La firma alemana no quiere interferencias en los departamentos de nuevos modelos y tecnología, apartando la investigación y desarrollo de la conducción autónoma. Este campo, que requiere de elevadas dosis de concentración y recursos, ahora se halla en una empresa específica. Sigue leyendo
La eTransit cuenta con carga de AC y carga veloz CC. El cargador de a bordo de 11,3 kW es capaz de ocupar al 100 por ciento la batería en 8,2 horas. Con una potencia de hasta 115 kW y haciendo uso de un cargador rápido de CC, se puede recargar la batería del 15 al 80 por ciento en aproximadamente 34 minutos. Sigue leyendo
Si equiparas las fotografías de las versiones normales con estas del Opel Corsa OPC no te va a costar ningún esmero encontrar las diferencias. La primera, y más exclusiva, es el nuevo color Azul Ópalo, que distinguirá a esta versión. Sigue leyendo
BMW se ha querido sumar a la carrera por imponerse en el planeta de la electromovilidad y ha desarrollado el ‘BMW Digital Charging Service’, lo que firma llama un servicio de carga avanzado, cómodo, económico y optimado para el empleo de energía verde. Sigue leyendo
Desde el primer BMW M5 de 1984 hasta el nuevo que ahora sale a la luz, la evolución tecnológica ha sido brutal, mas el término y la meta prosigue siendo el mismo: tener una berlina deportiva que sirva tanto para gozar en circuito para viajar y/o disfrutar en familia. Sigue leyendo
Una de las ayudas más importantes tanto para la recuperación del sector como para la movilidad sustentable es el Plan MOVES 2020, que tiene el objetivo de fomentar la compra de automóviles cero emisiones y la instalación de puntos de carga. Sigue leyendo
Gracias a su caballería, el SRT8 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 4,9 segundos y rozar los 250 km/h de velocidad máxima. Por si acaso para el público americano esto no fuese representativo, Jeep también afirma que el SRT8 despacha el cuarto de milla en algo más de 13 segundos. Sigue leyendo
Los dos equipan unas llamativas llantas de 19 pulgadas. Tras ellas se oculta un potente sistema de frenos que ha sido desarrollado por el especialista Brembo. Las suspensiones, la dirección y otros componentes activos se han revisado Sigue leyendo
¿Podemos imaginarnos un utilitario B Premium? Ya los hay, es un nicho, mas que a BMW le resulta muy rentable, y donde Audi se beneficia de partir de una base muy rentabilizada (Polo, Fabia, Ibiza). Es un segmento poco rentable por sí, a menos que se exprima la gallina de la forma conveniente. Sigue leyendo
Pero lo más esencial lo encontramos en la capota. Para quitarla, hay un botón junto al pomo de la palanca (o selector) del cambio. Toda la cubierta trasera se levanta para permitir una breve visión del motor, ya que el techo se despliega desde un pequeño cubículo detrás de los asientos. Sigue leyendo
