Ya en 2011 Audi presentó el primer prototipo del A3 etron, mas no fue hasta 2013 cuando se lanzó claramente al mercado en su carrocería Sportback. Tres años después la marca de los cuatro aros puso a la venta el Audi Q7 etron quattro, que en contraste al precedente unía la fuerza del motor eléctrico con un diésel 3.0 TDI. Al tener unas posibilidades más altas que el resto de sus hermanos, el 308 GT también exige una frenada a la altura, fácil de repartir y con una excelente resistencia térmica. El sistema de frenado dispone de una centralita Bosch 9CE que re el ahínco entre los cuatro discos. Los delanteros tienen un diámetro de 330 mm y disponen de pinzas flotantes con un pistón de 60 mm. En la trasera, los discos tienen un diámetro de 268 mm. Si bien el MercedesAMG GT Black Series monta el conocido bloque biturbo V8 de 4.0 litros, en su caso ha sido ajustado para llegar a unos estratosféricos 730 CV, a un máximo de 6.900 vueltas, y 800 Nm de par. Esto merced a sumar nuevos turbos de entrada doble, un intercooler de mayor tamaño, nuevos árboles de levas y un rediseñado sistema de escape.

En la Zafirae Life hallamos los mismos ingredientes que en la Citroën ëSpacetourer y el resto de furgonetas del Grupo PSA. Así, se mueve merced a un propulsor eléctrico de 100 kW (136 CV) de potencia y 260 Nm de par máximo. Su velocidad máxima está limitada a 130 km/h. Un modelo de movilidad colectivo, lejos de la ciudad, y lo más esencial, que no contamine, ya existe en San Bartolomé de la Torre (Huelva), Usúrbil (Guipúzcoa), Gádor (Almería) y Banyalbufar (Mallorca) merced a VIVe. Son gomas especializadas para bajas temperaturas ya que en estas circunstancias los neumáticos tradicionales pierden prestaciones en cuanto a agarre y las distancias de frenado aumentan sensiblemente. Por CCAA, han subido todos los territorios menos las plazas africanas de Ceuta y Melilla (13,9 por cien ). En el amontonado anual todas han subido, donde menos las urbes autónomas y Baleares. En las otras islas, en Canarias, 42,3 por cien de mejora anual, la mejor del país. ¿Y qué me decís de Valencia? Prácticamente han duplicado las ventas del año pasado en el mes de abril.

Los vehículos comerciales: ¿son seguros?

El Golf Plus se me escapó, y no porque no solicitase probarlo; pero, si mal no recuerdo, fue simplemente por el hecho de que no lo tenían en el parque de vehículos de pruebas de prensa. El inconveniente ha quedado remediado al aparecer el Golf Sportsvan, el modelo que viene a sustituirlo. ¿Reemplazarlo? No para VW; en su dossier de presentación, dedican algún párrafo a dejar clarísimo que, por lo menos para ellos, el Sportsvan es un desarrollo completamente nuevo, basado en la nueva plataforma MQB. Y indudablemente llevan razón en el aspecto puramente estructural; pero cuando el resto de los mortales afirmamos que el Sportsvan viene a substituir al Plus, queremos decir que viene a cubrir, en el escalafón de la gama VW, el mismo hueco que deja el Plus, y que por tanto va destinado exactamente al mismo perfil de usuario. El movimiento no responde a una caída en el precio de las acciones, ya que se han vendido a buen costo. Tampoco semeja que Generali tenga inconvenientes financieros, y necesite liquidez. De hecho, la compañía aseguradora ha cerrado el pasado ejercicio con unos beneficios netos superiores a los 1300 millones de euros, y eso a pesar de las contrariedades derivadas de la crisis.

Una vez más comprobamos que Internet no conoce la palabra paciencia. Como sabes, la nueva generación del Renault Mégane va a ser desvelada a lo largo del Salón de Frankfurt, mas a unos días de su presentación oficial, sus primeras imágenes que no son pocas han empezado a circular por la web. Sin más ni más, aquí tienes al nuevo Mégane desde todos sus ángulos, variante deportiva incluida. Claro que el consumo pasa factura a poco que no vayas sosegado. Olvida el consumo homologado. El gasto medio rondará los 11 l/100 km, mas puedes estabilizarlo en torno a los 9 litros viajando por carretera y sosteniendo una velocidad constante. El Subaru Outback se ha refinado en todos los sentidos, mas sosteniendo sus aptitudes para circular por caminos sin pavimentar y su excelente capacidad de carga. Además de esto ofrece un equipamiento de serie muy amplio, con el que deja atrás a sus contrincantes, que de por si tienen un coste de partida superior, al que habría que incorporar los elementos de equipamiento que trae el Subaru de serie. No cabe la menor duda de que un Lancia Delta HF Integrale está a día de hoy considerado una pieza de compilación. Eso hace que su costo en el mercado de ocasión se haya disparado por las nubes y que sea realmente complicado hallar una unidad en perfectas condiciones por menos de 100.000 euros.

Aston martin lanzará asimismo el v8 vantage n400 roadster

Marcas como Toyota cortaron por lo sano, suprimiendo todas y cada una de las versiones deportivas y de más de 150 caballos en su gama (salvo Land Cruiser y Hilux) y otras se afanaron en sacar modelos de ridículas emisiones (menos de 100 gramos) para trastocar las medias. Los coches eléctricos distorsionan las medias por el hecho de que emiten 0 gramos/km (respiración de ocupantes a). Entre los dos Ferrari se ha colado hoy el Toyota de Jarno Trulli, que ha concluido en una brillante cuarta situación en un fin de semana muy importante para la escudería nipona, que por vez primera compite en un circuito propiedad de la compañía. De todas maneras, y como siempre y en toda circunstancia afirmamos, los tiempos de hoy viernes no son fiables, ya que todos los equipos han centrado esta segunda sesión fundamentalmente en preparar la carrera con tandas largas de vueltas.

Si bien la mayoría de componentes de la carrocería son comunes a los del resto de la nueva gama Soul, hay un elevado número de mejoras introducidas en el Soul EV dirigidas a ganar rigidez en su estructura y minimizar la intrusión del bulto de baterías en el habitáculo. En la zaga estrena unos nuevos pilotos traseros, aparte de un nuevo alerón y un nuevo guarnecido en color negro sobre el portón trasero. Ahora incluye de serie luces LED y llantas de aleación de 17 pulgadas o de 18 pulgadas en las versiones pero pertrechadas. También en el habitáculo aparecen cambios, puesto que para comenzar se ha vaciado íntegramente, se aúna una jaula de seguridad, un asiento de competición fabricado en fibra de carbono y con arneses de seguridad, un panel de instrumentos específicos… También para cumplir con los requisitos de la FIA, se pertrecha con un sistema de extinción de incendios.

El relevo generacional del Toyota RAV4 llega cargado de importantes novedades y también en un inicio va a estar libre en España en una gama compuesta por 2 niveles de terminación que llevan la denominación Feel! y Luxury. El primero de ellos incluye ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, alarma de precolision, control de velocidad adaptativo, lector de señales de tráfico, detección de peatones, frenada autónoma en ciudad, alerta de cambio involuntario de carril, etcétera En estas fotografías espía, el utilitario circula únicamente con el vinilo mas se aprecia a la perfección la mayor agresividad de la versión tope de la nueva gama i20, mucho más que el acabado NLine. La parrilla delantera con el entramando pintado en negro, los rasgados faros delanteros o el paragolpes con un diseño más deportivo, y tomas de aire verticales en los extremos, rozando con las aletas.

Mercedes clase v 4matic: espacio para todo

En SEGUROS CATALANA OCCIDENTE si en el accidente mueren tanto el conductor como su cónyuge, y estos tienen hijos menores o mayores incapacitados, la indemnización del conductor se DUPLICA. En HELVETIA número En SEGUROS CATALANA OCCIDENTE ofrece atención psicológica en caso de accidente graves o bien fallecidos. En HELVETIA solo en caso de muerte. En HELVETIA presta asistencia sanitaria, al asegurado y familia, en accidentes en transportes públicos. En SEGUROS CATALANA OCCIDENTE número En HELVETIA paga los gastos de sepelio al asegurado y los ocupantes en el caso de fallecimiento. En SEGUROS CATALANA OCCIDENTE ofrece el pago de hasta 3.000 euros para los gastos de sepelio. Está disponible con 2 motores de gasolina y 3 diésel, todos asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades salvo el motor de gasolina menos potente que puede llevar también un cambio automático DSG de siete velocidades. Los primeros son 1.2 TSI 105 CV y 1.8 TSI de 160 CV. Los segundos son 2.0 TDI de 110 CV, 140 CV y 170 CV (este último llega a España un tanto después).

La batería es de iones de litio y su capacidad es pequeña, 0,8 kWh. Está alojada en el vano motor (en la imagen, en la superior izquierda), ocupa más o menos como una batería convencional de 12 V y tiene su sistema de refrigeración. Esta configuración facilita a MercedesBenz la implantación de esta tecnología en otras variantes o modelos, ya que no hay que hacer cambios profundos en la estructura del vehículo para dar cobijo a la batería (por servirnos de un ejemplo, tras los asientos traseros). En el maletero hay una batería de 12 V. Otra ventaja de este sistema es que la capacidad del maletero no disminuye, algo que no ocurre en otros híbridos como el Audi A6. Ahora bien, más allá de su aspecto o el tipo de carrocería, tratándose de un vehículo eléctrico lo realmente importante se encuentra en las supones del vehículo. El nuevo DC1E va a estar pertrechado con una batería de iones de litio cuya capacidad rondará los 100 kWh. Habrá versiones de propulsión trasera y de tracción total. La opción de tracción trasera será la más eficaz en tanto que permitirá contar con de una autonomía superior a los 700 quilómetros. El modelo de tracción total dejará recorrer más de 600 km con una sola carga.