Asimismo es impensable el ritmo al que puedes rodar por carretera, y eso con neumáticos AT de un perfil razonable. Y es que exactamente una de las cosas que nos chifla de este vehículo es que Land Rover ha sabido buscar un equilibrio entre el uso del vehículo en carretera y campo difícil de igualar. Glickenhaus no se quedó ahí y decidió dar un paso más y desarrollar la versión de carreras, el Ferrari P4/5 Competizione, que se pudo ver en las 24 horas de Nürburgring de 2011. El millonario no tenía suficiente y en los últimos años se rumoreó el desarrollo de un nuevo P4/5 esta vez en formato LMP1 con el objetivo de disputar las 24 horas de Le Mans.
Mínimos consumos y emisiones, superficies táctiles donde antes acostumbraba a haber botones y mandos dedicados junto a un total desprecio al usuario que pretende emplear su vehículo fuera del asfalto son la tónica de esta nueva era de transición cara el vehículo eléctrico, autónomo y conectado que nos ha tocado vivir. Mas incluso en estos tiempos en los que no conducimos necesariamente el vehículo que nos agradaría o que precisamos sino el que nos ofrecen las leyes y las modas, existen algunas propuestas verdaderamente interesantes, verdaderamente prácticas, como este nuevo Subaru Outback. La marca alemana siempre y en todo momento busca la perfecta combinación entre dinamismo y utilidad. Audi acaba de mostrar el nuevo A6 Avant, un familiar que en esta nueva generación ofrece un diseño rompedor sobre todo en la trasera, más deportiva que jamás.
El V tiene 5.5 litros y 32 válvulas (el precedente era de 5 litros y 24 válvulas) y rinde 388 cv. Con este nuevo motor el Clase S alcanza los 250 km/h (autolimitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 s. Por si alguien se ha perdido, The Stig es el misterioso conductor que efectúa las pruebas en el programa de la BBC Top Gear, que se podría decir por unanimidad que es el mejor programa de motor que existe (exceptuando los vídeos de Javier Costas y los que os voy a instruir yo en unos días, por supuesto). Nos fijamos en la vuelta de salida de Pérez, que había sido increíble, y en lugar de quedarnos tras Bottas sin intentar nada, creemos que habría algo de tráfico y decidimos parar, explicó Christian Horner. Los equipos grandes acostumbran a aguardar a que otro de mitad de parrilla pruebe anteriormente las nuevas condiciones que ofrece el trazado con un compuesto diferente, como ocurre cuando la climatología es variable. El ritmo del de Force India les pareció demasiado bueno como para no arriesgarse a intentarlo. Podíamos ver que a los demás les afectaba bastante el tráfico, y observamos que Ferrari subió un tanto su rendimiento. Justo después, intentamos un undercut.
El motor es capaz de dejarte atónito
En 17 van a tener su SUV pequeñito, un modelo bajo el Tucson, pero no un Tucson más pequeño. El público objetivo que desean cautivar es gente de la generación Y (nacidos desde los años 80) y que no haya comprado un turismo antes. Esto es, de casi cuarentones a veinteañeros… por esas fechas. El EMehari mide 3,810 mm de largo, 1,650 mm de alto y 1,870 mm de ancho y cuenta con un motor electrico que es alimentado por un bulto de baterías de iones de litio de 30 kWh, que pueden ser recargadas en forma completa en 8 horas al emplear un toma corriente de empleo doméstico de 16A o en 13 horas en uno de 10A. Almacena energía suficiente para conseguir una autonomía de 200 kilómetros, con una velocidad máxima que puede lograr los 110 km/h. Conforme los últimos datos, Renault está planeando dejar el 94 por ciento de la producción total del Clio fuera de Francia, siendo la planta turca de Bursa la que mayor volumen de unidades produzca y la de Novo Mesto en Eslovenia la que se ocupe de las variantes más sencillas. En Francia deberían quedarse solo el 6 por ciento del total que además serán los más costosos y pertrechados. Atareada mañana la que hemos vivido en Italia. Aparte del incendio que ha terminado devorándose el vehículo del primer líder del rally, Mikko Hirvonen, hemos podido ver a los 2 Hyundai colocados en el podio, los Volkswagen hundidos en la clasificación, a un Martin Prokop combatiendo por el tercer escalón y un último tramo del primer bucle que ha cambiado absolutamente todo. Para resumir, JariMatti Latvala aprovechaba todo el ajetreo para ser líder en una etapa que cualquiera habría firmado no perder demasiado tiempo.
Blanco polar sin costo a mayores
El icónico Proteger recibe su rehabilitación más importante desde su lanzamiento. La nueva mecánica de gasóleo de 2,4 litros, cuatro tubos e inyección directa por common rail en vez de a través de inyectoresbomba se combina con una nueva caja de cambios de 6 velocidades, un salpicadero moderno que integra los mandos y las toberas de la calefacción y el aire acondicionado y asientos traseros abatibles montados en el sentido de la marcha. Nuestra unidad de pruebas no tiene un consumo bajo. Es un diesel, sí, un V8 de 340cv pegado a una locomotora, por lo que sus registros son por lo menos de 11L a los 100km. 9`7 litros es el dato más bajo que hemos logrado en carretera, a velocidad constante y sosegados. El depósito de comburente es de 100L, si tenemos cartera para llenarlo, el confort que tiene el RR nos nos permitirá apreciar la menor fatiga, seas un pasajero de la fila de asientos delanteros como traseros.
Por otra parte, asimismo llegaron en 2010 las versiones eléctricas de sus furgoneta compactas, Citroën Berlingo First y Peugeot Partner Origin, fabricadas en España con la colaboración de Venturi Automobiles. Estos productos están diseñados para clientes del servicio flotistas, empresas y administraciones públicas, no tanto para particulares. Eso sí, en la primera fase de la comercialización de los trillizos eléctricos, esos fueron los primordiales clientes, y llegaron a ser el 90 por ciento de las ventas. La Mille Miglia, conocida como ‘la carrera más bonita del mundo’, festejará una nueva edición del 16 al 19 de mayo con el clásico recorrido entre BresciaRomaBrescia (Italia). Y Alfa Romeo estará muy presente en esta nueva cita, en la que festeja el 90 aniversario de su primera victoria. La marca logró hacerse con hasta 11 títulos entre los años 1927 y 1957. En una segunda ronda agregan un Model 3 Performance a la ecuación para ponerle las cosas un tanto más difíciles a Model S Performance. No os voy a hacer spoiler, es mejor que veáis los resultados por vosotros mismos. Lo que sería interesante ver de qué forma reacciona un Tesla Model 3 de autonomía extendida con el nuevo bulto Acceleration Boost. Tal vez en otra ocasión
Conclusiones tras la presentación
Verstappen y Hamilton se había batido en duelo a lo largo de toda la carrera, con el británico atacando al de Red Bull en curvas imposibles y Verstappen soportando la situación. Todo parecía dirigido para la victoria del holandés tras las primeras paradas, pero una detención extra de Hamilton le terminó dando la victoria frente al declive de las gomas de Verstappen. Se termina la temporada. Dentro de una semana vamos a estar ya empezando a añorar el Mundial de Rallyes ante la larga temporada invernal que nos queda por delante. Con prácticamente todo decidido en el Campeonato del Planeta de pilotos y de marcas, la atención del Rally de Catalunya se va a centrar en la lucha por 2 de los 3 torneos teloneros del WRC. Y es que el Mundial de Producción y el SWRC llegan con todo por decidir.
Sobre su gama de propulsores todavía no hay mucha información, pero el Corsae tendrá exactamente el mismo motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y la batería de 50kWh que el Peugeot e208. Se espera que tenga una autonomía de 340 km. El Passat GTE se diferencia del resto de la gama Passat porque tiene grandes y propias luces diurnas en forma de C integradas en su parachoques delantero. Las pinzas de freno son azules, tiene 2 aberturas de repostaje (una para el enchufe y el otro para la manguera de la gasolinera y, lógicamente, placas con la denominación GTE tanto en la delantera como en la trasera. Gracias a la potencia extra, ahora el Toyota Hilux demanda 10,0 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h. No dice la versión específica que emplea ese tiempo, mas ahora uno de doble cabina y cambio manual demanda 13,2 segundos, que se quedan en 12,8 en el caso de tener cambio automático. Y por si fuera poco, también asegura un consumo medio homologado de 7,8 l/100 km, cuando ahora anuncia 8,8 l/100 km, que llegan a los 9,3 l/100 km en el caso de los automáticos. El Lexus LFA es uno de los modelos más apreciados por los entusiastas: por su aspecto, por su forma de conducirse, por todo lo que hay detrás de él a nivel de construcción e ingeniería, por lo que significó hacerlo y, sobre todo, por el horripilante sonido de su motor V10 atmosférico.