Este año la marca bávara ha presentado la nueva versión del MercedesBenz C63 AMG, así como la variación de tres puertas del MercedesBenz Clase C, de manera que si combinamos ambas novedades tenemos el último modelo de la casa de Stuttgartt: MercedesBenz C63 AMG Coupé. En el apartado de conectividad se incluye soporte para iOS y Android, además de dos interfaces USB (USBA y USBC). Como opción, el Audi phone box busca una mejor calidad de recepción usando tecnología LTE, y también recarga el smartphone por inducción conforme el estándar Qi. Modo Air: equivale al modo eléctrico de los híbridos, se moverá utilizando el aire comprimido de su depósito, por lo cual las emisiones son nulas, hasta 70 km/h Modo térmico: funciona como un C3 convencional, solo que recupera energía en las frenadas y deceleraciones. No tiene asistencia auxiliar, salvo a plena carga de acelerador Modo combinado: provisionalmente puede contar con 122 CV de potencia combinada, al sumar ambas fuentes de energía (gasolina y aire comprimido). Conceptualmente es como un KERS, el efecto es limitado
Una vez llegados a este punto, merece la pena comentar que la versión probada en un caso así es el MINI Countryman Cooper S ALL4 192 CV. Su motor es de gasolina y tetracilíndrico, en contraste a las versiones de 136 CV, que se valen de un trici, y en mi caso va asociado a una caja Steptronic de 8 relaciones, que es opcional salvo para la versión diésel más potente. Más habitual sería un cambio manual o bien una Steptronic, en ambos casos de seis relaciones. Y sí, es un ALL4: llevo tracción integral, que me va a hacer falta, como veremos enseguida. También había un interesante documental que mostraba las relaciones entre los diferentes fabricantes mundiales, las coaliciones establecidas entre ellos, los acuerdos de cooperación… Todo ello se reflejaba un ‘mapamundi’ del automóvil muy ilustrativo. Unas relaciones, por cierto, que aún se mantienen en ciertos casos y que en otros parece imposible que nunca hubieran existido.
A nivel mecánico, la eVito Tourer monta un propulsor eléctrico eATS de 150 kW (204 CV) de potencia y 362 Nm de par máximo, que toma su energía de una batería de iones litio de 100 kWh situada bajo el piso del vehículo. Esta configuración deja al modelo alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h que puede ascender de forma opcional hasta los 160 km/h. La eVito Tourer homologa una autonomía eléctrica de 421 quilómetros conforme ciclo NEDC y hasta 490 kilómetros en el ciclo WLTP. En materia de gasto de energía, la furgoneta anuncia 26,2 kWh/100 km en ciclo mixto. Entre ellos, la posibilidad de poner el piso a 2 alturas. Por una parte, enrasado con la boca, con lo que tienes un práctico doble fondo compartimentado. En esa posición más elevada, si abates los respaldos de los asientos (divididos en 2 s, en proporción 60:40), logras un piso completamente plano con 1.143 litros de capacidad.
Volkswagen, resucitará al buggy en versión eléctrica
Yo creo que si le dices el costo del configurador, han de partir de ese. Y siendo el que aparece en la págia web, a la vista de todo el mundo, seguro que puede verse rebajado. Obviamente no es el mejor costo que puedes conseguir. Mira en las condiciones del mismo configurador a ver si hay cosas no incluídas en el coste final, si bien me extraña. Beitske va a ser un talento a tener en consideración. La Fórmula ADAC no es un gran escaparate, pero va a ser definitivo para ella tener unos buenos resultados en su segundo año para continuar en Red Bull y asegurarse de esta forma un futuro en el planeta del motor. Además, contempla el sofisticado AllTerrain Progress Control, que permite escoger la velocidad del vehículo (entre 1,8 y 30 km/h) sin precisar pisar el acelerador, a fin de que el conductor se centre en la conducción off road, liberándole de cargas. Asimismo incorpora un sensor que mide la profundidad de un franqueo (supera pasos de agua de hasta medio metro de profundidad) y un práctico sistema de control de descensos.
La aplicación de mapas y navegación de Google ya incorpora una nueva función que deja a los usuarios no solo localizar puntos de recarga eléctrica en las inmediaciones (o a lo largo de nuestra ruta, por ejemplo) sino también conocer en tiempo real si dichas estaciones están o bien no en empleo. Una medida que también puede llegar tras conocerse que el Gobierno tendrá que indemnizar a Abertis, empresa que se encarga de la administración de múltiples autopistas de peaje, con 1.291 millones de euros. El por qué, como avanza El País, tiene que ver con un acuerdo firmado a lo largo del mandato de Zapatero en el que se acordó la ampliación de 3 tramos de la AP7 frente a un volumen de tráfico mayor. Eso sí, ese incremento del tráfico no llegó y, mediante una cláusula, el Gobierno tendrá que compensar a Abertis al concluir la concesión este 31 de agosto. Para finalizar, como os decía al comienzo de este artículo, no tiene nada que ver el sistema del R8 con su motor central al del resto de modelos. Este cuenta con su propia tecnología, puesto que tiene un diferencial de acoplamiento viscoso, a donde llega la fuerza del motor por medio de un árbol de transmisión, y que puede mandar entre un 15 por ciento y un 30 por cien del par a las ruedas del eje delantero, premiando en todo caso el eje trasero. De ahí que el Audi R8 se conduzca más como un turismo de propulsión que como un quattro.
Dotado de un maletero con 645 litros de capacidad extensible hasta 1
Sus formas dejan al Clase A Sedán presumir de ser el vehículo producido en serie con menor resistencia aerodinámica del planeta gracias a un factor Cx de 0,22 y una superficie frontal de 2,19 m². Mercedes ha trabajado intensamente el túnel de viento de Sindelfingen para optimizar al máximo el flujo de aire y, entre otras medidas, se ha buscado hermetizar los huecos de la carrocería (por poner un ejemplo, agregando juntas de estanqueizado del entorno de los faros) y se han revestido prácticamente al completo los bajos del vehículo. Valtteri Bottas ha sido el más veloz de la tercera sesión de adiestramientos libres del Gran Premio de Austria. El joven conduzco finlandés superó por media décima a Lewis Hamilton cuando ya se había dado el banderazo a cuadros, mas ya antes ya se había mostrado más que competitivo. Los Williams pueden ser la enorme alternativa al dominio total de Mercedes, puesto que Felipe Massa concluyó tercero, justo por delante de Dan2l Kvyat, sorprendente cuarto, y Nico Rosberg, quinto.
Los Kangoo comn exactamente la misma mecánica: motor eléctrico de 44 kW (60 CV) y baterías de iones de litio con una capacidad de 22 kWh. La tracción es a las ruedas delanteras y las baterías de iones de litio se ubican en el piso sin restar espacio, por lo que los Kangoo ZE sostienen la misma habitabilidad y capacidad de carga de los modelos de combustión. Su equipamiento es sencillo, acorde con su concepción industrial mas no falta ABS, airbag del conductor, computador, elevalunas y retrovisores eléctricos… El nuevo Mercedes Clase X toma como base al Nissan Navara y de la misma manera que el producto nipón va a ser producido en Barcelona, además de en la planta de Cordoba en Argentina, desde donde se abastecerá a los mercados de América Latina.
En cuanto al resto, el RAC proseguirá siendo el que todos conocemos. Las míticas singulares embarradas que trascurren por pistas forestales prosiguen en el recorrido. En una de ellas lamentablemente perdió la vida hace seis años Michael Park, copiloto de Richard Burns Markko Martin. Aunque también nos ha dejado imágenes increíbles de alegría y en alguna ocasión han empañado de lagrimas nuestros ojos. Por el hecho de que, verdaderamente, nos apetece ponernos en serio al volante de ese propulsor. ¿Por qué? Puesto que pues la nueva plataforma es capaz de ofrecer un buen comportamiento dinámico y con nuestra unidad es complicado ponerlo en apuros. La rigidez de la carrocería es hasta un 60 por ciento mayor y si has conducido un Auris lo notarás. Por el hecho de que se nota.
Marco de la parrilla frontal cromada
En una sesión acortada en veinte minutos, Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo si bien con temor de degradación extrema. Sobre todo para los Red Bull, que son los más rápidos meridianamente (con Mark Webber segundo). Este debe ser el enorme caballo de batalla de Ferrari (nunca mejor dicho), cuyos neumáticos semejan tener un aguante claramente mejor que el de los toros. En verdad, Fernando Alonso ha sido tercero, lo que da esperanzas al asturiano. Ha crecido en los dos sentidos, pues ahora su longitud total es de 3,97 metros en frente de los 3,85 metros de la generación actual. Lo mismo sucede con su anchura, que ha pasado de los 1,67 metros hasta los 1,71 metros. Prosigue preservando unas medidas compactas, pero su habitabilidad seguramente se va a ver mejorada. Y respecto a ruedas, el montaje original tanto de Focus como de León es el que montaba nuestro Seat: 205/5516, y con neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Mas en el caso del Focus, al llevar acabado STLine, se pasa a llanta 17. No es que el Focus sea pesado, mas es que el León es ligerísimo, aun dando como más fiable la cantidad de la documentación que la oficial: pero es que tiene motor con bloque de hierro, y cambio DSG7 que, aunque sea en seco, tiene muchas más cosas que rozan y birlan energía que uno manual de 6 marchas y dos ejes. Y a pesar de ello, la nueva plataforma MQB cumple sus promesas, y aún le rebaja el peso al Focus en 26 kilos.
Poco a poco las comunidades autónomas van abriendo los plazos de presentación de solicitudes para optar a las ayudas estatales del Plan MOVES, dotado de un presupuesto de 45 millones de euros. La última comunidad en adherirse ha sido Cataluña, que va a recibir 1.443.153,68 euros del Instituto Catalán de Energía destinados solamente a compradores particulares. El día de hoy vamos a probar los primeros vehículos eléctricos (no cuadriciclos) que se lanzan al mercado a un coste inferior a los 20.000 euros, coches que, para quién pueda acogerse a las ayudas del nuevo plan Moves (en este vídeo te explicamos en qué consiste el Plan así como el plan general de renovación de parque) pueden salirle por menos de 15.000 euros. Se trata del Seat M2 Electric y del Skoda Citigoe iV, 2 coches que, realmente, son el mismo turismo. El nuevo MINI Cooper en su formato con carrocería de 5 puertas, es tenuemente mas grande, para nos solo permitir dar cabida a las 2 puertas adicionales, sino más bien al unísono que ganar espacio para los ocupantes de las plazas traseras. La distancia entre ejes se estiró en 72 milímetros, situándose en 2.56 metros, mientras que su largo total ahora supera los 4 metros. Estas modificaciones dejaron expandir el espacio para los pies, al unísono que se aumentó el espacio de carga, que ahora alcanza los 278 litros, lo que significa 67 litros pero que el modelo de 3 puertas.
