No se puede vivir del pasado y de un grupo de fans. Es cierto que Lancia es reconocida por su pasado glorioso en el planeta de la competición y por sus modelos icónicos de las décadas de los 70 y 80. Asimismo es cierto que tiene una base de entusiastas muy grande y fuerte no solo en Italia. Pero una marca no puede vivir de su pasado y depender de un grupo de seguidores fanáticos. Me parece que transmite un nivel alto de seguridad conduciéndolo, que su dirección y el buen agarre del tren delantero se encargan de que la curva se solvente con un guiado preciso, bien apoyado además desde su breve volante. En la más alta del parabrisas hay un deflector aerodinámico. El motor está ubicado tras los asientos y queda a la vista bajo una cubierta transparente. Estos 2 elementos asimismo los puede tener, de forma opcional, el LP 640 Roadster.
Al igual que sucedió a lo largo de su etapa en Sauber, Sergio Pérez se ha transformado en uno de los pilotos más cotizados de la parrilla. Tras múltiples actuaciones sorprendetes para el ritmo que el Force India tiene, los cotilleos acerca de su promoción a un equipo puntero se dispararon. Está claro que los fabricantes que han apostado por esta tecnología necesitan que la pila de combustible alce el vuelo. Hay en juego un suculento ámbito del que, además de esto, son portaestandartes. El Honda FCV va a llegar en 2016, y el Toyota Mirai ya tiene gente haciendo cola para comprarlo. No se la pueden jugar tontamente. Va a poder obtener un descuento del 3 por ciento al repostar su vehículo en las estaciones de servicio de Repsol. Con la nueva tarjeta SolredMutua¡ logrará un descuento del 2 por cien en combustible en las más de 4.000 estaciones de servicio de Repsol, Campsa y Petronor, que se aúna al 1 por cien que se consigue al presentar la tarjeta SOY y que suma europuntos, todos canjeables por combustible. Esta tarjeta, siempre es gratuita y no se cobra comisiones, además, sirve para el pago de otros servicios en las estaciones como lavados del vehículo, compras en sus tiendas e incluso para peaje de autopistas.
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En 82, Mikkola repitió situación final tras ganar en Finlandia y de nuevo en G. Bretaña, pero Michele Mouton obtuvo el subcampeonato después de ganar en 3 rallies, obteniendo merced a ello Audi el torneo de constructores. Para 1983, con la llegada de los monstruosos Grupo B con motores de cerca de 500 CV, Mikkola se proclamó campeón del planeta de pilotos con el Quattro A1 y también el A2, que comenzó en Córcega. No obstante, Audi perdió el de constructores a manos del Lancia 037 por solamente 2 puntos. El consumo combinado que homologa es de 5,8 litros; a lo largo de nuestra breve prueba se acercó bastante, rozando los 6 litros. En definitiva, el Tipo Cross es un modelo bastante fresco, con un motor solvente que cumple su cometido tanto en urbe como en autopista.
Si te tomas la molestia de mirar el informe de la DGT de 2006 te enteras, si no, te crees que han sido 3.015 fallecidos y punto. Los medios no siempre y en todo momento te advierten del matiz entre las dos cifras. Este gráfico es de las cantidades reales de accidentalidad en 2006, con el cómputo correcto. En el primer mes del año de 2011 estará ya en venta el nuevo Mercedes CLS que se va a poder ver por vez primera en el Salón de París, pero la marca de la estrella ya ha anunciado sus costes para el mercado español. Las versiones básicas son las que equipan los motores V6 de gasolina y diésel y estarán en venta en el primer mes del año de 2011. En diseño, el nuevo Kia Optima sigue apostando por líneas muy horizontales de apariencia deportiva y musculosa. Por el momento sólo se ha revelado el diseño de la frontal; en el trascurso de los próximos días vamos a conocer más sobre el sedán de Kia. Su debut está programado para el 1 de abril.
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Este llegaba con las muchas cosas a destacar, siendo una de ellas la posibilidad de seleccionar entre 3 diseños y tramos de equipamiento: Classic, Elegance y Avantgarde. Aquí, en el Clase E 210, el equipamiento de serie incluía mucha tecnología para la época y elementos como airbags laterales, que suponían una primicia en el segmento, sensores de lluvia o faros de xenón eran ciertas cosas con las que contaba este turismo. Lo normal con esta ganancia de espacio en el habitáculo es que se perdiera en maletero, pero el Nissan Pulsar todavía tiene hueco para otros 385 litros, uno de los mayores de su segmento, que pueden ascender hasta los 1.395 litros con los asientos abatidos (2+1). Lleva de serie un kit antipinchazos, si bien se puede poner como opción la rueda de galleta sin que afecte a la capacidad. A mi juicio creo que hasta se podría colocar una rueda normal sin problemas.
Desde 15.900 euros, el acabado Active Pack añade ayuda al estacionamiento trasero, faros delanteros EcoLED, llantas de aleación de 16 pulgadas Taskin, reconocimiento de señales de tráfico y Peugeot iCockpit con pantalla a color de 3,5 pulgadas. A fin de que Leclerc llegase a este punto, en Ferrari debían haber confiado en él y haberle dado las oportunidades a fin de que pudiese conducir tanto los turismos reales como los virtuales y mejorara. En apenas dos años como conduzco probador, su feedback había llegado al punto de ser tanto o bien más valioso para el equipo como el de Antonio Giovinazzi, reserva oficial de la Scuderia Ferrari. Y en el momento en que un conduzco deja tan buenas sensaciones en su equipo merced a su trabajo, el final solo puede ser uno, que no es otro que ganarse un sitio como conduzco titular en la categoría reina. Para Charles Leclerc, la oportunidad llegó de cara a 2018 y con el equipo que todos imaginaban: Sauber. Eso sí, de la mano de Alfa Romeo, como patrocinador primordial de la escuadra suiza.
Continuando con lo práctico, el BMW i3 tiene el lastre de su diseño, en tanto que es el único de los 3 que no dispone de 5 puertas, sino que tiene unas semipuertas como las que encontramos en un Mazda RX8 o en un Mini Clubman para facilitar el acceso a las plazas traseras, que son solamente 2 por las 3 que tienen tanto Renault ZOE como Ford Focus eléctrico y Nissan LEAF. En plena expansión de la gama de vehículos electrificados, Peugeot dispone de múltiples modelos tanto eléctricos como híbridos enchufables que cumplen las exigencias del Plan Moves 3 cuyo plazo de actuación abarca desde 2021 hasta 2023. El nuevo Carens ya está disponible en los concesionarios de toda España a un coste desde 14.740 euros del 1.6 GDi Concept y hasta los 23.845 euros del 1.7 CRDi EMOTION EcoDynamics. Estos costos llevan incluyendo los descuentos promocionales de la marca y el Plan PIVE.
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En lo que a la selección de materiales y a la calidad de los acabados se refiere, el Serie 5 juega en una liga diferente. Los materiales son deliciosos, las terminaciones son lujosas y al tacto los componentes transmiten esa sensación de longevidad que tanto nos agrada. En este aspecto, a los británicos les queda un poco por aprender. Si bien tiene un aspecto bonito, su selección de materiales no es tan buena y sus componentes no se ajustan de forma tan precisa. Además, los gráficos del elaborado sistema de control de pantalla táctil (aire, audio y navegación) tienen un aspecto algo descuidado y de una calidad inferior. Es verdad que el coche circulaba por un carril de trenzado (salida de la vía y entrada a exactamente la misma, combinadas en un solo carril), y eso facilita una escapatoria en el caso de que el turismo autónomo no se pueda añadir. Pero ¿qué hubiese pasado si esto llega a acontecer en un carril de aceleración?
Seguro que tampoco nos hemos parado a pensar que circular por carreteras estrechas pisando el final del asfalto con las ruedas del lado derecho continuamente no resulta fácil. Ni las inercias que tiene un camión cuando se encara a una curva, ni lo que cuesta frenarlo, ni lo fácil que puede resultar tener un accidente al mínimo distraiga. Ojo, tampoco pensamos en la que nos puede liar si nos toca aunque solo sea de refilón. Existen muchas situaciones en las que un vehículo pesado puede dejar muy, muy dañado a un turismo sin que el conductor del camión o autobús llegue a ser consciente del estropicio. Sin ser su hábito natural, en carreteras secundarias sorprende por su agilidad. Su tracción cuatro deja repartir el par a las ruedas con celeridad, de modo que vamos a entrar a una curva de una manera mucho más natural que con otras opciones 4×2. En el exterior de los Volvo S60, V60 y XC60 se han resituado las boquillas de lavado, que han pasado bajo el capó. La cubierta de radar ha sido pintada en negro refulgente, prácticamente desapareciendo de la parrilla. El marco niquelado en torno a la parrilla se ha eliminado y la nueva y grande insignia mejora la identificación del modelo.
