Los dos son la versión diésel más potente de la gama con 190 CV y con un coste que pasa de 40.000 euros. 41.500 euros el BMW y 43.000 euros el MercedesBenz. Ahora bien, cuando sumamos todos y cada uno de los extras nos acercamos a casi 60.000 euros Sigue leyendo
Se ha usan de forma masiva materiales ligeros para dejar su peso en 1.498 kilogramos. Asimismo sostiene su particular sistema de apertura de puertas y entre sus dos escapes se ha puesto su nombre, que inaugura una nueva era en McLaren. Sigue leyendo
El motor de gasolina es un V6 de 3,7 litros de cilindrada que da 320 CV. Es exactamente el mismo que tienen el resto de modelos de Infiniti. El EX con este motor tiene una capacidad de aceleración parcialmente alta. No resulta estruendoso, salvo en aceleración, y el cambio marcha con suavidad y rapidez. Sigue leyendo
Simplemente lo que han hecho es coger un modelo exageradamente popular, conocido, reconocido y que funciona realmente bien comercialmente, el Golf, y adaptarlo para ser impulsado solamente por electricidad. Sigue leyendo
Otra particularidad de este exclusivo y único Ford Mustang GT Convertible es que ha pasado la mayor de su vida en Francia. Y es que se trataba del vehículo personal de Henry Ford II cuando pasaba largas temporadas en el país vecino. Sigue leyendo
SOLBERG 55:43.1 0.0 2. J. LATVALA 56:10.3 +27.2 3. M. HIRVONEN 56:17.8 +34.7 4. S. LOEB 56:18.5 +35.4 5. S. OGIER 56:23.5 +40.4 6. M. ØSTBERG 56:46.4 +1:03.3 7. H. SOLBERG 56:50.8 +1:07.7 8. M. WILSON 57:00.2 +1:17.1 9. K. RÄIKKÖNEN 57:50.8 +2:07.7 10. Sigue leyendo
La batalla también crece de 2,743 a 2,765 mm. Con todo, se caracteriza por ser más bien corta para la longitud del vehículo (teniendo presente lo que hoy día es normal). El coeficiente de penetración Cx de la carrocería es 0,331, que no es un dato bajo. Sigue leyendo
El SsangYong Tivoli GLP modifica su motor de gasolina pequeño y sostiene el resto de peculiaridades primordiales para transformarse en un turismo urbano todavía más versátil, conservando una potencia de 128 CV. Sigue leyendo
El ST Plus, que de los 30.750 euros, agrega faros bixenón HiD, luces diurnas LED, conjuntos ópticos traseros asimismo en tecnología LED, asientos delanteros calefactados Recaro con tapicería de cuero y banqueta trasera Recaro. Sigue leyendo
La carrocería apenas balancea en curvas como en frenadas, lo cual hay que agradecérselo a la suspensión Audi magnetic ride, capaz de mantener la carrocería, que va 10 milímetros más baja que en un TT normal, absolutamente plana. Sigue leyendo
