En su calendario de actividades programadas para este fin de semana, se puede ver que no es un show cualquiera. Resalta la firma de autógrafos por del piloto probador de McLaren, Pedro Martínez de la Rosa. Va a haber concentración tuning, de tradicionales americanos, exhibiciones con motocicletas y turismos de competición y hasta dos Fórmula 1. Sobre el motor, va a llevar un 2.0 TFSI, que dicen que entregará unos ¡272 caballos!. Recientemente el grupo VAG usa este motor en varios modelos, y en cada uno de ellos con una potencia distinta. Parece que lo han hecho polivalente, cualquier día vemos un Skoda Fabia 2.0 FSI con 70 caballos y un consumo de 4 litros. Esta berlina de Mercedes parece remozar unos años gracias a un diseño más atractivo y a un habitáculo más burgués, con toques que lo diferencian suficientemente del modelo actual. De esta forma el fabricante alemán alarga la vida comercial de esta generación de la Clase Y también para no descolgarse de la competencia. Su estreno oficial tendrá sitio en el Salón del Vehículo de Detroit, a mediados de Enero.
Soy optimista con el tema de los híbridos, pero a veces me quedo corto. Este gráfico de Reuters deja las cosas claras. Por servirnos de un ejemplo, el vehículo más vendido en Japón en 2009 es el Toyota Prius, y eso sucede desde el mes de mayo. En conjunto, han vendido 208.876 unidades en el país nipón (casi el 40 por ciento mundial), normal que haya tanta lista de espera. Pese a que la manera de la zaga insinúa un volumen a, el acceso al maletero se realiza a través de un portón que aumenta la polivalencia de carga al permitir introducir objetos voluminosos de forma más simple. La apertura se realiza con 2 amortiguadores montados en situación vertical, ocupando así poco espacio, lo que permite disponer de una enorme luneta posterior.
Red Bull ha demostrado que, si el coche es suficientemente bueno, no hace falta FDuct, o bien que en cualquier caso, es mucho menos esencial de lo que parece a primer aspecto. En verdad, las mejoras de Valencia parecen ser bastante buenas, o bien al menos Stefano Domenicali así lo cree, estando bastante entusiasmado. A pesar de ello, dice que de ahora en adelante el equipo va a desarrollar otras áreas, aparte del alerón trasero. A la espera de que mi compañero Daniel Seijo nos traiga todos los detalles de la nueva alegría que ha dado SEAT a sus seguidores en el Salón de Barna, me tomo la licencia de presentaros al SEAT Ibiza Bocanegra, la versión de producción del espectacular prototipo presentado en Ginebra.
Un nostálgico iker casillas presume de su propio vehículo fabuloso con esta réplica de kitt
Red Bull está más cerca que nunca de romper la tiranía de Mercedes a lo largo de la era híbrida. Las 4 carreras que llevamos disputadas se han resuelto con un duelo cuerpo a cuerpo de Verstappen contra Hamilton, y el holandés está a solo catorce puntos del campeón del mundo en la general. La gama de motores desde junio de 2020 está compuesta por un gasolina de 1,3 litros con (131 y 150 caballos) y 2 híbridas enchufables (con 190 y 230 CV; información del Compass 4xe). Las 2 primeras son tracción delantera y las segundas, tienen tracción total (hay más información técnica de estos motores en el artículo del Jeep Renegade 2019). Más adelante habrá un motor Gasoil con tracción delantera.
El habitáculo del Audi Q8 tiene 5 plazas, a diferencia del del Q7 que puede tener hasta siete. La sencillez o dificultad para acceder a él va a depender de la altura a la que ajuste la suspensión (caso de que esta sea neumática) y de la estatura de la persona. La suspensión neumática del Q8 no tiene la función que facilita la entrada y salida del habitáculo situando de manera automática la carrocería en la situación más baja posible. Esta función sí la tiene, por ejemplo, el Maserati Levante y el Range Rover Sport. En la categoría UrbanConcept, donde se han alcanzado 2 de los records, los chicos del equipo Electricar Solution de Francia han conseguido el récord en la categoría de coche a baterías con 262,6 km por kWh (o puesto en términos más frecuentes 0,38 kWh/100 km, un Nissan Leaf hace 13,72 kWh/100 km) mientras que el equipo danés DTU roadrunners ha masacrado su record del año pasado desde 102,1 km/l (0,98 l/100 km) hasta los 611,1 km/l de este año (0,16 l/100 km).
Para el año próximo, las narices van a deber estrecharse más desde la punta baja a la frontal del chasis. La transversal de la punta se sostendrá en 9.000 mm, mas el perfil deberá situarse entre 135 mm y 220 mm sobre el piso del vehículo. Además de esto, la punta no deberá ser más ancha que 140 mm, de allí la opción de los diseños anchos y planos. La longitud restante de la nariz, la cual se remonta cara el chasis, deberá tener una transversal angosta, de manera que la nariz no sea delgada o bien tenga formas cóncavas para reducir el impacto aerodinámico. Aunque, con toda esta normativa, los equipos tendrán menos libertades para diseñar la nariz, de forma segura, la alteración respecto a las propuestas de esta temporada será más que obvia.
Ford focus rs, reinventando el mito
Ford prosigue con el desembarco en tierras europeas del Ford Focus eléctrico; hace exactamente un mes mi compañero Ibañez nos contaba que Ford había empezado con la producción en Alemania de su primer modelo 100 por ciento eléctrico. Pero el coste proseguía siendo una incógnita hasta hoy, ya que Ford ha anunciado los costos oficiales del modelo en Alemania, el primer país donde va a salir a la venta en Europa, partiendo desde 39.900 euros. La vida de Diego Armando Maradona a menudo está envuelta en polémica. Y ahora ha vuelto a ser nueva por su última adquisición automovilística: un flamante BMW M4 pertrechado ilegalmente con balizas azules intermitentes y sirena, cual si fuera un coche de policía camuflado. Y tal como especifican los artículos 31 y 61 de la Ley Nacional de Tránsito argentina, estas dotaciones están reservadas a automóviles policiales y de seguridad.
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Cuando Subaru aún trata de resarcirse del escándalo por controles inapropiados, que duró 3 décadas y asimismo salpicó a Nissan, se mete en otro lodazal. La compañía nipona está investigando si sus inspectores pueden haber manipulado el consumo en sus vehículos a lo largo de las inspecciones finales. Hay posibilidades en cuanto a la identidad del misterioso modelo. La más probable es que se trate de la nueva generación del City, un modelo que debería llegar a los concesionarios brasileiros de la marca hacia finales del próximo mes. Los tiempos y las zonas frías hacen que sea más bastante difícil para una batería ya debilitada sostener su carga. Guardar el turismo en un garaje durante el invierno permite que la batería se mantenga más resguardada del frío.
Sobre un vehículo con 1,577 cv
Hay que reconocer que en Munich han hecho un gran esfuerzo por que su carrocería GT grande sumase enteros en el apartado estético. Sumar una carrocería de 5 puertas a la gama y una mayor habitabilidad especialmente en las plazas traseras trajo algunas críticas en lo que se refiere a la apariencia del Serie 5 GT, pero para este Serie 6 Gran Turismo han conseguido lo que se propusieron. Quienes deseen ingresar en el planeta de las carreras ahora podrán poner su punto de mira en este impresionante Honda Civic Type R TC, una salvaje versión que ha sido desarrollada por los especialistas de Honda Performance Development y que solamente va a estar libre en U.S.A..
Entonces encuentras un conjunto que enamora, un arma de precisión que semeja mentira tenga el motor situado detrás del eje siguiente. Un motor que además no esconde su turboalimentación, meridianamente perceptible cuando pisas a fondo el acelerador desde bajas revoluciones con el soplido del turbo al coger aire. La alternativa diésel toma como base el conocido bloque de 1,6 litros ya usado en el Tivoli mas convenientemente mejorado, elevando la potencia hasta los 136 CV. Se podrá pedir tanto con cambio manual como con caja automática, de seis velocidades, y con tracción fácil o total. El CEO de la compañía, Wolfgang Dürheimer, ha adelantado que están muy por la tarea de introducir la tecnología híbrida enchufable en sus modelos. De esta forma, se asienta la idea de que en un tiempo razonablemente breve vamos a ver a los Bentley Continental GT y Continental GTC con este género de propulsores.
El Mercedes EQA es urbanita, pero tiene habitabilidad de más. No estamos hablando del Fiat 500e, sino de un compacto. Pero para Mercedes sí es un turismo urbanita, dado que no fabrica automóviles de menor tamaño. Esa tarea, en Daimler, es cosa de Smart y sus pequeños eléctricos. Mas desde luego, estamos seguros de que este Mercedes EQA será el enorme éxito de la marca alemana en los próximos años. Costo de mantenimiento inferior: una revisión de mantenimiento de un vehículo eléctrico no requiere cambiar aceite, ni filtro de aceite (ni de gasóleo, aire, etc, etc). En un coche eléctrico la revisión de mantenimiento puede valer unos 60 a 80 euros. En el caso específico del Volkswagen Golf, la revisión de mantenimiento de 30.000 km (un par de años), cuesta 214 euros (Impuesto sobre el Valor Añadido incluido). Por cierto, un eléctrico acostumbra a gastar algo menos los neumáticos (por el mejor reparto de pesos) y también le duran más los frenos (por el hecho de que el motor reduce mucho).
