Bajo el capot se esperan los mismos motores que están disponibles en el sedán. Entre ellos se hallan el TCe turbo con bloque de 1.6 litros en versiones de 150 o 200 caballos de fuerza, un dCi gasoil turbo de 1.5 litros y 110 cv, un dCi gasoil turbo de 1.6 litros en versiones de 130 ó 160 cv. Los motores pueden estar asociados tanto a una caja de cambios manual de 6 marchas, como a una transmisión EDC automática equipada con doble embrague en versiones de seis o bien de siete marchas. A mediados del mes de diciembre, BMW anunciaba las nuevas versiones 218i para los nuevos BMW Serie 2 con carrocería coupé y cabrio, aparte de confirmar que los 220d Coupé estarían disponibles con el sistema de tracción total xDrive. Era y es un coche agradable de conducir, al que sólo se le puede achacar el poco par motor derivado de su mecánica, en su variante turbo este hecho debe estar muy mitigado. La transmisión es bastante precisa, con un buen guiado y recorridos ni cortos ni largos, sin apenas holguras ni ese tacto blando y también impreciso que tienen ciertos cambios.
¿De qué manera va el Peugeot y también2008?
Hace apenas unos días ya adelantamos que Renault estaba finalizando los detalles de una esencial puesta a punto del Renault Zoe, y que el actualizado modelo sería presentado en el Salón del Vehículo de París 2016. Ya estamos contando las horas para su debut en la capital francesa, sin embargo, y merced a nuestros amigos de InsideEVs, podemos antici los primeros detalles técnicos del nuevo Zoe. Desde Williams hablan en exactamente el mismo sentido ya que tras buscar la fiabilidad en el primer test de la pretemporada, en el circuito de Jerez, en Baréin buscarán las posibilidades y la velocidad. Para ello, en la maleta se llevarán un buen puñado de piezas con la meta de evolucionar la aerodinámica del monoplaza. Todavía de este modo, la esperanza de ser tan veloces como en 2013 está lejos en tanto que calculan que a final de temporada van a ser sólo 2 segundos más lentos.
Se trata del segundo modelo de McLaren que la marca lo considera aprovechable perfectamente para uso diariamente. Pertrecha un motor V8 biturbo de 540 CV capaz de impulsarlo hasta lo 320 km/h. Con todo esto, el 540C Coupé es el modelo de acceso a la gama. Y como plato fuerte, la presentación del Seat Exeo ST. Teniendo presente que es sólo la versión familiar, que ya había sido presentada, y que nos resulta bastante familiar (está basada en el Audi A4 Avant de la generación anterior), se lleva uno una sensación un poco floja. Se asocia de serie a la transmisión manual de seis relaciones, si bien puede ligarse al cambio S tronic de siete marchas opcionalmente. Administran la ntrega la potencia a las ruedas delanteras, pero habrá versiones de tracción quattro.
El nuevo Mercedes eqs berlina ya tiene data para su debut mundial motor
Uno ya no sabe qué meditar. Es bastante difícil saber si verdaderamente se ha Acabado la crisis, si lo peor ha pasado o bien si, como afirman algunos expertos en la materia, estamos en una situación afín a cuando un balón rebota en el suelo, que cae rápido, sube un tanto y después vuelve a caer. Sería absurdo, desde mi posición, imaginar o bien lanzar teorías sobre el futuro económico de la economía, y del ámbito del automóvil, que es lo que nos atañe, por 2 razones. La primera: no soy economista, que es la principal, evidentemente. La segunda: si los grandes líderes de la materia no se aclaran y no supieron prever lo que iba a pasar con la economía internacional, me semeja absurdo que yo me ponga a teorizar.
Durante la restauración (restauración de la energía del freno), el BSG actúa como un alternador que puede absorber de la energía cinética del vehículo. La energía recuperada se almacena como energía eléctrica en una batería de iones de litio ubicada debajo del asiento del pasajero delantero. Esta energía se libera a lo largo del impulso eléctrico para alimentar el BSG y aguantar el TSI. Otras funciones inteligentes en el BSG asisten al motor TSI a lo largo del proceso de arranque. Esto ayuda a ahorrar comburente y facilita aún más el proceso de arranque. Hasta ahora, ya fuera por unas cosas o bien por otras, Pedro de la Rosa se tenía que conformar con un papel secundario. El día de hoy, a lo largo de la sesión de clasificación se ha probado que Sauber ha trabajado mucho durante las últimas semanas y ya cuenta con un vehículo a la altura de lo que vimos durante la pretemporada. Eso sí, ya antes de lanzar las campanas al vuelo tendremos qeu esperar a ver que pasa mañana a lo largo de la carrera.
¿Cuánto cuesta un vehículo de pila de combustible de hidrógeno?
Llega la octava generación de uno de los modelos más atractivos que tenemos en el panorama actual. El Porsche 911 2019 se renueva por completo para seguir con la exitosa gama que se remonta a más de medio siglo atrás en el tiempo. La nueva generación, la serie 992, ha sido presentada en el Salón de la ciudad de Los Ángeles y sigue la estela de la anterior 991, con ese ADN tan marcado. También introduce una serie de novedades esenciales que lo ayudarán a continuar siendo referencia en su segmento. El pasado año se comercializaron en Europa nada menos que 52.500 unidades del Ford Ranger. Pero de todos ellos, más de 16.000 terminaron en Reino Unido, un mercado de vital importancia para el pickup de la firma del óvalo azul. Tanto es así que esperan que este año se alcancen las 150.000 unidades vendidas en R. Unido desde el momento en que este modelo fue lanzado al mercado en 1998. Para festejar este éxito se han sacado de la manga esta llamativa edición especial, que en realidad no es nueva, por el hecho de que este Ford Ranger Thunder ya existió como edición limitada en 2003 y 2009.
Existió asimismo con carrocería descapotable, el DB6 Volante. Pero sin duda lo más curioso son las 6 versiones shooting brake fabricadas por el independiente Harold Radford y otrs 3 por el carrocero FLM Panelcraft. Y todo por el hecho de que los clientes habían visto el Shooting Brake de Sir David Brown, entonces dueño de la marca, y que se había hecho a modo de modelo único. Por el momento, nada apunta a que vaya existir un Ford Mustang, como tal, totalmente eléctrico. Sí está completamente confirmado que el Ford Mustang contará con una versión híbrida. Con respecto a eso no hay duda.
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Dado el enorme descenso de la demanda de esta clase de carrocerías, la sensación es que BMW no iba a renovar estos modelos. Mas estas fotos espía demuestran que sí va a haber nueva generación, por lo menos, del Active Tourer, ya que el Gran Tourer no va a tener remplazo debido a que su demanda ha sido inferior a la de su hermanos de 5 plazas. Tal y como indica el fabricante germano, la primera novedad es la función Plug & Charge, que permite cargar la batería y el efectuar el pago sin precisar tarjetas o de aplicación móvil. Basta con enchufar el conector y el propio vehículo establece una comunicación cifrada con la estación de servicio tiene que ser compatible con Plug & Charge para hacer el pago.
Marcha entre los 10 y los 130 km/h. Me ha semejado sorprendente la precisión con la que funciona este sistema. La advertencia en la instrumentación sale justo en el instante en el que excedemos la señal y además no sólo tiene presente las señales verticales tradicionales sino también los paneles lumínicos sobre los carriles. Los paneles laterales son musculosos y el ensanchamiento de los pasos de rueda se alarga hasta la puerta (antes la puerta era plana). Esto implica moldes de estampación más elaborados y, por tanto, nada que objetar en concepto de ahorro o bien calidad. La separación entre paneles es la frecuente en el segmento y todo parece encajar con precisión. Como somos muy pesados) no es la primera vez que explicamos los inconvenientes que acarrea hacer el imbécil con el móvil mientras que conducimos (por poner ciertos ejemplos: caso 1, caso 2, explicación). Selfies, grabaciones de vídeo, redes sociales… Allá cada quien con su teléfono cuando está a turismo parado, pero en marcha… no es una gran idea. Menos todavía, si en la coctelera mezclamos un segundo turismo y una canoa.
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Para aquellos a los que la expresión del ministro más complejo que el Prius ha podido ser demasiado atrevida, podemos hacer un pequeño recordatorio de las características de este modelo que se quedó en el camino. El techo, con un caída menos envolvente que en generaciones anteriores lo que le proporciona una forma menos redondeada), puede ir en contraste como en nuestra unidad (puede elegirse entre tres colores). Descansa sobre los montantes negros del parabrisas y arcos traseros, para conseguir esa sensación de techo flotante tan de tendencia actualmente. Mas dejando eso a un lado no cabe duda de que el KONA busca un cliente más audaz, un usuario que desee llamar un tanto más la atención y que quiera salirse de la hastiada norma de la neutralidad. Si te has quedado con la copla, el Puma solo tiene un acabado con los frecuentes plásticos negros de los SUV, al paso que en el KONA toda la gama tiene esas decoraciones negras, excepto una versión, el KONA NLine que tiene un aspecto más deportivo. Son diferentes hasta para eso.
En lo que respecta a los asistentes de conducción, el nuevo Audi Q3 ofrece el llamado asistente de conducción adaptativo (en combinación con el cambio automático STronic) que combina control de crucero adaptativo, asistente de atascos y asistente activo de mantenimiento de carril, a través de el cual el coche puede tomar el control longitudinal y lateral de la conducción. La suspensión tampoco es lo que era, ni los frenos, y con el tiempo, estos vehículos que presumían de deportividad pura, se han vuelto más grandes, más pesados, pero más potentes. ¡Y no un tanto! Por servirnos de un ejemplo, el 208 GTi se lleva con su bisabuelo (205 GTi), nada menos que 70 caballos. Peugeot cree que ha hecho renacer un mito, mas a simple vista lo que parece es que lo ha hecho evolucionar.