Tras los problemas sufridos el martes por Stephane Peterhansel, que le costaron ceder el liderato de la general a Carlos Sainz, el francés lo tenía clarísimo: su última oportunidad para ganar el Dakar pasaba por la muy dura etapa que aguardaba a los participantes del Dakar el día de ayer por las dunas de Fiambalá. El jurado de esta XVI edición del premio ha estado presidido por el presidente de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación, Landelino Lavilla. Junto a él, han formado : el rector de la Universidad Complutense de la capital de España, Carlos Berzosa; el presidente de Pelayo Mutua de Seguros, José Boada; el presidente del Consejo General de la Abogacía Española, Carlos Carnicer; el consejero delegado de Conjunto Prisa, Juan Luis Cebrián; el presidente de Cuatrecasas, Gonçalves Pereira, Emilio Cuatrecasas; el presidente de Garrigues, Antonio Garrigues; el magistrado del Tribunal Constitucional, Eugenio Gay; el letrado de Cremades & PeladoSotelo y ex fiscal General del Estado, Juan Ortiz Úrculo; el magistrado del Tribunal Constitucional, Ramón Rodríguez Arribas; el presidente de la Sala Primera del Tribunal Supremo, Juan Antonio Xiol Ríos; el presidente de la Mutualidad General Judicial, Benigno Varela y la secretaria del Jurado y directora de Capital Humano de Pelayo Mutua de Seguros, María José Esteban Luis.
El sistema de proyección de información en el parabrisas (o headup display) genera una imagen limpia y bien perceptible, cuyo brillo y posición en el parabrisas pueden ser regulados. Da datos sobre la velocidad del vehículo, el límite de velocidad de la vía, las indicaciones del sistema de navegación (incluidas representaciones gráficas de cruces o incorporaciones) y las alarmas de los sistemas de ayuda a la conducción (por ejemplo, los del sistema de aviso por cambio involuntario de carril). El conductor puede escoger no ver algunas de estas informaciones, si bien la velocidad siempre y en toda circunstancia es visible.
WorldCarFans publica esta recreación por PC del Seat León II Cupra, basada en las dos series de fotos espía que pudimos ver los meses pasados (links al final). Cuando salieron las primeras fotografías espía hubo bastantes comentarios diciendo que era desilusionante, poco deportivo, etc. Al principio pensé que tardaríamos en acostumbrarnos, pero viéndolo ahora fríamente semeja demasiado soso.
El motor más excesivo para la década de todos y cada uno de los excesos
La Feria de Valencia acogerá del 16 al 18 de octubre la feria Retro Auto&Moto Valencia, un salón del vehículo tradicional y de época que va a contar con más de cien expositores y una exposición que superará los 11.000 metros cuadrados. Si te agradan los clásicos no semeja un mal plan… feria, paella y un poco de playita, si bien sea solo para caminar. El espacio delante me pareció satisfactorio. En cambio detrás de nuevo encontré otra cosa chocante. El suelo es muy alto, y las piernas quedan muy dobladas, con las rodillas más altas que en la mayoría de turismos frecuentes. Las rodillas quedan separadas del respaldo del asiento delantero, pero en cambio hay poco espacio para los pies. El asiento delantero queda bajo, y no caben por debajo de él, apenas pudiendo estirar las piernas. Poco falta a fin de que podamos ver circulando por nuestras carreteras a los nuevos y poderosos GR Yaris de Toyota. Y es que ya ha entrado en producción el pequeño sólido en la planta que tiene la firma nipona en Motomachi, en la urbe Toyota que tienen en Japón.
Nuevo Jeep cherokee: en el mes de septiembre desde 44,200 euros
El par motor ha aumentado ligeramente pasando de 460 a 470 Nm. Las cifras de posibilidades hablan por sí solas: 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 0 a 200 km/h en 10,8 segundos o 3,9 segundos y 11,9 segundos respectivamente en el caso de montar la caja de cambios manual. ¿Manual? Sí, has leído bien, vuelve a haber un 911 GT3 manual. Porsche 718 Boxster S: Con 2,5 litros de cilindrada, alcanza los 350 CV de potencia y 420 Newton metro (60 más que el anterior), entre las 1.900 a las 4.500 rpm. Si se pertrecha con cambio automático PDK y Paquete Sport Chrono tarda 4,2 segundos (0,6 segundos más veloz) en acelerar de 0 a 100 km/h. Alcanza 285 km/h de velocidad punta. Homologa en el ciclo NEDC 7,3 l/100 km/h, una cifra muy baja (0,9 litros menos que ya antes) si tomamos en cuenta sus peculiaridades. En cuanto a la vida de la batería, la EXT se concreta como una buena substituta de las baterías de iones de litio usuales, al ofrecer una vida útil entre 2 y 3 veces mayor, y diez veces si las equiparásemos con una batería de plomo. El de qué forma se ha llegado a este avance forma del secreto industrial, por lo menos por el momento, aunque el Centro de Investigación del Automóvil de Ohio se ha encargado de dar veracidad a las pruebas realizadas por A123 Systems.
Nunca he podido ser políticamente correcto
Un sistema multimedia con 15 altífonos (incluidos 2 subwoofers), 9 canales y 420 vatios de potencia crean el ambiente musical. De serie lleva un cargador de 6 cd´s, si bien se puede pedir con conectividad para iPod. La imagen parece representar a la versión de 5 puertas del acabado STLine, destacando unos paragolpes de diseño agresivo, faldones laterales y unas llantas de aleación de diez radios. En cuanto a sus dimensiones, se espera que el nuevo Celebración 2017 sea mas grande que el modelo saliente, con la finalidad de ofrecer una habitabilidad mejorada. Si continuas leyendo, vas a ver un espectacular accidente de tráfico, y aunque no se vea ni una sola gota de sangre, quedais advertidos de que es muy fuerte y que para una persona sensible puede ser desapacible. No olvides darle al PLAY. Acabo de comprar este kia para sustituir al galloper en el uso de arrastrar y a pesar de que tiene 13 años, parece 1 siglo pero moderno que el hyundai; sigue siendo tracción trasera conectable, mas todo es mas confortable.
Espero que sea lo primero, sacrificaré unas gallinas en una pirámide por todos
Los Ford Ranger se renuevan de cara a 2019 y no solo llegan los Raptor, sino que además la gama de este interesante modelo de la firma estadounidense se completa ahora con las versiones usuales . Otra cosa importante es que el único color sin costo a mayores es el negro sólido. Aun el blanco Ibis, que también es sólido tiene un sobreprecio de 260 euros. El resto de colores, metalizados o perla, tienen un sobreprecio de 1.100 euros. Cabe recordar que el Toyota Prius incorpora un motor térmico de gasolina de 1.8 litros combinado con otros dos motores eléctricos. El conjunto al completo entrega una potencia de 122 CV, homologando un consumo medio en ciclo combinado de 3,3l/100km y unas emisiones de CO2 de 76 g/km. Charlamos de autopistas de peaje que tuvieron dos problemas de base. Primero tuvieron una previsión de tráfico exageradamente optimista, seguidamente los costes de expropiación calculados y reales son muy, muy diferentes. Los tribunales han ido dando la razón a los expropiados, sus terrenos valían más.
Tipos de turbo y sistemas de sobrealimentación
El prototipo Porsche Panamera Sport Turismo Concept luce una silueta pseudo familiar, que le permite rivalizar en un nuevo segmento de familiares deportivos, como es el caso del Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake, y podría estar llamado a transformarse en el primer Porsche familiar de la historia. Según Porsche, este prototipo busca evolucionar la tecnología del Panamera S Hybrid y se ha aprovechado para crear un nuevo estilo de carrocería. Bernhard/Dumas/Lieb/Tiemann, Porsche 911 GT3 RSR, 148 laps 2. Hahne/Haarmann/Krumbach/Kaffer, Porsche 911 GT3MR, 147 laps 3. Schmitz/Abbelen/Dr. Althoff/Heyer, Porsche 911 GT3, 145 laps 4. Hartung/Neuberger/Engstler, BMW Z4 M, 144 laps 5. Kräling/Gindorf/Scharmach/Ragginger, Porsche 911 GT3 Cup, 144 laps 6. Scheid/Kainz/Teichmann/Klasen, BMW M3 GTS, 143 laps 7. SchmidtStaade/Müller/Riemer/Scholze, Porsche 911 GT3 Cup, 141 laps 8. Lambrecht/Helmroulle/Arnold, Porsche 911 GT3, 141 laps 9. Peters/Karlsson/Plesse/Kohler, Porsche 911 GT3 Cup, 140 laps 10.
