable de comunicación, Angel Pardo, para dar a conocer este campeonato de monoplazas eléctricos. Esta ocasión ha cambiado mi idea de que estábamos ante una competición descafeinada.

El primer SUV del fabricante italiano ha tardado algo más de lo aguardado pero por último se puede adquirir en suelo mexicano desde hace unos días, en un inicio en una única versión si bien ya se han anunciado nuevas variaciones para antes de que concluya el año. Al tiempo que los Lotus y los McLaren se destapaban, los Red Bull se sumaban a la fiesta demostrando no estar tan lejos de los Ferrari como parecía en la Q1. Button asustaba a propios y extraños bajando en más de 1 segundo el tiempo de Fernando. Pese a ello había motivos para sonreír una vez que Sebastian Vettel, el que está llamado a ser el principal contrincante del asturiano en la lucha por el título, no pudiese pasar a la Q3.

Mg hector, el nuevo suv de morris garage para la india ha sido presentado

Las situaciones retrasadas de la primera carrera les iban a permitir salir delante en la segunda gracias a la parrilla invertido. Borja García partía desde la pole y lograba sostener la posición de privilegio hasta que un inconveniente en la parada en boxes le retrasaba y daba por concluida su carrera. Marcos MartínezUcha se metía a boxes en la vuelta de capacitación con problemas en el cambio y debía desamparar poco después. SsangYong ha presentado la versión híbrida del XLV G16 con etiqueta ECO, impulsada por gas licuefactado del petróleo y homologada para el campo del taxi en la villa de Madrid. El nuevo modelo asimismo va a estar libre en Barna prontísimo.

En el pasado Salón de París la firma de los 4 aros nos sorprendió al presentar al mundo entero este impresionante Audi R8 LMS GT3, una criatura de competición que lucía un diseño frontal actualizado, el que nos aventuramos a meditar que se iba a trasladar a las versiones civilizadas de la segunda generación de este deportivo con motor central que comenzó en el mercado hace ya unos 4 años. Además de esto, a los Toyota les han limitado el empleo del ERS, el sistema eléctrico de sus motores. De los 3,34 megajulios por vuelta que pudieron emplear en Japón a los 2,75 a los que han estado limitados en China. El flujo de combustible asimismo se les han cortado en 3,4 kg, dejándolo en 74, al paso que en diámetro del limitador de comburente ha sido ahora de 19,6 mm.