Esta nueva preparación asimismo tiene nombre, tiene por nombre Robby y pesa 400 kilogramos menos. El motor sigue íntegro, puesto que se trata del cuatro litros TFSI con 560 caballos que incorpora el modelo de serie. Los nuevos asientos delanteros ergonómicos pueden contar con función de ventilación y masaje. El sistema de iluminación LED ambiental tiene ahora más funciones y se han incorporado nuevos tapizados. Los materiales para las inserciones y, en suma, los ambientes del habitáculo, cambiarán dependiendo del acabado configurado. El volante, multifunción, también ha alterado y puede contar con calefacción. La verdad, no sabría decir si lo que estamos viendo es un Bugatti Veyron Pur Sang o es simplemente una excentricidad más de algún jeque árabe de Abu Dhabi, mas la verdad es que es impresionante verlo circulando por esta autopista como si tal cosa con esa carrocería de aluminio pulido tan sumamente refulgente. Otra solución mundana, presente en modelos de Porsche como el Taycan o el Panamera, es la posibilidad de modificar la altura del eje delantero. No todo va a ser rodar en circuito: el Porsche 911 GT3 asimismo necesita superar rampas de garaje. Los badenes de nuestro país, bastante pronunciados, tampoco van a ser un inconveniente merced a esta solución. Lo novedoso es que este turismo tiene memoria: gracias a la solución Smart Lift, es capaz de levantar el morro’ siempre y en toda circunstancia en el mismo punto a fin de que puedas despreocu de hacerlo con regularidad.

‘drive to survive’ sigue muy enfocado al público inexperto

El nuevo Audi R8 2015 será el foco de atención en el stand de Audi durante el próximo Salón de Ginebra que comenzará en breve. Mientras han desvelado sólo un teaser que deja ver la forma de las nuevas ópticas con tecnología láser, también ha llegado a nosotros un vídeo donde el nuevo Audi R8 rueda en el Circuito de Ascari probando de lo que es capaz. Como resulta lógico las prestaciones con 306 CV son un punto clave en este descapotable. Incorporarse a una autovía o bien efectuar un adelantamiento son maniobras muy sencillas que se realizan en poquísimos segundos, incrementando considerablemente la seguridad. Basta un simple pisotón en el acelerador para dejar atrás el vehículo a superar aunque vas a deber llevar cuidado de no exceder los límites de velocidad (y esto es lo más difícil de todo). Blanco y en botella, este agraciado usuario será quien disfrute de un McLaren Ultimate Visión Gran Turismo en carne y hueso. Previsiblemente se tratará de un oneoff, si bien hay medios que afirman que a McLaren le ha parecido tan interesante el encargo, que podría estar planteándose dar salida a 5 unidades de este BC03 en forma de edición limitada.

Este conduzco, que se declara fan de Michael Schumacher, Jaime Alguersuari y Robert Kubica, quiere llegar a la Fórmula 1. Aunque este camino, desde Japón, es difícil a día de hoy, tiene por delante un reto interesante en una de las competiciones automovilísticas más seguidas a nivel nacional. Pilotos de fuera de el país nipón que triunfen pueden ser los que revitalicen la categoría así que Richard Bradley tiene un esencial trabajo entre manos. Con su presentación prevista para el tercer trimestre de 2019, responsables de la firma de mucho lujo coreana han señalado que el interior de esta nueva berlina de tres volúmenes se ha basado en una ergonomía total del conductor y de los pasajeros, si bien por ahora no contamos con alguna imagen del habitáculo en la que podamos ver su nuevo estilo. C Tras haber vendido más de un par de millones de unidades de su aún actual C3, la nueva Versión está destinada a ser más ambiciosa. El diseño exterior está más conveniente a los tiempos modernos, e incluye el que denominan parabrisas Zenith, que aporta una sensación de espacio increíble gracias al enorme espacio acristalado frente al conductor. Además de esto, el C3 está libre desde el inicio de su lanzamiento con una Versión de 99 g/km. El C3 está fabricado en las plantas francesas de Aulnay y Poissy y, dependiendo de los mercados, comenzará a ser comercializado a partir del mes de noviembre del 2009. En cuanto a motorizaciones, el C3 empezará su comercialización ofreciendo tres mecánicas diésel y cuatro de gasolina, ofreciéndose siempre y en todo momento con una caja de cambios manual de cinco velocidades salvo en el caso del HDi de 110 CV, que va a contar con cambio manual de seis marchas. En el caso del gasolina VTi de 120 CV se puede decantarse por un cambio automático de 4 relaciones. En diésel se van a ofrecer potencias de 70, 90 y 110 CV mientras que en gasolina hay motores 1.1 de 3 tubos, 1.4, VTi de 95 CV y VTi de 120 CV.

Km 2019 lleida diésel

El nuevo CRV cuenta con una longitud total de 4.570 mm, un ancho de 2.096 mm y una altura de 1.685 mm. La distancia entre los ejes es de 2.630 mm. La distancia al suelo del nuevo Honda CRV es de 165 mm mas he de decir que engaña puesto que la panza del modelo tiene cierto abombamiento por lo que no nos podemos fiar a simple vista de la altura. En el interior, aparte de la existencia de pantallas para controlar el vehículo, destaca sobre todo la existencia de unos asientos traseros deslizantes que pueden plegarse plenamente y ofrecer un extenso espacio de carga plano. En suma, el Townpod no es más que un vehículo concepto en el que se han estudiado diferentes posibilidades interiores y exteriores en un vehículo muy diferenciado de lo frecuente. En el modo eléctrico (limitado a 26 CV), pidiendo poca aceleración y hasta pasados 70 km/h, como un eléctrico puro, todo sereno. Hay que ir pendiente de viandantes despistados, pasa desapercibido con sencillez. En ciertas condiciones, recién arrancado, el motor de gasolina no va a funcionar hasta pasados un par de minutos, si somos gentiles con el acelerador.

La planta de la firma francesa en Valladolid ha empezado a generar mascarillas y respiradores para la Guarda Civil, los hospitales y las residencias de la provincia vallisoletana. Una iniciativa impulsada por los propios trabajadores de la compañía y que ya cuenta con el apoyo de Renault España, que ha cedido otras 20 impresoras 3D para acrecentar la producción de este material sanitario tan necesario y que se suma a la donación de 26.000 mascarillas y 900 pares de guantes al personal médico. En cuanto al apartado mecánico, el Serie 3 Touring se puede elegir con 3 mecánicas diésel y 3 de gasolina. Entre las primeras, hallamos el 318d con 150 CV. El 320d cuenta con 187 CV y tracción total, al paso que el 330d (el único de seis cilindros) hace lo propio con 265 CV, asimismo con tracción integral. En el lado de la gasolina, el 320i entrega 184 CV y el 330i 258 CV, ambos de cuatro cilindros y tracción total.

Porsche taycan: peculiaridades y modelos motor16

Bajo el capó se mantiene el 3.5 V6 ya conocido que desarrolla 299 CV y 356 Nm de par. Se combina con una caja de cambios automática de ocho velocidades que puede enviar potencia a un sistema de tracción total opcional con vectorización de par. Por el contrario, se han recalibrado la dirección y la suspensión para hacerlas más deportivas y se ha añadido una barra estabilizadora posterior. La segunda protagonista es la pantalla táctil de 7 pulgadas, que deja la conexión de un móvil, siendo compatible con MP3/WMA/ACC y una ranura para tarjetas SD. Además de esto, cuenta con Apple CarPlay, Android Auto o bien MirrorLink, aparte de navegación en el acabado más alto. Es un sistema sencillo y de gráficos aceptables, mas completísimo. La esperada bestia electrificada de MercedesAMG está más cerca. El proceso de desarrollo del nuevo MercedesAMG ONE prosigue adelante y, una vez más, un ejemplar de pruebas de este superdeportivo híbrido ha sido fotografiado a plena luz del día. Ahora bien, hay un factor importante a tener en cuenta y que denota que el proyecto ha entrado en una nueva fase.

Este modelo aceptará algunos interesantes sistemas de asistencia a la conducción para hacerlo semiautónomo. Opcionalmente incluye una serie de sensores radar que permitirá detectar otros automóviles de su ambiente e incorpora frenada de emergencia en ciudad con peatones. Intentando forzar un poco más la situación, no consigo que se vuelva claramente subvirador sin ir muy rápido ya, y el eje trasero se ha portado de forma magnífica en las salidas veloces de curvas cerradas. Quizá existe algún intento de sobreviraje pero la electrónica lo corta en seco sin más ni más complicación. El interior asimismo ha sido reproducido minuciosamente, donde encontramos tanto detalles cromados como pegatinas, que vienen a imitar ciertos elementos del Demonio GT, como es el caso del cuadro de instrumentos. El cambio, la pedalera o los mandos a los dos lados del volante que se toman la licencia de imitar los cuernos de un toro… el trabajo es desde entonces increíble.